中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)中國(guó)海油）10月15日宣布，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的世界最大桁架式半潛平臺(tái)組塊在中國(guó)海油青島場(chǎng)地完工裝船。下一步，這些平臺(tái)組塊將啟航奔赴煙臺(tái)，與9月28日完工的船體進(jìn)行“合體”，共同組成全球首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)，服務(wù)于我國(guó)首個(gè)1500米深水自營(yíng)大氣田——陵水17-2氣田的開(kāi)發(fā)。

平臺(tái)組塊由23個(gè)甲板片組成，裝配近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備，并包含一個(gè)可以容納120人的生活樓。組塊設(shè)計(jì)重量近2萬(wàn)噸，相當(dāng)于近200輛超重型卡車(chē)的載重量總和，敷設(shè)電纜總長(zhǎng)達(dá)43萬(wàn)米，可環(huán)繞北京六環(huán)兩圈多。它的成功建造，進(jìn)一步提升了我國(guó)深水海洋工程裝備自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)和能力水平。

海洋工程陵水17-2氣田開(kāi)發(fā)總包工程項(xiàng)目副總經(jīng)理韓少寧介紹，與傳統(tǒng)的箱體式半潛平臺(tái)組塊相比，桁架式結(jié)構(gòu)具有重量輕、鋼材用量少等突出優(yōu)點(diǎn)，但存在受力計(jì)算復(fù)雜、疲勞性能要求高、重量控制和精度控制挑戰(zhàn)大等困難。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用于1500米深水高壓氣田的組塊，其工藝流程和油氣處理系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有海上油氣平臺(tái)中最為復(fù)雜的。 

陵水17-2項(xiàng)目上部模塊部經(jīng)理劉新宇稱(chēng)，該項(xiàng)目首次大規(guī)模應(yīng)用了超高強(qiáng)鋼，對(duì)材料控制、焊接工藝、焊工技能等都提出了嚴(yán)苛的要求。主立柱間最大跨度達(dá)到50米，公差不得超過(guò)普通鉛筆的直徑。