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咖啡渣,不是真的“渣”
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郵箱丨zhaotong@pingwest.com
早上一杯提神醒腦、中午一杯驅散困意、下午一杯放松消遣、晚上一杯沖擊996,咖啡儼然已經成為每個人的生(xu)活(ming)的必須品。
據倫敦國際咖啡組織統計,與全球平均2%的增速相比,中國的咖啡消費正在以每年15%的驚人速度增長。
當然你心甘情愿為每一杯咖啡花的錢,都離不開國內咖啡市場近幾年的火熱發(xi)展(nao)。

不過你喝過的每一杯咖啡,消耗的每一顆咖啡豆并不是他們生命的終點。

目前國內咖啡消費市場規模超過1000億元,近5年咖啡消耗量平均增長率達26.59%,預計2020年將達到12.4萬噸,如此粗略計算生成的咖啡渣可達80.6萬噸,而絕大部分渣子都是被當作垃圾直接丟棄。
“垃圾,是放錯了地方的好東西。”這句話放在咖啡渣身上再合適不過了。
除了能在媽媽姥姥的朋友圈經常看到關于咖啡渣減肥、除味、敷面膜等神奇的妙招帖子之外,咖啡渣的商用價值潛力遠比你想象的巨大,此“渣”不是一般“渣”。

咖啡渣的“循環經濟”
一顆新鮮的咖啡鮮果從采摘到烘焙成咖啡豆,經過生產包裝,再到研磨成一杯咖啡或者制作成其他產品到消費者的手上,整個過程都會產生廢料,但咖啡渣是這些廢料中體量最龐大、利用價值最高的代表。
咖啡渣一直是公益環保項目的肥沃土壤。
比如星巴克等一些咖啡品牌是支持咖啡渣再利用的,顧客可以在門店免費索要一些咖啡渣,而這些咖啡渣大多數被用來除臭除異味、種花種草、鋪到罐子里做煙灰缸。
除此之外,咖啡渣也成為各種公益項目的材料主角,比如用咖啡種蘑菇、用咖啡渣做香皂、用咖啡渣做杯子等等。

當然這些源于咖啡渣的成分。咖啡渣里含有氮化物1.4% ~1.56%、磷化物含量為 2.6%~3.7%、鉀素含量為 0.32%~0.37%(占干物質),和有機化肥成分相似,完全可以作為一種安全無污染的化肥。
同時放大咖啡渣還能發現它的多孔納米結構,這意味著它又像活性炭一樣擁有吸附雜物、除味、抗菌的功效,加上它天然的香氣,自然成為不少產品的原材料。
把制作咖啡產生的咖啡渣變成另外物品的輸入性材料開啟一段新的生產旅程,可以說激發了不少科學家、企業家和社會創新者的想象力。
不少科學家和研究人員又在咖啡渣的納米多孔結構上進行了創新型研究,使得咖啡渣成功跨界到了建筑、服裝、汽車制造、燃油等領域。

其實,用咖啡渣做成服裝材料“咖啡紗”的技術最早可以追溯到10年前左右,臺灣紡織公司Singtex研究出了這種名為S.cafe咖啡紗的環保有機棉代替材料。
據生產資料介紹,這種“咖啡紗”是將回收的咖啡渣經1000度以上煅燒后制成晶體,再研磨成100-300納米粉體,加入到滌綸纖維中,生產出一種功能性滌綸短纖——咖啡碳纖維,與聚酯等其它材料相結合可以制造出不同的布料。
用它做成的衣服里好在哪呢,一是加入了超細咖啡渣,可以增強整體排汗效果;二是得益于多孔結構,且水洗晾干就能循環利用的吸臭效果,完整拯救了體味患者;三是可以阻擋紫外線直射。除此之外,整個咖啡紗的工藝流程不經過高溫碳化,因此不會產生大量的二氧化碳。
目前S.cafe環保科技咖啡紗紡織品已包含:咖啡紗線、咖啡面料、咖啡服裝、咖啡被、咖啡鞋墊等,目前已超過100個以上全球知名品牌合作采用,如Timberland、Hugo Boss、Vaude、puma等運動服以及其他機能性成衣品牌。

而隨著近幾年國內咖啡市場的壯大,中國成為世界上最大的咖啡消費國之一的變化,咖啡渣也逐漸成為一些國產品牌搶手的熱門環保材料。
2019年底,361°“Q?3;科技平臺”推出了ECO系列跑鞋,中底材料便由咖啡渣制作;今年1月,安踏推出S- Café“咖啡紗”裝備系列;8月份李寧也聯合愛回收和Costa推出以咖啡渣為原料的環保限量T恤,所以你買的每一杯咖啡都可能贊助了一件環保衣服的誕生。
你可能會比較好奇,咖啡渣做的衣服好不好穿,是不是穿上就像個行走的咖啡豆散發香氣,我只能負責任的告訴你:想太多。
以安踏的2020秋季咖啡紗衛衣和361°的跑鞋來說吧,無論從款式還是價格,可能都不太能吸引我,尤其它的性價比看起來不足以說服我買回來試驗是否更能吸汗。不過對于品牌來講,咖啡渣確實能給他們的產品帶來一個環保故事,算是企業嘗試可持續實踐循環經濟的一個優秀的開端。

再來說說從咖啡渣里揩油
除了石油之外,咖啡可能是地球上最有價值的合法商品了。
據倫敦英國廣播公司報道,英國科技企業Bio-bean與能源企業殼牌集團進行了合作,花了4年時間成功研發咖啡渣作為生物燃料。
據了解Bio-bean每年可收集和處理5萬噸廢棄咖啡渣,他們將80%的傳統柴油和20%的咖啡油混合,可在減少10%-15%二氧化碳排放量的同時,供大巴車日常行駛。

Bio-bean創始人稱,生產出足夠一輛倫敦巴士行駛一年的6000升咖啡油,需要255萬杯咖啡。而每循環利用1噸廢棄咖啡渣就能減少6.8噸的二氧化碳排放!又能廢物利用又能環保,這技術是不是聽起來還挺給力的。
值得一提的是,這種咖啡柴油不需要改造現有的柴油機引擎就可以直接使用,這一點對于新型的燃料推廣十分有利。如果該項目繼續推進的話,基于咖啡的生物燃料,將有一天可能會覆蓋到倫敦三分之一的公共汽車。

全球管理咨詢公司麥肯錫公司在2014年的一份報告中指出,采用循環經濟原則可能會在2025年之前每年節省超過1萬億美元的材料成本。
全球各地的每日咖啡消費量都在增長,咖啡渣的可持續利用的潛力是巨大的,不過目前用咖啡渣盈利的方法非常有限,最終被扔進垃圾堆填埋是咖啡渣目前難逃的“渣子”的宿命。

目前不少人已經發現了這個隱藏在一杯咖啡后的生意,到底誰能在咖啡渣的身上賺到錢把渣子變寶貝,說實話俺也不知道,俺能做的可能只有多買幾杯咖啡然后順便要點咖啡渣回家環保 DIY 了。
原標題:《咖啡渣,不是真的“渣”》
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