11月6日，理想汽車發布致歉信稱，之前的“免費升級”做法并不合理，決定立刻啟動主動召回程序，并向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行了主動召回備案，召回10469輛理想ONE電動汽車。

召回信息顯示，本次召回的理想車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。 

理想汽車稱，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患。

理想ONE電動車自上市以來，曾被曝出現多次“斷軸門”事件（前懸架下擺臂球頭從球銷脫出）。據理想汽車官方數據，截止2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

為此，11月1日，理想曾宣布將為2020年6月1日及之前生產的理想ONE車輛“免費升級”球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以降低用戶在車輛發生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。

彼時理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在接受澎湃新聞采訪時曾表示：“升級肯定是因為當時有缺陷，這很正常。但是這個缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發生碰撞時斷的概率超過正常車的平均值，如果不撞是不會有什么問題的。不過，我們也認為這是要解決的，這樣的場面和狀況對于車主而言會帶來心里的隱患，所以必須更換。”

但該硬件升級舉措發布后卻引來業內不滿，不少聲音質疑理想汽車打著“免費升級”旗號，實為“變相召回”。

理想在道歉信中表示，對于這些批評和指正做了深入的反思。理想汽車在發展過程中，得到了很多來自車主、媒體和行業朋友們的幫助和支持。當問題出現的時候，正視問題的本質，實事求是地溝通并高效地去解決問題，才是理想汽車應有的擔當和態度。因此，我們誠懇地接受大家的批評，并對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業的朋友表示深深的歉意。

以下為致歉信全文：

2020年11月1日理想汽車宣布將為2020年6月1日及之前生產的理想ONE車輛升級球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以降低用戶在車輛發生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。信息發布后，許多車主、媒體和專家朋友們都指出：此次行動應該按照“召回”來定義，而非“升級”，理想汽車的表述不符合行業和公眾的認知。對于這些批評和指正，我們做了深入的反思。理想汽車在發展過程中，得到了很多來自車主、媒體和行業朋友們的幫助和支持。當問題出現的時候，正視問題的本質，實事求是地溝通并高效地去解決問題，才是理想汽車應有的擔當和態度。因此，我們誠懇地接受大家的批評，并對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業的朋友表示深深的歉意。我們決定立刻啟動主動召回程序，并向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行了主動召回備案。

2020年11月7日開始，我們將嚴格按照國家市場監督管理總局的要求，對2020年6月1日及之前生產的10,469臺理想ONE，免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。2020年6月1日以后生產的車輛已經使用脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。理想汽車主動召回的解決方案與之前11月1日公布的升級方案完全一致，同時也符合國家市場監督管理總局的要求，請各位用戶不用擔心。此次召回更換工作預計將在3個月內完成。

理想汽車作為一家用戶驅動的汽車科技企業，始終將用戶的價值放在第一位，為用戶提供更安全、更便捷、更超值的產品和服務。

最后，對于給車主們帶來的困擾，我們表示深深的歉意。我們將切實解決用戶的車輛問題，同時也感謝媒體朋友們對我們的監督和關注。