設(shè)計未來城市，并使其能夠生長，就要思考和理解城市。針對有關(guān)城市的大問題，我們訪談了許多處在前沿的思考者和實踐者，包括建筑與城市規(guī)劃研究者、人文地理學(xué)者、技術(shù)史學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)法學(xué)者、經(jīng)濟學(xué)者、公共管理學(xué)者、未來學(xué)家、政府決策咨詢專家，以及從事城市服務(wù)的企業(yè)管理者，試圖得到一些答案和線索，能夠更好地前行。 

所謂科技向善，正是為了免于落入自作聰明的窠臼。作為未來城市的使用者與營造者，在此，我們嘗試回答這個問題：城市哪些方面不必過分聰明， 在哪些方面還可以更聰明。

也就是說，在理解技術(shù)的演化規(guī)律之后，人應(yīng)當(dāng)如何在技術(shù)中保留自己的主動性，能否更為自覺地運用技術(shù)，并使之服務(wù)于城市的理想。

這就必須立足于城市演化的規(guī)律，乃至人類生存體驗的本質(zhì)，審視當(dāng)下技術(shù)所致力的向度，并且主動思考、總結(jié)和評估。最后形成某種可作為基準(zhǔn)的觀念。

思維的實驗 

還是先從科幻說起。很多人眼中的科幻感，是用各種聲光電的硬件，描述對宇宙、衛(wèi)星的想象。而《科幻世界》副總編拉茲認(rèn)為，真正意義上的科幻，和追求酷炫的“科幻感”，根本不是一回事兒。他說，科幻的內(nèi)核，是人本身關(guān)于另一種可能性的思維。在這個意義上，中國目前沒有真正原創(chuàng)的、硬核的科幻園區(qū)。

他舉例說到，比如，如果要測試無人駕駛的技術(shù)水平，自然需要拿一塊空地，做一個實驗場，供無人駕駛的設(shè)備去實際運轉(zhuǎn)；但如果要的是設(shè)置一個關(guān)于無人駕駛的故事場景，那么，汽車都可以是假的，只需設(shè)置供觸發(fā)的既定程序，讓沉浸其中的人認(rèn)為是真的，那就實現(xiàn)了科幻的目的。就這個例子而言，表現(xiàn)形式?jīng)]那么重要，科幻本身的核心是，要讓人思考，如果出現(xiàn)無人駕駛，人類社會將變成什么樣，對個人又有什么影響。

進而言之，做這一類思維實驗，甚至不需要用到聲光電。可以用一個沉浸式的法庭辯論場景，讓游人化身觀眾進行體驗和思考，從而意識到，今天自己的抉擇，真能影響到未來。拉茲感嘆，這才是科幻的價值和吸引力之源。

在拉茲看來，技術(shù)影響力越來越大，潛在的破壞力令人憂慮，因此這類思維實驗非常重要。

現(xiàn)實中，要真正依靠法律解決技術(shù)帶來的問題，得經(jīng)過一系列過程：收集證據(jù)，再進行基于社會科學(xué)理論的討論，研判技術(shù)如何影響人的生活，進而將這種影響概念化，然后將概念融入法律，還要察覺和探討相應(yīng)法律運行過程中所出現(xiàn)的新問題。

也就是說，法律的形成、制定和運行，因慎重而相對繁復(fù)。追不上技術(shù)的應(yīng)用速度。這是法律本身的局限。為此，需要早些為未來進行設(shè)想，而科幻正是一項非常好的工具。

拉茲也并不諱言，科幻小說的視野也存在局限。如果說，單個創(chuàng)作者能想象的未來，是比較有限的，那么，可以請很多人一起想，會想到更多關(guān)于未來的可能性。拉茲認(rèn)為，無論民間還是官方，人類社會都需要設(shè)置一些關(guān)于未來倫理的思維實驗部門，提前給人類的未來做顧問，需要未來學(xué)家、政府官員、企業(yè)家、學(xué)者，等等，坐在一起認(rèn)真討論。

“站在純科幻的角度說，這件事情未來一定已經(jīng)實現(xiàn)了。否則，人類可能某一天會被戰(zhàn)爭狂人或科學(xué)狂人毀滅掉，到了那個時候，未來的人為了阻止這件事情發(fā)生，會派一個人穿越時間回到今天，讓我們一定要做這件事。”拉茲笑言。

這些事情必須做在前面。以拉茲所見，現(xiàn)實中已有了一些相應(yīng)的雛形。比如，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)開始關(guān)注未來的倫理。也許，這類部門會從各個行業(yè)之中生成，最后產(chǎn)生橫向的鏈接。

數(shù)據(jù)的溝壑 

諸多新興技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)如何納入城市，這不僅是頭腦中的思維實驗，也有過現(xiàn)實中的嘗試。一個廣為人知的例子是，谷歌旗下Sidewalk實驗室的城市創(chuàng)新產(chǎn)品幾乎已要在多倫多水岸落地，但還是中途夭折。

Sidewalk對城市的美好構(gòu)想最終只停留在效果圖上。雖然房地產(chǎn)的開發(fā)成本高企，是這個項目結(jié)束的直接理由，但毋庸諱言，民眾對數(shù)據(jù)和隱私的憂慮，使得項目長期擱淺，才是谷歌退出的最重要原因。

人們的擔(dān)憂并非憑空而來。該項目的參與者說起，Sidewalk所犯的最大錯誤可能是，拿出這樣一種姿態(tài)：自己沒有這些問題的所有答案，但很樂意和大家共同找出解決方法，要和政府與公眾進行征詢。而這樣的姿態(tài)沒有獲得信任。

這位參與者總結(jié)說，人們不相信，谷歌的員工在試圖謙遜地共同討論。每個人都認(rèn)為：“在谷歌工作的人都絕頂聰明，如果這些人都說他們還沒有想出辦法，那只能說明他們已經(jīng)想出了辦法，但他們對我們保密了。他們到底想隱藏什么？” 

為此，在項目參與者看來，需要在面對民眾之前，把所有關(guān)于數(shù)據(jù)和隱私的問題解決掉。不能留給人們做最壞的打算的想象空間。

不過，要從頭制定規(guī)則并不容易。圍繞信息社會中的“遺忘權(quán)”，已有頗多討論。其背后是人們希望重塑數(shù)據(jù)流通和使用的規(guī)則。整個人類社會，并沒有預(yù)先想好，這些規(guī)則要如何確定。因此這些規(guī)則自出現(xiàn)之日起就傾向于讓掌握數(shù)據(jù)的一方受益。比如，之所以機器會記住某些數(shù)據(jù)，不肯將其“遺忘”，實際源于商業(yè)利益——它們來自潛在的消費者。

這是繞不開的一道難題。一方面，個人如果要尋求改變，去劃定自己哪些數(shù)據(jù)可以刪除，哪些不能，會經(jīng)歷非常復(fù)雜的協(xié)商過程。改變規(guī)則的工作，無法由個人一己之力執(zhí)行。更重要的也許是，只有足夠大規(guī)模的數(shù)據(jù)，才能從中提煉出有意義的信息，進而支持相應(yīng)部門的決策。個人層面的數(shù)據(jù)，倘若沒有達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，價值就會非常有限。事實上，以個人為中心的數(shù)據(jù)向度，基本不可能塑造出來。

那么，城市中的數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)如何看待和運用？科幻作家陳楸帆也提及，討論城市如何運用AI治理，實際上，關(guān)乎數(shù)據(jù)如何收集和被如何計算。城市未必能收集到所有人的數(shù)據(jù)。而且，人群有多種維度，可用多種方式刻畫，進而納入某種算法。但無論采用哪種辦法，其間總會有某些弱勢群體，被低估或忽略。在這個意義上，需要討論，如何才能尊重市民的天然權(quán)利，在最大程度上尋求向善的公約數(shù)。

不同算法對應(yīng)不同的權(quán)重考量，在不同程度上適應(yīng)不同人群。這意味著，一個復(fù)雜多元的城市，不能只采用一套算法邏輯。陳楸帆設(shè)想，城市每個小的片區(qū)，也需要設(shè)置不同的參數(shù)，擁有更能適應(yīng)自身狀況的模型。而在大的城市整體結(jié)構(gòu)中，需要統(tǒng)領(lǐng)一些核心指標(biāo)，比如，安全管理數(shù)據(jù)、經(jīng)濟數(shù)據(jù)等；不過，對這些核心指標(biāo)數(shù)據(jù)進行觀照和運用，未必要對片區(qū)治理的具體決策產(chǎn)生影響。

數(shù)據(jù)能夠共享，是讓城市更聰明的大前提。在城市政府系統(tǒng)內(nèi)部，數(shù)據(jù)的開放更為重要。萬物云管理合伙人、首席科學(xué)家丁險峰也說到，當(dāng)下，一些地方推動數(shù)字政府建設(shè)，后臺系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)可以調(diào)用，在方便市民辦事的同時，也避免了自身成為數(shù)據(jù)孤島。

在更寬廣的維度上，來自政府、企業(yè)、第三部門等各類機構(gòu)的數(shù)據(jù)，理當(dāng)有更多互聯(lián)互通機制，而不是任其相互割裂。過程中，要解決隱私安全的問題，還需遵守公平和透明的原則。比如，可以規(guī)定，大型企業(yè)有一定的特殊義務(wù)，需要把數(shù)據(jù)開放給中小企業(yè)；公共部門的數(shù)據(jù)，其目的應(yīng)當(dāng)回歸城市的公共利益，絕不能服務(wù)于企業(yè)的利潤和商業(yè)價值。

另一方面，這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該開放，能為任何人所用。如此，數(shù)據(jù)才能真正賦能于人，讓人獲得主動性。但是，單個人能力有限，效率不高，很難成為數(shù)據(jù)管理和運維的中心。歐洲一些地方，在討論摸索這樣一種模式：一群人建立一個服務(wù)于共同目的的數(shù)據(jù)池。這樣，可以得到有足夠規(guī)模的數(shù)據(jù)，至于如何使用和運營，由大家集體決定。考慮到其共同目的大多會在商業(yè)邏輯之外，實際上，這也將有助于整個城市系統(tǒng)的韌性增強。

如Sidewalk項目參與者所說，對營造一個智慧城市而言，這是最重要的問題：如何收集所需數(shù)據(jù)，而不煩擾或驚動人們。但實際上，數(shù)據(jù)本身或許不屬于任何一個人，但其權(quán)屬仍需辨析。數(shù)據(jù)池也許是個不錯的辦法，可惜的是，雖然最后提出了這類方案，但為時已晚，相應(yīng)基金會還沒來得及成立，Sidewalk項目即告結(jié)束。

增強適應(yīng)力

技術(shù)的應(yīng)用，能否增強人本身的適應(yīng)力？城市似乎更聰明，但有時讓人無所適從。2021年8月，一位日本盲人運動員在東京奧運村的人行橫道上，被豐田研發(fā)的E-Palette自動多功能車撞倒，盲人跑者雖有工作人員護送，但還是沒有預(yù)料到，這輛車在該停下的時候沒有停。

豐田Woven City項目的參與者，對我們提到這件事。他說，也許需要做更多短柵欄或?qū)в[標(biāo)識，將道路與步行區(qū)域分開。

哪怕到了陌生的地方，盲人也會依據(jù)聲音和觸覺判斷所處環(huán)境，只是需要適應(yīng)過程。如果寄望于對面的自動技術(shù)及時閃避，或被限定在一個被分割出的空間活動，而不能依靠自己的警覺去體察，恐怕，盲人就會更難提升自身的適應(yīng)力，無法充分感受城市的妙處。

固然技術(shù)可以讓城市更聰明，但是，如前所述，技術(shù)無法取代人自身體驗的價值。

不過，事情也有另一面。人的感受方式本身也在發(fā)生變化。進入數(shù)字時代，當(dāng)代人很難忽視所有令人分心的東西。對課堂上高度集中注意力的要求，也是近代才出現(xiàn)的事。但是，哪怕舊的技術(shù)被取代，原有的技術(shù)也不會消失。這也正是系統(tǒng)適應(yīng)力的一部分。

大腦作為可以變化和演進的系統(tǒng)，可以更為靈活地適應(yīng)變化中的世界。城市也是同樣的道理。在系統(tǒng)的混亂中，適應(yīng)力才能成長。技術(shù)需要為城市保有復(fù)雜性，而不是迅速達(dá)成明確目標(biāo)。

諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主、行為經(jīng)濟學(xué)家丹尼爾·卡尼曼在其著作《思考，快與慢》中論述到，人做決策時，會調(diào)動兩種系統(tǒng)，系統(tǒng)1的運作是無意識且快速的，而系統(tǒng)2則要將注意力集中到用腦力思考的活動中。

許多崗位上的工作變得標(biāo)準(zhǔn)化，有了信息和數(shù)字技術(shù)，對其考核和掌控就更容易——比如，萬物云管理合伙人、首席科學(xué)家丁險峰對我們提到，萬物云所進行的保安、保潔等工作，也在依托數(shù)字化技術(shù)，實行標(biāo)準(zhǔn)化品控，從業(yè)者需要依照規(guī)章執(zhí)行，但長遠(yuǎn)而言，這恰恰意味著，往后能用機器人本身執(zhí)行的工作，不會再用人去完成。從城市系統(tǒng)而言，一些更為復(fù)雜、需要情感連接的工作，是不可或缺的。

哪怕是實用的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，也幾乎都源于無心插柳。人們的工作與生活，要具備一定彈性，而不是被安排為固定的日程、路線乃至舉動，這樣才能發(fā)展出可以適應(yīng)變動的能力。有學(xué)者指出，為了能長遠(yuǎn)達(dá)成各種目標(biāo)，人們必須在短期內(nèi)拒絕參加目標(biāo)明確的活動。這就要權(quán)衡，何時對未知進行探索，如何對工具進行運用。

當(dāng)然，技術(shù)也在增強城市的適應(yīng)力。日本工程院院士沈振江說到，元宇宙、區(qū)塊鏈等技術(shù)的導(dǎo)入，能夠極大節(jié)約管理成本。比如，虛實結(jié)合也可幫助進行管道維護，讓維修人員根據(jù)傳感器和AR設(shè)備，從地面獲取地下管道的情況。

另一方面，系統(tǒng)充分具備韌性，也意味著可以消化低級的錯誤，不致造成嚴(yán)重后果。實際上，數(shù)字化運維過程中，所出現(xiàn)的大部分疏漏，都源于十分簡單的差錯。或許，技術(shù)需要增強人類適應(yīng)的能力，而不是相反，這也是城市作為復(fù)雜系統(tǒng)的根本。

快與慢

“快與慢”這組概念，也可以用來描述城市系統(tǒng)運行的技術(shù)應(yīng)用：在城市中，人們直覺存在的問題，早已浮出水面，也有依托信息流渠道的解決策略；但另一些尚待認(rèn)真辨析和解決的問題，在普遍的概念中，還并沒有得到與其重要性相匹配的研判，或是當(dāng)下還缺乏解決的能力和手段。

正如AECOM高級副總裁劉泓志所說，當(dāng)下技術(shù)發(fā)展的節(jié)奏，遠(yuǎn)快于我們思考技術(shù)如何服務(wù)于我們工作、生活的速度。技術(shù)一定程度上，可以解決一些城市發(fā)展的普適性問題，如城市住房、交通、醫(yī)療、教育、安全等方面的渠道效益問題，但沒有解決其內(nèi)容生產(chǎn)或品質(zhì)問題。

例如，遠(yuǎn)程醫(yī)療、跨境醫(yī)療、跨技術(shù)領(lǐng)域醫(yī)療都十分發(fā)達(dá)，但醫(yī)生以及醫(yī)療診斷能力等，似乎還無法量級化地放大醫(yī)療資源；很多學(xué)生依托移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接受線上教育，但沒有提升教學(xué)的核心，高品質(zhì)教育知識的生產(chǎn)。

信息技術(shù)渠道背后，要有實際的供給跟上，也需要增進合作交流。清華大學(xué)建筑學(xué)院教授尹稚說起，可以通過直播和二維碼體系，形成數(shù)據(jù)化的農(nóng)產(chǎn)品輸配、溯源管理體系，與有機農(nóng)業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)牌照對接，也可為一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民帶來較大的致富機會。而當(dāng)下中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化之所以弱勢，在于冷鏈技術(shù)的普及性和覆蓋度不足，一般常規(guī)性農(nóng)產(chǎn)品幾乎沒有冷鏈供應(yīng)，未來農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的品質(zhì)保障層面存在較大缺口。

資本背后的價值倫理非常關(guān)鍵。清華大學(xué)建筑學(xué)院副教授周榕認(rèn)為，高技術(shù)有一個很大的問題，是容易形成壟斷，并天然地和資本結(jié)合。而中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整體而言是普適性的。在美國走出城區(qū)，手機信號便從4G變?yōu)?G，大量非發(fā)達(dá)地區(qū)沒信號，而在中國，哪怕是乘坐高鐵，手機信號都不會斷。其背后反映了人文關(guān)懷。壟斷性技術(shù)如果出發(fā)點向善，最后就能形成普惠。

劉泓志認(rèn)為，過去成功的技術(shù)發(fā)展都是在解決底線問題，現(xiàn)在以及未來技術(shù)發(fā)展的成功更多是目標(biāo)導(dǎo)向的過程，取決于其背后的城市價值觀。而相應(yīng)的目標(biāo)與觀念，還有待依托更多實踐去深入討論。這些問題的思考和處理不會太快，這也許才是更為現(xiàn)實的城市基底。

（澎湃新聞記者 王昀 執(zhí)筆）

WeCityX團隊總結(jié)：新一輪的城市革命無疑是技術(shù)驅(qū)動的。而數(shù)字技術(shù)和能源技術(shù)自然是第一動力。然而，城市到底會變成什么樣子，很多決定因素卻在技術(shù)之外。人性與倫理是技術(shù)的底線和原點，謀定而后動，往往勝過盲目地拿著錘子找釘子；數(shù)據(jù)和隱私是鋒利的雙刃劍，用好則勢如破竹，但一不謹(jǐn)慎就會傷了自己；人和城市的適應(yīng)性不容忽視，應(yīng)順勢而為而非急于求成，技術(shù)可以幫助人，但不要急于改造人。

總之，城市的頂層設(shè)計并不是簡單的系統(tǒng)架構(gòu)，而是對技術(shù)與城市關(guān)系做整體性思考。在技術(shù)之外，要多問問，該哪些快、哪些慢、何處快、何處慢。欲速，則不達(dá)。  

未來城市大哉問

發(fā)起：騰訊研究院 

出品：騰訊研究院  澎湃研究所 清華大學(xué)建筑學(xué)院龍瀛課題組

WeCityX特約觀察：澎湃研究所

訪談執(zhí)行: 劉瓊 李瑞龍 竇淼磊 王鵬 劉莫閑 徐一平 張翼  李孜 王昀 龍瀛 張煒侖 李偉健 張恩嘉

視覺設(shè)計：帝都繪

插畫：耿樂彤 羅渣

媒體支持：澎湃新聞、騰訊新聞、北京城市實驗室BCL、國匠城、一覽眾山小——可持續(xù)城市與交通、全球知識雷鋒、City+、愛范兒

社區(qū)支持：廣宇宙