2018年十月底的周末，為期兩天的“定海周末”畫上了圓滿的句號（第二天的行程回顧詳見這里）。我將用地圖和照片的形式，來圖述“定海周末”第一天“走三橋”的經歷。

參考行程圖 武林、趙伊人 圖 本文圖片除特別說明外均由作者提供

紅色的部分是此次“我規劃的主干路線。走三橋的概念其實很簡單，從愛國路地鐵站出發，沿著定海路上定海路橋（第一座橋）。在島上就更簡單了，直接沿著島上唯一的共青路一路向北在復興島公園稍作停留之后，從海安路橋（第二座橋）離島。最后一座是橫跨海岸路橋上的橋上橋，它連接上海理工大學和南校區的人行天橋（第三座橋）。

橫跨校區之間和海安路橋上的人行天橋

而路線圖中紫色則是由定海橋互助社的趙伊人在上島前的沿途中設置的有趣的地點。第一個點就是離愛國路地鐵不遠的愛國路“定海劇場”！

圖述：定海劇場

定海劇場處于空置的狀態

定海劇場前的空地

上海市地方志網站上列出了定海劇場的變遷

定海劇場并不高，只有3層樓的樣子。外觀也不醒目，更像是鄉鎮級別文化館的模樣。所以路過外墻的你基本不會去留意它。這里是曾經的動遷基地，但現在基本已經看不出曾經的面貌。

1979年航拍地圖（天地圖）和現在地圖的比較。可以清晰地看到，劇場主體保持原貌，而周圍的居民樓已經完全消失。

走進定海劇場內部，許多結構和布局已經被破壞得相當嚴重，很難看清原先作為劇場的布局。在動遷組進駐之后，作為片區地標點，這里被當作陽光征收拆遷基地使用?，F在完成了指標，已人去樓空。

定海劇場內部

關于定海劇場能找到的資料并不多，我大致梳理了一下找到的線索。據地方志網站記載，定海劇場建造于50年代中期，是由民間職業劇團自建的，當時有定海、鞍山2家大篷劇場。1981至1988年間，區人民政府、市文化局、市總工會集資615萬元改建了工人俱樂部；翻建東新、定海兩個劇場，作為區文化館分館。時至今日，這幢建筑是否會被保留，我們仍然不得而知。

定海路449弄外

在沿著愛國路穿過平涼路之后，我們來到了主干路線——定海路上，首先從定海路449弄小區開始說。

圖述：定海路449弄

定海路449弄內

初次造訪的朋友可能會對449弄墻上寫滿的標語感到驚訝?？梢钥隙ǖ氖?，這里大多數住戶想動遷的意愿是一致的。定海路449弄的住宅大致分為兩批，最早一批是建于20世紀20年代，日資裕豐紗廠（中紡十七廠——國營上海第十七棉紡織廠）建造的職工住房。第二批是20世紀60、70年代，為解決附近職工住房問題而又新建了一批三層樓磚木結構的工人新村，但體量不大，優先分配給廠里的勞動模范和先進職工。

1948年天地圖和現在地圖中的定海路449弄

根據最新統計，上海的人均住房面積是35㎡左右。但這里的居民人均住房面積卻不到人均住房面積的一半，有的甚至只有5-10㎡。上海紀實頻道紀錄片《我們的40年》第二集《越住越寬敞》里說道，因為歷史的原因，上海的住房問題一直沒有得到解決。雖然已經2018年了，上海的棚戶區和類似于定海路449弄這些老舊小區住房條件滯后的問題仍然普遍存在著。

路上剩余的招牌

圖述：定海港路定海港路原名周家嘴路，后因規劃布局需要，周家嘴路東段改線，所以原路名改成了定海港路。目前定海港路被內江路和定海路分成了三段，除了定海路以東仍然作為道路通行并在地圖上顯示之外，西段已經“廢棄”，無路牌，但有門牌號。

天地圖上1979年的周家嘴路與今天的定海港路對比

定海港路西段廢棄的原因，一方面作為道路來說，旁邊已經有波陽路，所以有無可能不是很重要。另外，由于上世紀解放后，工廠工人集聚，住房緊張，于是工人在路上自建起了私宅民房，野蠻生長，就變成了如今擁擠的現狀。

走到最西端，我打卡了定海港路1號

在上復興島之前，我們還走進了楊樹浦路3061弄。踏進這里，仿佛一下次從工人階級的居所走進了資本家的庭院。這里是當年日商裕豐紗廠于20世紀30年代建造的高級新式里弄，時為日本高級職員的居住地。

圖片攝影：蔣芷毓

圖述：復興島

復興島

《各國占有上海港岸圖》中的周家嘴

復興島最早的名字叫周家嘴島，因為這里最早有個姓周的自然村落，靠黃浦江形成一個“嘴”型的角度。

周家嘴和陸家嘴

我發現1913年前的上海地圖里都沒有畫出復興島。畢竟浚浦局是1912才決定將這片淺灘沙地筑為人工島的。1928年的這張地圖里就有復興島了。仔細看圖，似乎定海港路原先有一條小河涇。

1944年出版的《美國軍用地圖》上，復興島及周邊地區

去過復興島的都知道，島上只有一條共青路。但最早有兩條路，一條是1958年改成共青路的浚浦局西路，還有一條是已經消失的浚浦局東路。不過只要你仔細走，仔細看，會發現另外一條路的痕跡。

1979年天地圖上的浚浦局西路、東路

復興島上的中華造船廠是不被允許拍照的。中華造船廠的前身是大中華造船機器廠，創建于民國15年（1926年）。中國造船實業家楊俊生向浙江實業銀行貸款5000元，購買了原由日本人因經營不善而倒閉的上海東華造船株式會社的部分設備，租用該廠一小塊地皮，獨立開辦大中華造船機器廠，楊自任廠長兼設計部主任，開始船舶修造業務。民國20年（1931年），大中華造船機器廠被英租界當局逼迫遷至周家嘴島（今復興島）另建新廠。

復興島上的白廬 圖片攝影：蔣芷毓

后面的行程非常緊湊，到了海安路橋就已經看到了最終的第三座“橋上橋”了。圖中海安路橋上的鐵塊是20噸限重的超重測量儀。海安路橋的建造年份不詳，最早為木橋?，F在主供卡車來回行駛，因為進出復興島的道路只有這兩座橋，而定海路橋卡車是不讓上的。

出島之后我們先去上海理工大學南校區，途中經過了周家嘴路4395號，建于60年代，當時為遠東第一大冷凍儲存倉庫。2015年，出于安全考慮，這里停止了一切運轉，不過冷庫整體建筑已被列為楊浦區文物保護點。

圖述：上海理工大學

2018年10月27號正巧是上海理工大學的112年校慶，而我們先抵達的南校區也正好歸屬了上理工10年。2008年，上海理工大學從上海海洋大學接手了南校區，海洋大學整體遷至了滴水湖附近的滬城環路999號。在2008年之前，海洋大學還有個叫了很多年的名字——水產大學。通過下面這張圖，這片校區的歸屬變遷便一目了然。（目前軍工路上仍有一小部分屬于上海海洋大學）

滬江大學鳥瞰圖

上海理工大學的校園擁有112年的歷史，但似乎很少有人關注它的校史。1906年，上海浸會大學為美國基督教南北浸禮會所創辦。1915年經校董會決議，改中文校名為“滬江大學”，并確定校訓為“信、義、勤、愛”。1951年2月，滬江大學由上海市人民政府接管。1952年，全國高等學校進行院系調整，滬江大學各系分別并入復旦大學、華東師范大學等院校，校址移歸上海機械學院（現上海理工大學）。

滬江大學校友會

更可貴的是，1948年前建造的50余幢各類建筑，至今現存30多幢歷史建筑。其中兩幢于1994年由上海市人民政府公布為“上海市第二批優秀近代建筑”，28幢于2005年公布為“上海市第四批優秀歷史建筑”。

上海理工大學校史變遷

目前南校區正在配合周家嘴路連通浦東的地下隧道工程，以及南校區的新建一期工程項目。所以我們就直接上橋，乘著夜色前去趕一趕上海理工大學的112周年校慶！

 

2018年10月，112歲的上海理工大學

（原文刊載于上海ShangHigh微信公眾號，原題為《定海周末 | 我們用地圖和照片來圖述「復興島走三橋」》，經作者授權轉載，有刪改。）