微信公眾號“半月談”10月11日消息，今年國慶長假期間，兩則車主“隨手拍”高速應急車道上大量違章侵占車輛的消息成為熱點：10月1日，河南一位返鄉的李先生看到有車輛占用應急車道，選擇拍照361張并向當地警方舉報。交警根據這些照片對36名車主進行處罰，均罰款200元，記6分。10月4日，四川成都的強女士和家人從遂寧返回成都，因高速發生交通事故，道路擁堵。坐在副駕駛的她，短短兩個小時拍下了約270輛侵占應急車道的違法車輛。

兩則新聞都上了熱搜，鼓勵個人隨手拍舉報得到大多數人的支持。但是，冷靜想想，這個老問題，解決真的要靠個人舉報嗎？難道沒有管好的先例嗎？

其實管好的例子是有的。幾年前的2015年國慶長假第一天，浙江一高速公路應急車道被占，導致救援車輛無法通行，一起交通事故中的駕駛員因被耽誤搶救時間而去世。

此時引發輿論嘩然，呼吁嚴格執法查處占用應急車道違法行為成為社會共識。公安部交管局迅速做出部署，要求全國公安交管部門嚴管嚴查嚴處占用應急車道違法行為，依法追究法律責任，全力保障“生命通道”安全暢通。

按照部署，各地公安交管部門將加強道路勤務巡查，加大路面管控力度，及時發現占用應急車道的駕駛人并進行現場處罰，依法予以記分；加強科技監控，充分利用高速公路電子視頻監控設備，進行24小時全天候監控，對監控設備抓拍的占用應急車道違法行為，通過情報信息板等方式予以警示，并一律依法從嚴處罰。

同時，加強宣傳曝光，加強高速公路沿線的信息發布和交通安全宣傳提示，利用電視、廣播、網絡等渠道，宣傳占用應急車道的危害性，集中曝光一批占用應急車道違法案例，增強警示效果。

這樣的措施效果如何呢？可以說相當好。經過三個月的嚴管，全國各地應急車道被占情況大幅下降。

當時的新華社評論指出，“嚴管嚴查嚴處”不能是“一陣風”、“雨過地皮濕”，而要建立長效機制，常抓不懈。然而，幾年過去，應急車道被占居然又成為熱點，不值得人們反思嗎？

顯然，交管部門的手段遠比“隨手拍”更多更強：24小時監控，高速交警還配有巡邏車，而且交警的監控和現場執法效率更高。也有人說，交管部門未必能隨時發現違章占用應急車道。但是，從上面兩起事件來看，被占并不是個別現象，而是一種普遍行為，這么多的違章侵占，是監控攝像頭有死角，還是有其他原因，都值得我們反思。

對于違章占用應急車道問題，管與不管，完全不一樣，堅持不堅持，更不一樣。現實來看，全國不少地方持之以恒抓下來，效果明顯。一些地方之所以讓應急車道被占問題成為司空見慣的頑疾，其實是因為有關部門“懶政”思維抬頭。因此，要解決應急車道被占的老問題，一方面要依靠技術手段，提高占用者的違章成本，另一方面有關管理部門要直面問題，一抓到底，盯住不放，杜絕形式主義作風問題。

那些總讓應急車道被占問題上“熱搜”的地方，該醒醒了！

（原題為《應急車道為何總是被占？有關部門需要反思！》）