上海有個攝影師叫陸杰，自上世紀70年代末開始接觸照相機便發愿今生與此物相伴，迄今已拍攝20萬張關于上海這座城市方方面面的底片。20萬張底片是什么概念？撇開35毫米小底片和4x5英寸大底片，取中畫幅底片6厘米為計，約12000米，相當于黃浦江上楊浦大橋到南浦大橋之間的12公里。這段路步行僅幾個小時，攝影師陸杰卻走了近40年，樂此不疲。

2020年11月5日，在上海長寧他那間“陸杰城市影像工作室”里，澎湃新聞記者觀察到，他所拍攝的照片、底片正在被分門別類被處置中，其中一套記錄上海交通變遷史的照片讓人尤為印象深刻：黃浦江上老帆船的消失，“巨龍車”退出歷史舞臺，外灘兩度改建，十六鋪的最后一班船，延安高架路天下第一彎的建成和推倒，地鐵一號線工程，外白渡橋漂移改造，幾座浦江大橋的飛架……上海交通變遷的整個脈絡系統地被陸杰定格在相機里。

陸杰生于50年代末，青少年期成長于中國的七八十年代，那是他的黃金時代，也是中國相當一部分攝影師的美好年代——特別的執著、勤奮、堅韌和莫名的使命感，以及近乎宗教般的信仰，用相機在各自的城，留下史詩般的城市影像記憶。陸杰的微博簡介是：以上海為主題，紀錄這個城市的變遷，是我的使命。

1981年，外灘黃浦江航拍。陸杰 圖 

1982年，南京東路俯瞰。陸杰 圖 

1980年，外灘。陸杰 圖 

1980年代，晨曦中的外白渡橋。陸杰 圖 

1980年代，曾經主要承擔政治功能的人民廣場。陸杰 圖 

1980年代，南京東路。陸杰 圖 

高中時期的陸杰，是典型的上海青少年“綠豆芽”身材——單薄，靦腆。但是親戚從海外帶回來的《美國國家地理》《生活》雜志秒殺了他，“綠豆芽”的身體開始膨脹起來，從此，他迷上了照相機鏡頭里看出去的世界，跟隨大人出去拍照是件很開心的事。“每次他們相機里還剩下兩三張底片的時候，他們讓我取景按下快門。”陸杰講起往事仍然像個少年般地神采飛揚。

得不到才知珍惜，世上事莫不如此。自此，陸杰自覺進入攝影之門，在萬元戶都堪稱顯赫的上世紀八十年代，癡迷于攝影的他以8萬元人民幣的天價購置了一套哈蘇120中畫幅照相機。這在老早，上海坊間叫“扎臺型”（愛出風頭，擺闊氣，要面子），今日互聯網上稱之為“豪”。對于陸杰，趁手的相機就是一件獲取獵物的利器。

2006年，環球金融中心建設施工。陸杰 圖 

1993年，建設中的東方明珠。陸杰 圖 

1990年代初，浦東陸家嘴航拍，中軸線為延安東路隧道浦東出口。陸杰 圖 

1980年代，陸家嘴路輪渡站夜景。陸杰 圖 

1995年，陸家嘴夜景，金茂大廈仍在建設中。陸杰 圖 

有了相機，他出沒于城市，像只獵狗一般，嗅著空氣中的味道——浦東陸家嘴地區出現東方明珠打樁機的鼾聲，黃浦江上的濕氣吹來南浦大橋斜拉索的震動，南北高架路上塵土飛揚，地鐵一號線隆隆的吼聲，他則坐在他那臺靛藍色jeep2500切諾基里，帶著利器——相機，以每天100公里不分晝夜，四處出擊，近乎瘋狂的拍拍拍。1991年位于蘇州河畔的中遠兩灣城開始建設，這塊當年上海市中心最大棚戶區在被推倒前夜，陸杰“藏”身其中那些彎彎曲曲的窄巷里，租了一間小旅館，在這里斷斷續續拍攝了7年。他說“一開始走不進去，跟旅館老板喝酒混熟了，信息多。”在那里的7年，他真正見證了蘇州河邊上一座嶄新的“大城”的崛起，自己卻從來沒有想到過在那里購買一套房子。“錢都摜在膠卷上了，一箱箱地搬回家，房子嘛夠住就算了。”玩攝影真是一件費時費力費錢的生計。他的工作室一溜排展示他在不同階段添置的攝影器材，其實最貴的還是當時購買膠卷產生的費用，一箱箱黑白，彩色，反轉片以及之后產生的沖印費。他說“我當時都是買最好的底片，你想想，拍攝的機會就那么幾次，有時候就一次，還不用好一點的膠卷。”

1990年，上海證券交易所成立之初。陸杰 圖 

1993年1月，浦東新區工作黨委管委會成立儀式。陸杰 圖 

1993年1月，當地居民成為浦東開發開放的歷史見證者。陸杰 圖 

1990年代初，浦東居民搬家。陸杰 圖 

1990年代初，浦東居民搬家。陸杰 圖 

1990年，匯集各類小吃美食的“浦東之春展銷會”。陸杰 圖 

1990年，下班高峰時刻的陸家嘴輪渡站。陸杰 圖 

1999年，浦東國際機場建成伊始，迎接國際八方來客。陸杰 圖 

對于城市變遷和社會發展，陸杰天然有著一種敏感，當然還有對生活的熱情。當2002年上海世博申辦成功時，他便下定決心去完整記錄世博會的全過程。這一拍就是整整八年，從動遷、搬家、清理場地到建設、投入使用，世博園區版圖中的周家渡、白蓮涇，以及江南造船廠、上鋼三廠包含在內的黃浦江畔老工業帶在脫胎換骨前都被他一一記錄下來。八年來頻繁往返世博園區，能積攢下多少照片啊。陸杰融入到白蓮涇當地居民生活，克服江南造船廠的拍攝監管，與周家渡的船民同吃同住，和上鋼三廠的工人燒煤出工……“回頭想想，能用自己微博的力量為世博會做點事情，這些困難都是暫時的。”最終，一部《世博日記》的出版，讓大家看到了陸杰這部長達八年的大型攝影“紀錄片”。

2003年，隨著世博會的召開，白蓮涇從地圖板塊中消失。陸杰 圖 

2006年，遷廠前的上鋼三廠。陸杰 圖 

1993年，北外灘及浦江兩岸，遠處東方明珠還在建設中。陸杰 圖 

1980年代，十六鋪客運碼頭。陸杰 圖 

2010年世博會在上海舉辦，這是浦東地區開發開放以來最大的一項工程。陸杰換用較為輕便一點的尼康相機一頓猛掃。之所以說“掃”而不是拍，源于這座城市在彼時的城市現代化進程中的奔跑速度，已遠遠超越攝影人按下相機快門的速度。今日反身回望，有些畫面此前存在于真實的現實之中時，我們無暇觀望，及至被夷為平地之后，面對陸杰拍下的畫面，我們尚且猶疑，無法確鑿地加以肯定——一個個轟轟烈烈的時代就這么過去了？還好有陸杰留下了承載這些記憶的照片………

如果這座城有功德簿，當記下一個名叫陸杰的攝影師。

至今，陸杰出版了《世博日記》《飛閱黃浦》和若干明信片等出版物，顯然，這在他浩瀚如海的底片中只是冰山一角，隨著他進一步的梳理、編輯、組合，未來將不斷給上海以驚喜。

2006年，建設中的外灘金融中心。陸杰 圖 

2006年，兩名外來務工人員在外灘金融中心。陸杰 圖 

澎湃新聞：世博會舉辦前，那里大興土木，城市日新月異地在發展變化，那時候你拍了多少照片，主要是哪些方面？

陸杰：沒有人問我為什么要拍世博會，我今天告訴你，在世博會召開前的八十年代，九十年代，我已經在記錄黃浦江兩岸的變化。世博會舉辦場館建造于浦江兩岸，對我來說就不難了，如果我前面沒有去記錄，我可能也不會去大量拍攝2010年的世博會舉辦地的浦江兩岸變化。正因為有了之前的積累，我只是不斷補充完善這個項目，盡可能完整地記錄下來。

澎湃新聞：90年代航拍一次需要多少費用，這些費用由誰來支付，危險嗎？

陸杰：我小時候一直有個空軍夢，但當時由于身體素質不達標只能做一名海軍。當航拍的機會真正擺在眼前的時候，當然要好好把握。那個時候航拍，能用的只有老式小飛機，艙門不能隨便打開，為了能放開手腳去拍攝，只能將我綁在飛機的底部。安全措施很簡單，飛機轟鳴聲震耳欲聾，還有強大的高空氣流，再加上紫外線和暈機，讓我好幾次都在生死的邊緣掙扎。有一次我被綁在飛機肚子下，運五飛機，也沒有想到有多危險，上去就上去了，不會想很多，不像現在考慮這么細致，萬一出事怎么辦，要不要購買保險。當時也想過放棄，但那種上帝視角帶來的震撼還是誘惑著我一次次起飛。雖然有些角度和技術不是盡善盡美，但用生命做了一件讓自己不會后悔的事情，這就夠了。

我記得八十年代航拍一開始2萬元，3萬元，90年代漲到7萬元/小時，有時候由我自己承擔，有些則是參加到一些拍攝活動中得到的機會。

澎湃新聞：你現在在拍攝什么題材？

陸杰：我學會了航拍，什么時候你去考個證，我來教你，一起去航拍黃浦江。去年與黃浦區融媒體中心合作出版了《飛閱黃浦》，是通過八十、九十年代和2019年新舊航拍照片對比來重新閱讀這座城市，其中新照片是通過無人機來完成拍攝的。膠片時代我已經完成了閔行到吳淞口的拍攝，現在從閔行區向松浦大橋松江方向的黃浦江上游拍去，未來我做一個黃浦江版的“清明上河圖”給你看。

（左）1993年，南京西路國際飯店，陸杰 圖（右）2019年，南京西路國際飯店，唐士龍 圖 掃描自《飛閱黃浦》

（左）1995年南北高架北京路周邊，陸杰 圖（右）2019年，南北高架北京路周邊，唐士龍 圖 掃描自《飛閱黃浦》

（左）1993年，南浦大橋周邊，陸杰 圖（右）2019年，魯班路立交橋，唐士龍 圖 掃描自《飛閱黃浦》

（左）1980年，外灘全景，陸杰 圖（右）2019年，外灘全景，唐士龍 圖 掃描自《飛閱黃浦》

澎湃新聞：你怎么看你40年來的攝影？

陸杰：我覺得自己在對這座城市做一項考古研究。