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作者丨建國

郵箱丨tangjianbo@pingwest.com

上海東方體育中心，華為 Mate 系列固定的國內發布會場所，在 10 月 30 日這天迎接著來自五湖四海的人，他們在場館外匯集成了長龍，多得讓人懷疑這個體育館是否能夠裝得下大家。

下午 2 點 30 分，華為消費者業務 CEO 余承東正式登場，向國內用戶介紹了華為 Mate40 系列。4999 元的起售價，與去年 Mate30 系列持平，以至于剛公布價格，現場一片呼聲，有歡呼，有驚呼，還有一些低語。

“沒漲價，可能不太好買。”

下午 6 點 08 分，各渠道準時開賣 Mate40 系列手機，一時間庫存瞬時歸零，微博、朋友圈等社交平臺，絕大部分都是“沒搶到”的嘆息。只有少數人分享著喜悅，他們有的手速快，在網上搶到了心儀的秘銀色 Mate40 Pro，有的在線下店鋪排隊買到了不能挑顏色的 Mate40 Pro，還有的是加價才能買到。

這一代華為 Mate40 系列已經變得“不愁賣”，華為愁如何能更好調度供應能力，讓更多人買到這臺手機。余承東在發布會上表示，Mate40 在海外發布會之后，預定量超出了供應能力，目前華為正在加緊生產，想盡一切辦法解決供應問題，希望消費者給華為一點時間，耐心等待。

人文情懷

與以往著重秀肌肉的發布會不同，在 Mate40 系列發布會中，余承東改變了一貫風格多了更多感性的內容。

例如會中介紹 Mate40 系列素皮版時，借用了“胡楊”的名字，并附帶一支用 Mate40 Pro 拍攝的胡楊林故事片，同時啟動了名為“我有一片胡楊林”的公益項目，給發布會增添了幾分人文情懷。還有當華為消費者業務軟件部副總裁毛玉敏介紹 EMUI 11 系統的時候，調侃華為有很多工科生。這些場面在以往的華為發布會中都很難看到。

許多人或許沒有注意到，余承東在臺上所占的位置，由一個圓環包圍，恰好與 Mate40 后置攝像頭圓形模組相呼應。余承東介紹手機充電、雙揚聲器的時候，他腳下的圓環還會同步展示電量和聲波的動畫。

如果說這些改變，都可以沖淡本場發布會“悲壯”的氛圍，那么發布會結尾時，余承東的總結發言，便是正面回應了外界對于華為智能手機業務的所有疑問。

“經過三年的制裁，我們依然站在這里發布旗艦產品。不管經過多大困難，我們的業務一定要持續下去。我們相信未來，我們一定還會把更多更好的產品帶給大家。感謝全國、全球的消費者們的支持和厚愛。在一起，就可以。”

余承東這一番話將發布會前期積蓄的情感推向了高潮，觀看直播的人隔著屏幕也能感覺到他們要繼續做手機業務的決心。那一刻有很多人都表示差點看哭，如此飽含情感的手機發布會歷史上少有，也最好不要再有。

一位華為員工告訴我，不論外界的情況現在如何，華為都已經做好了最壞的打算。雖說不上破釜沉舟，但不免讓人聯想到那架從戰場歸來，傷痕累累的伊爾-2 飛機——皮糙肉厚的華為。

目前最好的 Mate

國內 Mate40 系列發布會之前，有消息稱美國將允許越來越多的廠商向華為提供非 5G 業務的芯片。這似乎向外界傳遞出了一絲松動的信號，華為智能手機業務還存在復蘇的機會。

考慮到全球供應鏈的平衡性，華為顯然不能夠缺席。目前三星已經獲得了許可，可以向華為提供 OLED 顯示屏；Sony 公司也可以繼續向華為提供 CMOS 圖像傳感器。

然而這些僅僅是表面現象，未來華為智能手機業務能否繼續，存在著諸多變數。美國商務部飄忽不定的決策是最不穩定的因素之一。

因此華為 Mate40 系列更像是一個逗號，而非一個句號劃在華為智能手機的歷史上。從 2012 年開始，華為 Mate 系列已經推出過 10 款智能手機，余承東回顧華為 Mate7 使得該系列聲名大噪，并由此駛入快車道，此后的 Mate 系列總會建立起新的競技場。例如手機夜景拍攝、長焦拍攝、后蓋工藝的流行等等。

到了 Mate40 這一代，華為下的功夫更足了。有媒體評價稱，華為 Mate40 Pro 是目前短板最少的 Mate 產品。這一成果來之不易，余承東曾透露，加上 5nm 工藝麒麟 9000 的研發周期，Mate40 前前后后總共歷經了 3 年時間。

華為手機產品線副總裁李小龍在接受媒體采訪時肯定了這一說法，他說華為是第一次做 5nm 的 SoC，對于華為和供應商來說都是挑戰。由于 5nm 工藝實在太超前了，加大了華為的自研工作量。因此花費了更多的時間與資金投入。

他透露道，Mate40 這一代產品總共研發投入有 5.6 億美元，而上一代 Mate30 的研發投入約為 4 億美元。

Mate40 搭載的麒麟 9000 芯片是全球第一個 5nm 5G SoC，也是華為推出的第三代智能手機 5G 解決方案。它對于華為以及業界的意義都已毋庸置疑，這也使得 Mate40 成為了目前最好的 Mate。

不下牌桌

下午 2:30 開始的華為 Mate40 系列發布會，近 5 點鐘才結束。除了智能手機之外，華為將一半的時間都花費在了非手機產品上。

余承東說，華為 1+8+N 的全場景戰略里，8 和 N 的供應情況好于 1。戰略性地轉移，是目前華為必須采取的行動。發布會上華為發布了高端智能手表華為 WATCH GT2 Pro 系列、智能耳機 Freebuds Studio、智能音箱 Sound 等等生態和配件產品。

此外，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍也首次出現在了旗艦手機發布會中，他正式發布了華為智能汽車解決方案品牌 HI（HUAWEI Intelligent Automotive Solution），旨在通過華為全棧智能汽車解決方案，與車企深度合作，打造智能網聯電動汽車。

智能汽車被華為看作是當前的一個機遇。華為智能汽車解決方案 BU 成立的組織變動文件里，寫道，汽車產業的關鍵技術正在從機械向 ICT 轉變，汽車的數字化、智能化成為 ICT 技術領先者的關鍵戰場。在智能汽車領域，美國廠商遙遙領先，中歐日韓都積極尋求 ICT 部件廠商支持以應對挑戰。

因此華為公司長年來在 ICT 領域所積累的優勢對于智能汽車領域將會有極大的幫助，華為希望成為面向智能汽車增量 ICT 部件供應商。

從成立到現在，華為已經清晰地發展出了 HI 的三大計算平臺：智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺，還有三大操作系統 AOS（智能駕駛操作系統）、HOS（智能座艙操作系統）和 VOS（智能車控操作系統）。

而另一邊的 HiCar 也已經與 150 多款車合作，預計 2021 年預裝超過 500 萬臺車。但王軍再次強調，華為不造車，幫助車企造好車。這是華為進入智能汽車領域的一個界限。

盡管目前智能手機業務受阻，但華為正在想盡辦法克服面前的困難。多方消息稱，華為的芯片儲備至少能夠讓華為使用兩年時間。在這期間內，1+8+N 中的 8 和 N 都是華為持續發力的對象，并不僅僅只有智能手機業務可以讓華為給用戶提供科技的力量，創造價值。

面向未來，余承東表示他們充滿信心，并希望大家能給華為一點時間，與他們站在一起。對于現在的華為來說，不下牌桌，就可以。

原標題：《華為不下牌桌》

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