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尾款人變退貨人,是什么讓我們沖動消費?

“0點下單前500名免單”“前30分鐘折上8折”“全年最低價,錯過一天再等一年”……
雙十一馬上就到了,營銷短信也如期而至。
商家們頻頻發(fā)送促銷短信,目的只有一個,那就是激發(fā)消費者“損失厭惡”的心理。
損失厭惡,是諾獎得主卡尼曼提出的行為經(jīng)濟學理論,指的是人對損失的反應(yīng)比對獲得的反應(yīng)要大得多。例如,丟了100塊帶來的心痛程度,大大高于撿到100塊的快樂程度。

而我們的損失厭惡心理,則與人類的進化史有關(guān)。
人類在漫長的進化歷程中,一直面臨著氣候、食物、疾病、捕食者等惡劣自然條件的挑戰(zhàn),決策上稍有不慎就很有可能被淘汰。
而對損失賦予更大權(quán)重的損失厭惡意味著決策時更為謹慎保守的偏向,這種謹慎保守有利于提高個體的生存和繁殖成功率(也就是對環(huán)境的適應(yīng)能力更強)。
人類長期面臨的這種殘酷局面一直到現(xiàn)代文明開始之后才有所緩解,然而現(xiàn)代文明誕生的時間畢竟還很短,我們的很多行為都來不及做出調(diào)整,于是保留了明顯的進化痕跡。
對糖分、高熱量食物的偏好是這樣,損失厭惡心理也是這樣。
既然人類有這樣的心理反應(yīng),商家自然要加以利用。
通過制造“占便宜的機會即將失去”的氛圍,我們的損失厭惡心理被激活,于是就開始“剁手”消費。

雖然套路老了點,但一直都很有用。
許多電商網(wǎng)站推出的保價策略也是利用損失厭惡心理,在消費者購買后的7到30天的時間里,如果已購買的商品價格出現(xiàn)下降,允許消費者獲得差價補償。
往年雙十一還會規(guī)定雙十一結(jié)束15天內(nèi),商品的標價不能低于雙十一當天的價格。如果低于雙十一的價格,店家會受到處罰,以保證消費者“不虧”。
作為反例,特斯拉Model 3最近1年發(fā)生了多次降價,標準續(xù)航版配置補貼前的價格從35.58萬元(2019年10月預(yù)訂價)降至26.97萬元(國慶的價格),較一年前下跌了近25%。
買了特斯拉的車主覺得虧了,于是編起了段子:
◎ 特斯拉降價后銷量大增,馬斯克發(fā)出了“割割”的笑聲。

我們的損失厭惡心理還反映在許多事物上。
比如電商的無理由退貨規(guī)定和退貨運費險。
假設(shè)沒有這項規(guī)定,為了避免買到?jīng)]用的商品而帶來的損失,那些不確定要不要買的消費者很大可能就會選擇不買。而有了無理由退貨,他們就可能會選擇嘗試一下。
二手交易平臺的估價功能背后也是小心機。
當我們輸入產(chǎn)品的使用情況、性能參數(shù)等信息后,會出現(xiàn)一個估算的市場價,在估價下面會提示我們預(yù)計下周再賣能賣多少錢,通常會比現(xiàn)在賣少一兩百元。
這一細節(jié)設(shè)計利用了人們的損失厭惡心理,能夠鼓動賣家盡快發(fā)布交易信息。
“新中國第一商販”年廣久的經(jīng)營之道也暗含這一原理。他每次稱瓜子,都會額外給顧客多抓一把,“傻子瓜子”因此得名。

試想一下,如果老板開始抓一大捧瓜子,然后邊稱邊去掉超重的瓜子,我們感覺買到的瓜子越來越少,下意識地會擔心缺斤少兩;而會做生意的老板則會采取添油戰(zhàn)術(shù),先抓一小捧,邊稱邊加,我們會感覺買到的瓜子越來越多。如果像年廣久那樣,最后再抓一把,消費者當然很開心。
原標題:《尾款人變退貨人,是什么讓我們沖動消費? | 品牌新事》
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