還未熬到7年之癢，美團就已經迫不及待甩掉點評了。而美團的獨斷做派，即使是被收購的摩拜身上也不免下狠手——全線關閉，美團須成唯一入口。

在9月初，美團點評突然在港交所發布公告，稱公司中文名將從“美團點評”改為“美團”，英文名也由“Meituan Dianping”改為“Meituan”。據美團方面稱，公司名稱簡化并不會對實際業務、組織架構等產生影響。

從摩拜失意再到除名點評，從中并不難窺見到：美團面對這些昔日同盟，正在用強制手段逐漸“美團化”。

熬不到“7年之癢”，點評被除名

五年前的百團大戰之后，美團和大眾點評合并成“美團點評”，這名字也伴隨著它肆意進攻諸多全新領域。而在今年7月份的時候，北京望京的美團總部前臺重新裝修，墻壁上的“點評”已經被撤下了。

這也為9月正式公布除名點評埋下了伏筆。在這看似簡單的更名背后，是美團長達五年對大眾點評的不斷蠶食，進而慢慢獲得大眾點評最為核心的基底——用戶流量。之前，大眾點評更多的是擁有線下流量，而美團擁有更多的線上流量。通過兩方的流量和數據的整合，擴充平臺的數據服務。從美團來看，不斷被消耗的大眾點評，也是時候該“美團化“了。

關于這一點，全線作戰的美團想得很清楚。

吸星大法：摩拜被吃盡榨干

早在除名點評之前，相似的路數也曾經摩拜身上上演。在19年，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布站內信稱，宣布摩拜已經全面接入美團app。收購的那一刻，摩拜注定將淪為美團流量輸入口，直至榨干成空殼。果不其然，美團立刻開始大刀闊斧下狠手，去品牌、改顏色，甚至不顧一切提價。

在美團推出美團單車的那天，摩拜的離職員工群“炸鍋”了。對他們來說，曾經的一腔熱血與情懷經營出的品牌，要在美團手里被終結了。前摩拜員工表示，從“摩拜單車”到“美團單車”，這本身就是一種“欺騙”，因為美團在收購時曾承諾摩拜獨立運營。

在兩方交接的尷尬期，用戶在原來摩拜app掃完碼，還是要跳轉到美團app重新掃碼。逐漸演變成了令人譏笑的局面，摩拜單車卻再也不能用摩拜app掃碼了。

至此，摩拜落幕。

從摩拜到點評，美團只是粗暴地保留住活躍用戶數，來保留財報上的體面。除了內部榨干吃盡之外，美團再入局社區團購，這早已不是其第一次向新領域擴張伸出觸手。在近十年來不斷挑戰外賣、打車、單車、酒店、買菜、共享充電寶等領域，頗像當年1941年底的侵蘇德軍，全線作戰，自身戰略目標過于分散。看似與莫斯科已近在咫尺，但卻終歸寸步難行，恐怕還是要被拖入巨頭主導的持久戰泥沼中。

而這一戰，美團尚能飯否？