近日，隨著風力減弱，印度首都新德里的空氣質量急劇惡化，已跌至“非常差”的水平，眼下整座城市已被籠罩在煙霧之中。值得注意的是，當地政府幾天前剛剛為治理空氣污染采取了嚴格的措施。

當地時間2020年10月14日，印度新德里空氣質量不佳，可見度低。 人民視覺 圖

卡塔爾半島電視臺16日報道稱，印度環境檢測機構SAFAR的數據顯示，在首都周邊數個邦的農民焚燒秸稈后，當地時間15日，新德里的AQI指數突破300，空氣質量屬于“非常差”的水平，雖然16日AQI指數回落至270，但是整個首都仍然籠罩在煙霧之中。據世界衛生組織的建議，AQI指數只要超過25便會對人體產生不同程度的影響。

半島電視臺刊文指出，在今年10月之前，新德里的空氣質量因防疫封鎖持續，經濟活動暫停而一直尚可。然而，自10月1日以來，隨著工業生產活動重啟，汽車重新上路，加之氣溫偏低，風力較弱，加之周邊邦的農民不顧禁令焚燒桔梗，新德里的平均AQI指數較去年同期水平已上升了36%。

《印度時報》15日刊文指出，德里的一所智庫——能源、環境與水資源理事會分析稱，交通產生的污染物是新德里空氣質量惡化的最大元兇，占到污染物排放總量的18%至39%，其次則是道路揚塵，占18%至38%，再次是工業污染，占2%至29%，隨后則是火力發電廠污染（3%至11%）以及建筑業污染（8%），桔梗焚燒造成的污染實際上只占到很小的比例。

值得一提的是，2019年新德里空氣污染也曾引發多方關注。2019年11月，印度首都新德里空氣污染曾連續5天達到最高的“嚴重”（Severe）等級。英國廣播公司（BBC）此前援引一些機構的數據稱，世界上污染最嚴重的前30個城市中，印度占了22個。

多位健康專家指出，長期的嚴重空氣污染損害了新德里居民的疾病抵抗力，使他們更容易感染新冠病毒。

對此，有印度網民評論稱：“印度每年都會碰上一樣的問題。印度的任何問題就沒有合乎邏輯的解決辦法。”

新加坡《海峽時報》此前援引一些分析稱，改變印度空氣污染的現狀需要長期的監管措施和更嚴格的執行力度。有人指出，治理空氣污染不能只責怪一類人，比如燒秸稈的農民，柴油車、垃圾焚燒處理、火電廠等污染源都需要更嚴格的監管。