沖刺四季度，長三角多地近日密集召開經貿洽談會。而在聚焦地方發展態勢，開展集中簽約的同時，經洽會上的嘉賓視角有時也值得關注。

10月22日，2020蘇州相城國際經貿懇談周正式開幕，來自海內外的專家學者和企業負責人齊聚一堂，共話行業未來，共促項目合作，面對面勾勒長三角一體化發展宏偉藍圖。本文圖片 微信公眾號“今日相城”

10月22日，蘇州市相城區國際經貿懇談周拉開大幕。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）在現場注意到，開幕式云集了諸多來自國家部委、江蘇省的相關領導和負責人，而且不少重要嘉賓已不止一次到相城，這對于一個區縣級的經洽會來說并不常見。

比如國家發改委地區司副司長安利民，出席了本次開幕式并致辭。澎湃新聞注意到，安利民已連續兩年出席相城區國際經貿懇談周的開幕式。

過去一兩年內，安利民多次到蘇州相城考察和指導中日地方發展合作示范區、虹橋-相城聯動創新推介等工作。

這在一定程度上體現出，此前在蘇州相對低調的相城，已是區域協同發展的一塊熱土。江蘇省產業技術研究院院長、長三角先進材料研究院執行院長劉慶在開幕式上也表示，光是在相城，他已若干次見到長三角區域合作辦公室負責常務工作的相關領導。

劉慶說，這體現出相城是“真正在抓長三角一體化的落實”。

一半以上考核指標，相城已位居蘇州前四

相城區位于蘇州主城區的北側，京滬高鐵蘇州北站坐落于相城區，從蘇州北站至上海虹橋目前僅需23分鐘。

而隨著南北向通蘇嘉甬鐵路的加快推進，蘇州北站未來將成為長三角地區重要的樞紐站，京滬通道和沿海通道將在相城呈“十字”交匯。

因此，相城的發展前景被不少專家學者予以看好。澎湃新聞注意到，開幕式上，國家發改委地區司副司長安利民，以及江蘇省委統戰部副部長、工商聯黨組書記顧萬峰等嘉賓在致辭時都提到，相城目前是蘇州“最富活力最具潛力”的區域。

事實上，相城并非蘇州的一支“傳統強隊”。建區尚未滿20周年的相城，一度是蘇州經濟的一塊“洼地”，在蘇州對各區縣的考核排名上，多個指標長期位居倒數第一。

敢叫日月換新天。開幕式上，相城區委書記顧海東在推介時，一開始便用一組數據顛覆了人們此前的刻板印象，也佐證了上述專家學者對相城的評價并非空穴來風。

他說，今年上半年，蘇州市高質量發展考評“龍虎榜”中，39個指標排名，相城有21個，也就是一般以上的指標進入了蘇州十大板塊的前四名。

其中，在一般公共預算收入等五個指標方面，異軍突起的相城更是高居蘇州全市第一，力壓昆山、蘇州工業園等“傳統豪強”，“我們自己也沒想到。”顧海東說。

搶抓一體化發展機遇，“開放合作才能共贏”

澎湃新聞注意到，能夠實現如此變化，和相城區近年來搶抓長三角一體化發展等重大戰略機遇不無關系。

正如顧海東在推介時所稱，這幾年，相城搶抓長三角一體化發展機遇，贏得了“四大國家級戰略優勢”。

比如打造國家級高鐵樞紐的中心優勢。這幾年，相城圍繞京滬高鐵蘇州北站，打造國家級樞紐，實現產城融合方面可謂做到了極致。

2019年，京滬高鐵蘇州北站被長三角一體化發展《江蘇方案》列為江蘇加快建設的兩大綜合交通樞紐之一。據顧海東介紹，未來，蘇州北站樞紐設計規模為12臺30線，最高日流量達100萬人次，總建筑面積100萬平方米以上。要知道，開通時被媒體報道為“亞洲最大火車站”的南京南站，總建筑面積為73萬平方米。

顧海東介紹稱，蘇州北站未來還將和虹橋樞紐實現聯動，從蘇州北到虹橋、浦東將規劃一條高速城鐵專線，建成后，從蘇州北站到虹橋僅需15分鐘。

和虹橋的密集互動，讓相城贏得了“虹橋相城一體化格局”的融合優勢。據顧海東介紹，2018年8月，也就是長三角一體化發展正式上升為國家戰略之前，相城就在虹橋商務區的核心區購買了兩棟寫字樓，也就是現在的虹橋（相城）大廈。相城利用這個平臺導入國內、國際優質資源的同時，也為虹橋帶來了人流、商流和信息流。

顧海東說，相城的做法已被虹橋管委會列為典范。“現在是開放的世界，從地區來講也是如此，只有開放合作，最后才能共贏。”顧海東說。