9月30日，山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“山東鐵投集團(tuán)”）官網(wǎng)發(fā)布了濟(jì)南至棗莊高鐵（簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)棗高鐵”）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）。

公眾可在10月20日之前向建設(shè)或環(huán)評(píng)單位提交有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的意見(jiàn)和建議。

值得注意的是，擬新增的濟(jì)南南山站此前受到廣泛關(guān)注：被視為可解決濟(jì)南南部山區(qū)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袟l件“難得機(jī)會(huì)”的同時(shí)，也曾被質(zhì)疑設(shè)站會(huì)對(duì)濟(jì)南泉脈產(chǎn)生影響。

公示信息顯示，南山站擬選址于濟(jì)南南山區(qū)柳埠街道西側(cè)附近，東鄰濟(jì)南高速公路，西側(cè)為103省道。對(duì)于如何減小環(huán)境影響，公示信息說(shuō)明了與南山站設(shè)立有關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施，并增加了泉水環(huán)境評(píng)價(jià)。

據(jù)濟(jì)南時(shí)報(bào)報(bào)道，目前濟(jì)南南山站已得到專(zhuān)家認(rèn)可，正等待正式批復(fù)。

《征求意見(jiàn)稿》稱(chēng)，濟(jì)棗高鐵正線長(zhǎng)度為268.564km，正線速度目標(biāo)值為350km/h。全線擬共設(shè)港溝、南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊 9 座車(chē)站。項(xiàng)目計(jì)劃工期 3.5年，擬于2023年6月竣工通車(chē)。

濟(jì)棗高鐵將串聯(lián)“一山一水一圣人”和棗莊抗戰(zhàn)遺址、紅色文化，沿線途徑多處保護(hù)區(qū)，森林、泉水、濕地等自然風(fēng)貌多樣，被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“最美高鐵”。

南山站擬建2臺(tái)4線

據(jù)《征求意見(jiàn)稿》，濟(jì)棗高鐵位于山東省濟(jì)南市、泰安市、濟(jì)寧市和棗莊市境內(nèi)，定位為山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成，并為構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分。

鐵路正線長(zhǎng)度為268.564km，速度目標(biāo)值為350km/h，工程總投資約521.42億元。全線擬共設(shè)港溝、南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊9座車(chē)站。

其中，港溝站為濟(jì)萊鐵路在建站，曲阜東、滕州東為既有站，南山站則頗受外界關(guān)注。濟(jì)南時(shí)報(bào)報(bào)道稱(chēng)，這是由于南山站選址與濟(jì)南南部山區(qū)規(guī)劃的旅游集散中心一致，有利于打造“高鐵+旅游”一體化，契合濟(jì)棗高鐵“最美高鐵”的建設(shè)初衷。目前，南山站已得到專(zhuān)家認(rèn)可，正等待正式批復(fù)。

據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，早在今年5月27日的濟(jì)棗高鐵評(píng)審會(huì)上，南山站還尚未出現(xiàn)，彼時(shí)濟(jì)南境內(nèi)最北的站點(diǎn)為既有的濟(jì)南東站。為此，不少人大代表、學(xué)者以及網(wǎng)友呼吁設(shè)置南山站，以改善南部山區(qū)居民的出行條件。直至9月23日，中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司發(fā)布有關(guān)公告，才首次正式將“南山站”列入。

《征求意見(jiàn)稿》顯示，新建南山站將位于濟(jì)南市南部山區(qū)柳埠鎮(zhèn)金牛山村與北由角村之間，距柳埠鎮(zhèn)約3公里，東側(cè)為在建濟(jì)泰高速公路，距濟(jì)泰高速公路柳埠立交約2公里，車(chē)站西側(cè)為103 省道。

其規(guī)模擬為2臺(tái)4線（含正線 2 條），車(chē)站設(shè) 450米×8米×1.25米，旅客站臺(tái)2座，設(shè)12米寬旅客地道1座，站房場(chǎng)坪160米×80米，停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)坪100米×80米，站房采用線側(cè)下式布置。

增加泉水環(huán)境評(píng)價(jià)

《征求意見(jiàn)稿》稱(chēng)，濟(jì)棗高鐵將經(jīng)過(guò)泉域的匯集出露區(qū)和補(bǔ)給區(qū)，涉及趵突泉、白泉等重要泉域。通過(guò)線路論證后發(fā)現(xiàn)無(wú)法避讓?zhuān)虼擞嘘P(guān)專(zhuān)家在環(huán)評(píng)中提出相應(yīng)措施，最大程度減少對(duì)泉域的影響，并依據(jù)名泉保護(hù)規(guī)劃和條例新增了泉水環(huán)境評(píng)價(jià)。

以南山站為例，該站處于泉水補(bǔ)給區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)僅在線路外側(cè)增加站臺(tái)，避免大面積的地面硬化，這樣一來(lái)，橋面上的雨水會(huì)自動(dòng)沿雨水管網(wǎng)排到橋下，總體認(rèn)為對(duì)降雨入滲量的影響較小。

南山站還位于濟(jì)南地下水飲用水水源保護(hù)區(qū)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，南山站的污水處理措施為：設(shè)置厭氧化糞池經(jīng)由SBR工藝措施處理，處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，污水排入市政污水管網(wǎng)。處理后的水質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T31962 2015）A 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，不直接外排，正常情況下不會(huì)對(duì)地下水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

經(jīng)調(diào)查，濟(jì)棗高鐵沿途有名泉16處，其中錫杖泉為濟(jì)南七十二名泉之一，距線路只有40米，所在路段為橋梁段。工程施工及建成后，樁基可能對(duì)錫杖泉補(bǔ)給徑流通道形成少量阻擋。對(duì)此，《征求意見(jiàn)稿》建議設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的樁基優(yōu)化設(shè)計(jì)。

對(duì)于其他泉水，例如白花泉、大泉、南甘露泉、東流神泉、西天神泉、周家峪泉等基本無(wú)影響。

沿線環(huán)境敏感區(qū)分布較密集

值得一提的是，《征求意見(jiàn)稿》指出，濟(jì)棗高鐵沿線區(qū)域內(nèi)，環(huán)境敏感區(qū)分布較密集，共將穿越21處環(huán)境敏感區(qū)：

其中2處自然保護(hù)區(qū)（柳埠市級(jí)自然保護(hù)區(qū)、石榴園省級(jí)自然保護(hù)區(qū)）、2處風(fēng)景名勝區(qū)（石榴園省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、徂徠-汶河市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)）、1處地質(zhì)公園（泰山世界地質(zhì)公園）、4處森林公園（柳埠國(guó)家森林公園、墨子國(guó)家森林公園、古石榴國(guó)家森林公園、南山泉市級(jí)森林公園）、1處水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)（京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段黃顙魚(yú)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)）、3處濕地公園（薛城蟠龍河國(guó)家濕地公園、滕州官橋薛河省級(jí)濕地公園、匡衡湖市級(jí)濕地公園）、9處飲用水水源保護(hù)區(qū)。

線路還涉及1處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位（齊長(zhǎng)城遺址保護(hù)區(qū)）、2處山東省重點(diǎn)文物保護(hù)單位（前瓦遺址、化石溝遺址）、1處市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位（何家店窯址）。《征求意見(jiàn)稿》針對(duì)每處環(huán)境敏感區(qū)和重點(diǎn)保護(hù)文物，分別進(jìn)行了環(huán)境影響分析及保護(hù)探討。

也正因串聯(lián)“一山一水一圣人”和棗莊抗戰(zhàn)遺址、紅色文化，沿線途徑多處保護(hù)區(qū)，森林、泉水、濕地等自然風(fēng)貌多樣，濟(jì)棗高鐵也被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“最美高鐵”。

據(jù)《征求意見(jiàn)稿》，該項(xiàng)目計(jì)劃工期 3.5年，擬于2023年6月竣工通車(chē)。運(yùn)營(yíng)期初期為2030年，運(yùn)營(yíng)近期為2035年，遠(yuǎn)期為2045年。

項(xiàng)目建成后，將大大便捷濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊等城鎮(zhèn)間的聯(lián)系，加快實(shí)現(xiàn)覆蓋山東全省、通達(dá)省周邊主要城市的“1,2,3”小時(shí)陸上交通圈：即濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市１小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)。同時(shí)，鐵路沿線豐富的旅游資源，將推動(dòng)高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，成為沿線地區(qū)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)。