9月26日，由中國海洋石油集團有限公司（下稱中國海油）自主設計、自主建造的4座22萬方LNG（液化天然氣）儲罐在江蘇鹽城成功升頂。這是國內(nèi)最大單罐容積的LNG儲罐項目，也是國內(nèi)一次性建設規(guī)模最大的LNG國家儲備基地，標志著中國LNG儲罐核心建造技術(shù)再上新臺階。

LNG是天然氣經(jīng)過壓縮、冷卻至零下162攝氏度液化而成，其體積僅相當于同量氣態(tài)天然氣體積的1/600。大型LNG儲罐是整個LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的核心裝備，技術(shù)標準極為嚴苛。正因為此，LNG儲罐造價昂貴、結(jié)構(gòu)復雜，約占LNG接收站建設投資的30%至40%。

據(jù)中國海油江蘇LNG項目現(xiàn)場負責人李峰介紹，大型LNG儲罐氣壓升頂相當于屋頂?shù)姆忭敚莾藿ㄔ爝^程中技術(shù)難度最大、安全系數(shù)要求最高的施工環(huán)節(jié)。

這一里程碑節(jié)點的順利完成標志著儲罐建設將轉(zhuǎn)入內(nèi)罐安裝階段，為2022年項目投產(chǎn)奠定了重要基礎。建成后，江蘇LNG項目將成為國內(nèi)規(guī)模最大的LNG儲備基地，大大提高我國天然氣應急調(diào)峰能力。

澎湃新聞從該項目現(xiàn)場了解到，此次升頂?shù)?2萬方儲罐刷新了此前國內(nèi)LNG儲罐的最大容積紀錄。

與常規(guī)16萬方儲罐相比，22萬方儲罐的穹頂重量增加30%，面積增加近1000平方米。要將面積與足球場相當、重量達940噸的“巨無霸”穹頂結(jié)構(gòu)從地面用氣壓頂?shù)礁呖眨瑹o異于完成一次“乾坤大挪移”。

22萬方LNG儲罐高約60.7米，內(nèi)罐直徑86米。由于存在跨度大、罐體直徑長且水平剛度低、儲罐結(jié)構(gòu)自振模態(tài)振型復雜等多個技術(shù)難點，目前世界范圍內(nèi)只有韓國和日本擁有22萬方以上LNG儲罐建造經(jīng)驗。

中國海油LNG儲罐設計團隊負責人張超告訴澎湃新聞記者，在此次22萬方LNG儲罐的設計建設中，中國海油成功解決了大跨度結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗震設計等超大型儲罐設計難題，成為國際上少數(shù)幾個掌握LNG儲罐核心技術(shù)的設計及建設方。

2006年，中國拉開進口液化天然氣的序幕。隨著國內(nèi)天然氣消費快速增長，中國現(xiàn)已成為僅次于日本的全球第二大LNG進口國。但就在10多年前，國內(nèi)的LNG接收站儲罐設計與建造高度依賴國外技術(shù)與材料。用國內(nèi)接收站早期建設者的話來說，當時“除了混凝土，幾乎全都是進口的。”

為實現(xiàn)儲罐設計建造技術(shù)的自主化發(fā)展，中國海油于2009年組建技術(shù)團隊，啟動LNG儲罐技術(shù)研究。通過技術(shù)創(chuàng)新，先后完成天津LNG 3萬方LNG儲罐，福建LNG、浙江LNG等多個16萬方LNG儲罐的設計及建設，實現(xiàn)了我國LNG儲罐自主技術(shù)從無到有的歷史突破，成為世界上少數(shù)幾個能夠開展大型LNG儲罐設計及建設的國家之一。

據(jù)張超介紹，在LNG儲罐核心技術(shù)攻關(guān)過程中，中國海油不僅實現(xiàn)了大型LNG儲罐設計和建造技術(shù)的完全自主化，還帶動了國內(nèi)相關(guān)材料與裝備的自主化，令LNG儲罐建設成本顯著降低。

江蘇LNG 22萬方LNG儲罐的成功升頂，拉開了我國超大型LNG儲罐建設的序幕，使超大儲罐成為我國LNG儲備基地建設的主力軍。

作為國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設的重點工程和中國海油在華東地區(qū)布局的具有千萬噸級運轉(zhuǎn)能力的LNG儲備基地，江蘇LNG項目于2019年5月開工建造，預計2022年投產(chǎn)運行。

建成后，江蘇LNG項目將通過管道、罐箱、槽車、槽船等方式源源不斷為華東和中部省市供應的清潔能源，每年可減少二氧化碳排放7500萬噸，相當于每年植樹2000萬棵，為加快我國能源轉(zhuǎn)型和長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供更多綠色清潔能源。

中國海油董事長汪東進表示，江蘇LNG22萬方儲罐的成功升頂，是中國海油踐行綠色發(fā)展理念的重要成果。中國海油將以此為契機，積極開展超大型LNG全容儲罐核心技術(shù)研發(fā)，進一步推進世界最大容積27萬方LNG儲罐的設計及建造，為加快我國天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供有力保障。