11月5日，第三屆中國國際進口博覽會開展首日，浙江長龍航空有限公司（下簡稱長龍航空）拿下浙江首單。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者在現場獲悉，長龍航空與CFM國際公司（GE與賽峰飛機發動機公司的平股合資公司）簽署了關于新一輪飛機發動機訂購及維修服務協議，價值高達6.36億美元。

這是長龍航空繼去年以4.77億美元拿下第二屆進博會浙江省首單后的又一次浙江首單。

長龍航空董事長劉啟宏介紹，根據協議，CFM國際公司將交付4臺LEAP-1A發動機，同時為長龍航空新增的19架空A320neo/A321neo飛機的發動機提供維修保障。此外，除了采購協議，長龍航空與CFM國際公司還將持續深入合作，推進數字化航空發展。

長龍航空自2013年底開展客運業務以來，業務增長迅速，機隊不斷擴大。CFM國際公司作為長龍航空的重要合作伙伴，為其LEAP-1A和CFM56-5B發動機的機隊提供維修保障。在去年進博會上，雙方就簽署了高達4.77億美元的關于飛機發動機訂購和發動機維修服務的協議。

劉啟宏在現場接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者在內的媒體采訪時表示，今年盡管有疫情影響，但長龍航空是一個守誠信、重信用的企業，今年按照去年簽訂的協議，嚴守協議和承諾，按照協議的要求和進展，引進了去年協議里的發動機，維修服務協議也都在如期按時按量完成。

“長龍航空雖然是‘10后’，但作為浙江省唯一的本土客貨運航空公司，得益于浙江經濟社會的發展，包括浙江跨境電商的發展，長龍航空也發揮航空的獨有特色，為地方經濟的發展提供支撐和保障。基于地方經濟發展的需要，長龍航空也在加大飛機的引進，特別是今年疫情期間，到目前為止今年已經引進了9架飛機，在11月份和12月份還要引進5架飛機，所以說長龍航空是在逆勢當中發展。”劉啟宏表示。

值得注意的是，今年7月，長龍航空已經邁入了中型航空公司行列，機隊規模達到52架。

劉啟宏表示，目前，長龍航空也按照民航局的要求，編制了十四五的發展規劃，目標是到2025年，機隊規模達到100架飛機。根據公司的發展規劃和地方經濟服務的需要，寬體飛機的引進也在考慮當中。

他提到，“隨著我們機隊規模的增加，為了保障安全，去年長龍航空投資了50億元用于在蕭山機場建設智能維修保障機庫。雖然受到疫情的影響，但是這個項目也在快馬加鞭，在工程進度方面如期建設，保證在2022年杭州亞運會前，維修保障機庫能夠全部投入使用。”

在回答澎湃新聞記者關于疫情影響的提問時，劉啟宏表示，確實今年疫情對民航業產生了很大的影響，特別是在三、四、五這幾個月出行基本上受到一定的限制。但六月份以后，隨著疫情很快得到了控制，市場信心和各種服務保障也得到了恢復。特別是八九月份，國家的經濟還在逆勢增長。“長龍航空在疫情影響下，在立足航空主業同時，也在逐步從傳統航空公司向航空綜合服務商轉型，打通上下游相關產業，其中在服務業方面，也在做電商方面的一些嘗試，實現線上和線下的融合。下一步在數字航空這塊，長龍航空會加大投入和研究。“

展望下一屆進博會，他表示，隨著長龍航空的發展越來越大，相信明年的訂單數字也會越來越大。