編者按：

由澎湃研究所在五年前采寫、拍攝與制作的“尋路胡煥庸線上的中國”的系列圖文及視頻，已編纂成冊，近日由上海文化出版社出版。

這里是中國城市規劃設計研究院院長王凱為這本書寫下的序言。

本書是澎湃新聞工作者筆下的紀實報告。他們從人文地理的視角切入，通過新聞紀實方式，展現了中國一條被稱為“胡煥庸線”的獨特畫卷。他們長途跋涉5000余公里，異常艱辛。從中國最北部的黑河新生鄉開始，一路向西南地區行進，最后到達騰沖和順古鎮。

沿途中，有能源資源豐富的基地，有20世紀40年代至70年代的廠礦基地，有各種類型的農牧經濟區，還有廣泛的災害頻發區。整個報告為讀者呈現了豐富的場景，畫面感十足，鄉土氣息濃厚。 

《山河：胡煥庸線上的中國》書影。

“胡煥庸線”是20世紀30年代，由地理學者胡煥庸提出來的。他通過手動方式，將當時全國4.75億人標入2萬多個空間點。匯總制圖后，發現了這條獨特的分界線。可以說，這是最早運用 “大數據”分析方法得到的世紀大發現。 

“胡煥庸線”當初叫“璦琿—騰沖” 線。這條線串聯了大興安嶺、松嫩平原、科爾沁沙漠、燕山—太行山、晉中盆地、關中平原、秦嶺、四川盆地、橫斷山脈等大眾熟悉的自然地理單元。

一直以來，政府、學界、公眾都很關注“胡煥庸線”。它不僅是我國自然、經濟地理的重要分割線，也與我國400毫米等降水量線高度重疊。更重要的是，它也成了考察我國人口、社會經濟等指標東西差異現象的重要指示線。 

2017年春，云南騰沖，胡煥庸線公園。澎湃新聞記者 周平浪 圖

80多年來，“胡煥庸線”兩側的人口比重變化甚微。沿線東部人口仍舊稠密，西部人口還是相對稀疏。該線兩側生態環境條件、城鄉空間元素和歷史人文特征迥異，這也可以從中國城市規劃設計研究院對全國的人居環境適宜性條件的綜合評價研究中得到印證。研究發現，我國94%的不適宜建設地區分布在該線西側。與此同時，我國93%左右的耕地分布在該線東側。這也揭示了我國的大部分國土，特別是平原地區和盆地、丘陵地區，已經幾乎被用于農耕生產。當然，80多年來，“胡煥庸線” 西側的平均人口密度由每平方公里5人上升到每平方公里15.3人，提高2倍多。 

“胡煥庸線”并不是一條實際存在的線，我們要從地圖上找出它的確切位置和走向，似乎是一件比較難的事情。將地圖進一步放大，我們能看到山川、河流、田地、草場模糊的分界，卻很難說清楚哪里是“胡煥庸線”的東側，哪里又是西側。 

“胡煥庸線”東側并不是絕對的人口稠密地區。這條直線及其東側200—300公里范圍內，覆蓋了內蒙古東中部、山西北部、陜西北部地區，它們都是人口相對稀少的農牧過度地區。同時，直線西側也不是絕對的人口稀疏地區。直線及其以西200公里范圍內，有覆蓋了350萬人的山陜蒙交界地區，800萬人的陜甘交界以西地區，還有150 萬人的四川西部山區。這些都是人口相對稠密的地區，也是我國不同地理臺階之間的過渡帶。因此，這里地震、滑坡、泥石流等災害頻發，屬于嚴重的受災地帶。那些受到地震深深創傷的北川、蘆山等地的畫面仿佛就發生在昨天，時刻提醒著這里的人們。 

“胡煥庸線”的存在，客觀來講，是氣候差異及地形地貌交疊所決定的，但同時也是中國勞動人民發揮主觀能動性，適應并改造國土空間的現實結果。正是由于各種差異性因素的疊加，使得“胡煥庸線”對于當前我國的國土開發、保護戰略和產業經濟的區域轉移戰略等，都具有重要參考意義。

2017年，陜西，一場婚禮。澎湃新聞記者 周平浪 圖

讀者可以結合本書的紀實調查，去做以下方面的思考: 

第一，深入思考生態環境與國土開發與保護問題。我國絕大部分適宜人類居住的地區分布在“胡煥庸線”以東地區。東部的土地、水資源條件相對較好，大江大河孕育了幾千年的農耕文明。在此基礎上，形成了相對穩定的農業生產組織關系，進而發展起來了密集的城鎮。這些地區是當前工業化、城鎮化的主場地。沿海江河三角洲地帶的發展，造就了具有世界影響力的城鎮群。內陸的平原與盆地地區也形成了若干區域性中心城市。 

“胡煥庸線”以西地區，由于氣候條件導致水資源稀缺，且水資源的時空分布極不均勻，導致人類開發建設受到很大限制。這些地區，僅在沿山脈腳下的平原地區分布著綠洲和城鎮。比如，著名的河西走廊地區、天山南北坡地區等。中國的大江大河絕大部分發源于“胡煥庸線”以西。近年來，人類開發建設、資源開采不斷向上游地區轉移，使這些地區出現了生態退化、水土流失和環境污染問題，需要引起重視。但同時“胡煥庸線”以東地區的資源環境承載壓力也十分巨大，各類污染問題層出不窮，也迫切需要轉變發展理念，引導綠色與可持續的中國國土開發。

第二，關注“胡煥庸線”兩側的扶貧問題。貧困問題是此次澎湃記者實地調研中體會最深的社會問題。造成貧困的原因有很多，有因資源條件匱乏或生態環境惡劣導致的貧困，有因工礦發展停滯或減產導致的貧困，也有因重大自然災害影響導致的貧困，還有因交通不便造成發展滯后導致的貧困。 

在國家積極推進扶貧攻堅任務的時代背景下，社會各界應該積極地去關注這些地區。總體上，“胡煥庸線”偏北部地區更加需要注入新的發展動力，扭轉當前因產業支撐不足導致的人口外流和城鎮發展滯緩現象。偏南部地區應該找到適合本地資源條件的特色經濟發展道路，融入更大范圍的經濟體系。那些因為水、土地等自然資源匱乏導致生存問題的地區，則需要轉換扶貧思路，通過生態補償機制或生態移民舉措，重構社會組織。 

2017年，山西，一場葬禮。澎湃新聞記者 周平浪 圖

第三，尋找“胡煥庸線”上的最美風景線。正是由于“胡煥庸線”穿越中國的自然地理臺階過渡帶，所以其沿線地區也具有絕佳的自然風光和豐富的民族文化特色。當下，國家在積極倡導“美麗中國”建設，這也為推進“胡煥庸風景線”的發展提供了政策支持。 

從北到南，沿線兩側擁有豐富的自然景觀、多元的民族文化和文化遺產。有北國冰雪、森林、草原風光，也有南方的垂直地帶和多樣的生物。有最北端的鄂倫春族，最南端的傈僳族。同時，還有絲綢之路、草原絲綢之路、南方茶馬古道等文化遺產廊道。因此，我們可以借鑒美國的國家步道系統的經驗，將“胡煥庸線”打造成中國最美的國家步道。

“胡煥庸線”提出的80多年來, 第一次有新聞工作者踏足，并貫穿考察。雖然說，這條線在地圖上無法被找到，但在實際地理環境中，卻有著明顯、強烈的約束力，“線上”的自然與人文風光是鮮活的，人們的生產生活是實際存在的，各類矛盾和問題也是顯性的。今天，我們需要重新發現“胡煥庸線”，不僅因為它是中國大地上重要的一部分，更因為時代在變，我們需要用新的眼光去觀察和解讀它，帶動讀者一同參與探索，去發現更多的精彩。 

2016年，齊齊哈爾嫩江，一艘船。澎湃新聞記者 周平浪 圖