9月，國內乘用車市場銷量繼續看漲，產銷雙雙超過250萬輛，創年內新高，環比和同比均呈較快增長。

強勁的漲勢之下，根據乘聯會提供的車型銷量數據，轎車、SUV和MPV三大細分領域均涌現出一批漲幅明顯的“明星車型”，但也有一部分車型的銷量未能同步增長，甚至給品牌發展拖了“后腿”。

現代菲斯塔“高開低走”

作為北京現代的戰略車型，菲斯塔上市首月就曾取得6688輛的亮眼成績，隨后幾個月銷量迅速破萬，破2萬......2019年3月，菲斯塔的銷量更是達到了驚人的2.05萬輛。

不過，進入2020年后，菲斯塔卻呈現出“高開低走”的局勢，9月銷量更是銳減到2905輛，相比去年的1.34萬輛，同比暴跌了78.35%。

菲斯塔高開低走的原因很大程度還是因為韓系車整體品牌力的下滑，以及產品穩定性和安全性口碑崩盤。據悉，在2019年C-NCAP第一批測試報告中，菲斯塔的碰撞結果為僅為四星，在行人保護和主動安全方面均得分較低。

吉利幾何A“栽跟頭”

去年，中國自主車企曾推出三款競品純電動轎車，分別為廣汽新能源Aion S，比亞迪秦Pro EV和吉利幾何A，也因此，三款車被市場寄予厚望。

2019年全年，幾何A交出了1.21萬輛的銷量，雖稱不上優異，但在新能源市場中也算是中規中矩。但進入2020年后，幾何A的銷量連月下滑，9月僅交付464輛，排名整個榜單的第140位，和2019年尚能月銷量破千臺的表現相比堪稱“大退步”。

幾何A并不是誕生于純電動平臺，而是基于帝豪EV改進的GE平臺，換句話來說，就是傳統意義上的“油改電”，再加上補貼后15-19萬元的“不菲”售價，也讓這款車并沒有在新能源市場中有所建樹。

寶駿RM-5：品牌煥新后仍銷量平平

去年成都車展上，新寶駿RM-5正式上市，定位家用MPV車型，售價8.68-12.08萬元，新車采用了寶駿全新的LOGO，新平臺以及全新家族式設計，讓整車質感全面提升。不過，這款被寄予厚望的“黑馬”在9月最新銷量數據中，僅交出了1741輛的成績，相比去年的3059輛，同比下滑了79.8%。

縱觀MPV市場，低端有宏光，高端有GL8，中間留給其他品牌的市場容量非常有限，合資方面，奧德賽和艾力紳擁有本田混動技術支持，而亞迪宋MAX和寶駿730相對價格更加低廉，因此，處于中間地帶的寶駿RM-5相對定位尷尬。

雪鐵龍C3L只賣了3輛

雪鐵龍C3L上市之初，幾乎就受到了市場的一致看衰。從最新公布的9月份汽車銷量來看，雪鐵龍C3L在整個9月份只銷售出3輛，足以看出消費者對于這款車型的態度。

從設計上來說，雪鐵龍C3L剛亮相時，就已被稱之為“三廂版SUV”，比較怪異的造型設計再加上1.2T三缸發動機和6速雙離合變速箱的動力配置，雪鐵龍在這款車型上幾乎踩中所有“雷區”。這也難怪，雪鐵龍C3L上市僅四個多月，卻連月銷量慘淡。

當然，有人失意就有人得意。

在整體向好的市場背景下，轎車、SUV和MPV三大細分領域也涌現了一批漲幅明顯的車型。

本田CR-V“反撲”長安CS75

9月，哈弗H6仍舊以4.04萬輛的絕對優勢毫無懸念地奪得SUV市場銷量冠軍，但第二名的位置卻發生的改變——原本被譽為“千年老二”的長安CS75被本田CR-V超過了。

前不久，作為本田旗下的主力SUV車型，CR-V剛剛經歷了一次年度改款，在配置上做出了優化，這也使得該車型再次迎來銷量上的躍升。9月，本田CR-V銷量達到2.93萬輛，創下今年最好銷售成績，同比上漲43.70%，一舉超越“黑馬”CS75。

豐田RAV4“歸來”，亞洲龍“翻身”

9月，豐田旗下多款車型迎來一輪暴漲。其中，RAV4在9月獲得了1.84萬輛的銷量成績，相比去年同期的3673輛，同比上漲四倍。

自去年10月份豐田RAV4完成換代更新，基于TNGA架構打造的新一代車型外觀造型更顯硬派，駕乘品質有所改善，而且安全性方面顯著提升。

一汽豐田亞洲龍是2019年3月份推出的全新中型轎車，也是基于TNGA架構的全球戰略車型。更加重要的是，隨著銳志和皇冠的接連停產，亞洲龍的推出無疑要肩負起一汽豐田在C級車市場的旗艦大旗。

而它在剛上市時銷量并不盡如人意，單月銷量徘徊在5000輛左右，但隨著2.0L車型推出拉低入門價格后，亞洲龍的銷量開始上升。根據9月銷量數據來看，亞洲龍單月銷量為1.22萬輛，同比增長了161.2%。

冒險家帶領林肯“翻紅”

除在終端市場大幅折扣的凱迪拉克之外，作為美系豪華代表的林肯已經在中國市場沉寂了一段時間，直到國產冒險家的到來。9月，冒險家的銷量已經突破了4000輛，在林肯品牌中銷量占比過半。這也使得林肯品牌以突破7300輛的表現創下了入華以來的全新月銷量記錄，同比增長了75%。

冒險家之所以能夠受到消費者青睞很大程度是因為其在25萬元級別豪華緊湊SUV中的誠意配置，不僅在空間、實用性表現出色，而且并沒有妥協動力表現。而回顧冒險家上市后的表現不難看出，從月銷2000輛、3000輛開始，再到如今突破4000輛，銷量節節攀升。