原創(chuàng) 江瀚視野觀察 江瀚視野觀察 收錄于話題#4G1#5G1#移動(dòng)1#聯(lián)通1#電信1

不知道大家有沒(méi)有一種感覺(jué)，自從進(jìn)入了5G時(shí)代之后，4G的網(wǎng)速是越用越慢，原先看個(gè)視頻完全無(wú)壓力的現(xiàn)在開(kāi)個(gè)網(wǎng)頁(yè)都卡，如果說(shuō)這僅僅是一家運(yùn)營(yíng)商的問(wèn)題也就罷了，現(xiàn)在這種4G越來(lái)越卡已經(jīng)成為了普遍性現(xiàn)象，那么問(wèn)題來(lái)了，我們用4G越來(lái)越卡，到底是不是各大電信運(yùn)營(yíng)商為了賺錢，故意給4G降了速逼迫大家遷移到更貴的5G套餐的套路呢？這件事到底該怎么看？

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一、5G商用不成熟4G卻越來(lái)越卡？

最近前財(cái)政部部長(zhǎng)的一席話在網(wǎng)上被瘋傳，樓繼偉表示：基礎(chǔ)設(shè)施適度超前是必要的，但有些方面過(guò)度超前，抬高了用戶成本或不可持續(xù)的公共部門債務(wù)。現(xiàn)有5G技術(shù)很不成熟，數(shù)千億級(jí)的投資已經(jīng)布下，而且運(yùn)營(yíng)成本極高，找不到應(yīng)用場(chǎng)景，今后消化成本是難題。

與之相呼應(yīng)的是幾乎在同一天一個(gè)之前的消息被拿出來(lái)對(duì)應(yīng)，這就是5月24日，中國(guó)聯(lián)通產(chǎn)品中心總經(jīng)理張?jiān)朴卤硎荆?G網(wǎng)絡(luò)的建站成本高，規(guī)模也比4G大2-3倍。總體來(lái)看，5G如果要達(dá)到4G旗鼓相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)覆蓋，需要建成1000萬(wàn)臺(tái)5G基站，至少需要2萬(wàn)億人民幣。他預(yù)計(jì)，到2020年所有運(yùn)營(yíng)商將總共再建大約100萬(wàn)臺(tái)5G基站，從目前的進(jìn)度看，距離全面覆蓋滿足大家的需求，還需要5至8年的時(shí)間。

但是在大家都在說(shuō)5G的難題的時(shí)候，4G的網(wǎng)速問(wèn)題則更被大家所吐槽，一方面，我們看到無(wú)論是官方還是國(guó)際權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)都是，中國(guó)的移動(dòng)網(wǎng)速這些年有了長(zhǎng)足的提高，三大運(yùn)營(yíng)商集體表示““未收到工信部關(guān)于降低或限制用戶4G網(wǎng)絡(luò)速率的通知，也未對(duì)用戶的4G速率進(jìn)行降速。”與此同時(shí)，國(guó)際測(cè)速機(jī)構(gòu)SpeedTest發(fā)布的《2020年Q1中國(guó)網(wǎng)速報(bào)告》稱，對(duì)比三大運(yùn)營(yíng)商2020年和2019年一季度數(shù)據(jù)，中國(guó)電信在4G下載網(wǎng)速方面實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率高達(dá)95%；中國(guó)移動(dòng)增長(zhǎng)25.2%；中國(guó)聯(lián)通增長(zhǎng)83.6%。

另一方面，則是幾乎所有人的體驗(yàn)這4G網(wǎng)速怎么會(huì)這么卡？我們僅僅用百度搜索引擎搜索關(guān)鍵詞有關(guān)4G卡慢的關(guān)鍵詞就搜索出了多達(dá)489萬(wàn)個(gè)記錄，微博、微信、頭條等各大社交應(yīng)用上都是大家在吐槽4G網(wǎng)速慢的話題，甚至于連就騰訊公關(guān)總監(jiān)張軍也在微博上抱怨，自己的4G網(wǎng)絡(luò)變得很慢。

4G網(wǎng)速成為了一個(gè)羅生門，前不久搜狐也做了一次大規(guī)模實(shí)測(cè)，從測(cè)試結(jié)果可以看出，同一運(yùn)營(yíng)商在不同地點(diǎn)的4G網(wǎng)速差異較為明顯。比如，電信在國(guó)家圖書館的4G下載速度為79.2 Mbps，而在中關(guān)村銀網(wǎng)中心的電信4G下載速度僅為6.85Mbps。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)4G移動(dòng)帶寬的平均下載速率，2019年第三季度《中國(guó)寬帶速率狀況報(bào)告》顯示，我國(guó)移動(dòng)寬帶用戶使用4G網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)的平均下載速率達(dá)到24.02Mbps。

那么，4G網(wǎng)速慢的鍋到底是不是移動(dòng)、聯(lián)通、電信這三大運(yùn)營(yíng)商的錯(cuò)呢？這問(wèn)題又該怎么看？

02

二、4G網(wǎng)速慢到底是誰(shuí)的錯(cuò)？

4G網(wǎng)速越來(lái)越慢，這件事幾乎已經(jīng)沒(méi)辦法來(lái)說(shuō)了，運(yùn)營(yíng)商說(shuō)我們的網(wǎng)速已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，用戶卻說(shuō)我們的網(wǎng)速越來(lái)越卡，這其中的問(wèn)題到底出在哪？其實(shí)，很有可能大家都沒(méi)錯(cuò)，但是問(wèn)題就是產(chǎn)生了，這其中的問(wèn)題就顯得更有意思了：

首先，運(yùn)營(yíng)商的確不敢刻意給4G降網(wǎng)速。我們?cè)诜治鰡?wèn)題的時(shí)候，先要進(jìn)行一個(gè)個(gè)條件的排除往往才能找到最后的答案，從運(yùn)營(yíng)商的角度出發(fā)，的確從推廣5G套餐特別是當(dāng)前5G套餐的價(jià)格遠(yuǎn)高于4G的角度出發(fā)，其是有動(dòng)力去降低4G網(wǎng)速的，畢竟4G網(wǎng)速慢了就會(huì)強(qiáng)迫大家去向5G遷移，這比之前充話費(fèi)送手機(jī)的玩法還是成本低多了。但是，大家不要忘了，三大運(yùn)營(yíng)商都是國(guó)有企業(yè)，其背后有著工信部作為主管部門來(lái)管理，而且工信部對(duì)于4G網(wǎng)速也是非常在意的，給4G網(wǎng)速測(cè)速是常有的事情，再加上各大國(guó)際權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)也都在給4G網(wǎng)絡(luò)測(cè)速，如果運(yùn)營(yíng)商弄了個(gè)刻意降速的事情，天下是沒(méi)有不透風(fēng)的墻的，肯定會(huì)被各種監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，那么必然會(huì)導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果。所以，從這個(gè)角度出發(fā)，的確運(yùn)營(yíng)商是不敢刻意給4G降速的。

其次，4G網(wǎng)速卡的鍋的確還是要給運(yùn)營(yíng)商，雖然我們說(shuō)了運(yùn)營(yíng)商并不敢刻意給4G降速，但是問(wèn)題還是運(yùn)營(yíng)商惹的：

一是2G、3G退網(wǎng)引發(fā)了4G用戶井噴。中國(guó)約有2億用戶在使用2G/3G服務(wù)，但是這些年來(lái)由于2G、3G的維護(hù)成本進(jìn)一步上升，各大運(yùn)營(yíng)商都開(kāi)始了2G、3G退網(wǎng)的腳步，雖然沒(méi)有完全徹底退出2G、3G的網(wǎng)絡(luò)，但是隨著服務(wù)越來(lái)越差，2G、3G用戶向4G轉(zhuǎn)移就成為了大勢(shì)所趨，在我國(guó)，今年5月工信部明確發(fā)文表態(tài)，推動(dòng)存量2G/3G業(yè)務(wù)向4G、5G網(wǎng)絡(luò)遷移，在這樣的過(guò)程中，我們看到了4G的網(wǎng)絡(luò)用戶越來(lái)越多，截至8月末，4G用戶數(shù)量達(dá)到12.9億，同比增長(zhǎng)2.6%，而4G用戶的占比已達(dá)到80%左右。原先，大量的人分布在2G、3G、4G、5G各個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，自然會(huì)顯得4G相對(duì)網(wǎng)速比較快，但是當(dāng)所有人都擠到4G網(wǎng)絡(luò)中的時(shí)候，你再寬的馬路也抵擋不住汽車的瘋狂增長(zhǎng)，更何況這還是一條不怎么去維修拓寬的馬路。

二是提速降費(fèi)的雙刃劍引發(fā)了APP流量使用的激增。之前，由于上網(wǎng)費(fèi)很貴，大多數(shù)人使用APP的時(shí)候都還是很謹(jǐn)慎的，所以流量雖然貴，但是網(wǎng)速還是很快的，然而隨著國(guó)家提速降費(fèi)的推進(jìn)，4G套餐的資費(fèi)是大規(guī)模下降，特別是各大運(yùn)營(yíng)商推出的各大王卡、寶卡等互聯(lián)網(wǎng)套餐之后，網(wǎng)費(fèi)的成本快速下降，這自然就導(dǎo)致了用戶使用起來(lái)也就更加放肆，而APP開(kāi)發(fā)商也就不管流量只顧效果，導(dǎo)致APP的網(wǎng)絡(luò)使用量也大規(guī)模增長(zhǎng)，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，今年1-7月，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)累計(jì)流量達(dá)889億千兆字節(jié)(GB)，同比增長(zhǎng)34.1%。7月當(dāng)月戶均移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量達(dá)到每戶10.89GB，同比增長(zhǎng)30.8%，比上年12月高2.3GB。使用量的激增直接導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)壓力的巨大，大量的流量消耗帶來(lái)了巨大的使用壓力，自然網(wǎng)絡(luò)擁擠也就是必然的事情了。

三是運(yùn)營(yíng)商有可能在降低4G基站的數(shù)量。9月上旬的時(shí)候，不少媒體曝出，針對(duì)用戶吐槽的4G網(wǎng)速變慢一事，運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部消息人士表示，大運(yùn)營(yíng)商的5G建設(shè)面臨巨大的資金壓力，迫切需要降低成本，而除了縮減工程支出、降本增效等傳統(tǒng)壓縮成本的方法外，裁撤4G基站，成了運(yùn)營(yíng)商壓縮成本、為5G建設(shè)騰挪資金的方式之一。雖然這個(gè)消息沒(méi)有得到官方的證實(shí)，但是從邏輯上來(lái)說(shuō)，的確很有可能運(yùn)營(yíng)商會(huì)采用這樣的方式降低4G的運(yùn)營(yíng)成本，從而壓縮成本給5G。

那么，從目前的情況來(lái)看，到底該怎么辦？4G網(wǎng)絡(luò)變卡幾乎是一個(gè)無(wú)解的問(wèn)題，那么，解決的思路就如同我們之前說(shuō)的那樣，當(dāng)馬路變堵了，我們又不能限制車輛的話，唯一的辦法就是加寬?cǎi)R路，由原先的雙向兩車道變成四車道乃至于8車道就可以暫時(shí)緩解馬路的擁堵問(wèn)題，幾乎唯一的解決思路就是用5G建設(shè)出來(lái)的寬?cǎi)R路來(lái)承載更多的用戶，期待5G建設(shè)進(jìn)一步加速，從而降低資費(fèi)，讓我們每個(gè)人都能用得起5G，這可能才是解決4G卡慢問(wèn)題唯一的辦法。

原標(biāo)題：《4G越用越慢？4G降速之謎背后，到底是不是移動(dòng)聯(lián)通電信的鍋？》

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