旺季到來前的9月下旬，實際上快遞量已接近去年雙11。快遞公司在資本市場上一片火熱，要么并購，要么融資。但快遞員們的收入并沒有隨著派送量的增多而增加，反而少了。

據央視報道，有的快遞員7月到手派件費已降至0.4元/件，扣除短信費、電話費后，一單只能賺0.25元。

一單只賺2毛5，什么概念？也就是說，每個快遞員每天保持10個小時以上的工作時長，平均下來，每天也就能送個200單左右。就算每月再保持滿勤，一個月下來，派單收入也只有1500元。這個收入生活在十八線小城里都十分艱難。

諸多快遞員向億豹網表示自己一直在苦苦堅持，還有很多表示雙11之后可能就不干了。那么究竟是誰動了快遞員的“奶酪”？

01

每單賺2毛5是怎么來的？

眾所周知，快遞公司業務主要集中在攬收、中轉、派送和信息服務四個環節，缺一不可。而經過這四個環節的層層收費之后，利潤到快遞員這里已經所剩無幾了。

假設一個用戶付了10元的快遞費，那當中的3元便是由剛開始的攬件方拿走了，城市內分撥費1.6元，分撥中心的運費0.3元，總部還要收取1元的面單費、2元的中轉費、1.5元的派件費，最后到末端網點的派送費大概是在1.6元左右，最終到快遞員手中多少，就看小哥的造化了。

但問題是，這是在沒有價格戰這個外力因素下，所做出的最佳理想收費模型。如果存在價格戰，那快遞員還能拿到1.6元的派送費嗎？

大家都知道，面單收入、中轉費、運輸費這幾個點基本都是固定不變的，而一旦發生價格戰，最先遭殃的必然就只能是末端網點和快遞員的利潤收入。

那么價格戰要持續多久？短期內恐怕難以結束。億豹網了解到，派費一旦降下來，再上漲就會成為奢望。

繁華高樓的背后，支撐總部財報不斷增長的，是每一個網點的付出。為完成業務量指標，搶占市場份額，總部又不斷提高加盟網點的收件任務，導致基層網點增量不增收，不少網點在生死存亡的邊緣苦苦掙扎。

曾經月入過萬的快遞員本就不多，統計顯示，75.07%的快遞員月收入在5000元以下，月收入超過1萬的僅為0.73%。也就是說，快遞員的收入在整個社會內并不高。

而今再加上價格戰，快遞員收入更是雪上加霜，收入不但變少了，而且越來越忙了。因為現在單價少了，就意味著快遞員需要跑更多的單量，才能達到之前的收入水平。這就間接導致他們的服務水平不可避免的會下降。

或許在快遞公司看來，打價格戰可以搶奪更多的包裹量，拉開與競爭對手的差距。但現實的情況是，持久的價格戰似乎并未改變市場競爭格局，通達系的業務量增速反而在價格戰中更為趨近。

按照目前披露的半年報信息，各家快遞公司的“彈藥”依然充足，圓通申通相繼獲得阿里的加持，中通二次上市融資百億，各大企業凈現金流依然保持增長態勢。

如果想通過價格戰來搶占市場，不僅是殺敵一千自損八百，而且價格戰的終點也是遙不可期。無論是極兔、眾郵的入局，強勢資本輸入以及每年網點資源的持續擴充，單純以價格戰來迫使對手出局的可能性正在近幾年的驗證中逐步降低。

02

招呼都不打一聲就被拋棄？

曾經，快遞和外賣是廠工們逃離流水線的最佳選擇。一輛摩托車、一部手機走天下，雖甘苦自知，但計件領酬，工資趕上了基層小白領。國家郵政局的統計顯示，全國快遞員的數量已經達到了300萬，且以他們的平均工資高于社會平均收入水平，自然勞動強度也頗大。

報告顯示，我國快遞從業人員每天工作8-10小時的占46.85%，每天工作10-12小時的占33.69%，近兩成從業人員工作12小時以上。

曾經收入可觀時快遞員可能干勁十足，如今每單只賺2毛5，還值得拿命去拼嗎？賺的少還不是最可怕的事情，快遞員還將面臨被時代淘汰的危險。

9月17日的線上云棲大會，阿里發布了首款物流機器人“小蠻驢”，雖然阿里稱之為物流機器人，但從外觀設計來看，其實和一般的無人車沒有多大區別。至此，機器人配送取代快遞員的話題再次引起熱議。

小蠻驢是面向末端物流場景、提供最后三公里配送服務的智能機器人，并將率先在菜鳥驛站等場景開展大規模應用。在末端用房用地用工越來越昂貴的當下，物流機器人未來真的能替代快遞員的作用嗎？

其實，并不用過分擔心，這一款機器人是一款協同式的機器人，仍然需要使用人工來互相配合。比如說：在配送快遞時，包裹還是需要人來放進車廂里；在有用戶下單寄件后，里面的包裹也同樣需要人取出來并且安排轉入中轉中心。

目前來看，這種協同機器人的出現，不僅不會完全取代人工，而且還可以方便很多。每當快遞員為了能按時送達包裹而不被罰款，冒著大雨、大雪時，每當快遞員在雙11這樣的旺季，忙得分身乏術時……這時，有了協同機器人的協助，不就解決了快遞員許多配送問題。

所以，這種跟無人車一樣的“小蠻驢”協同機器人，不會取代快遞員，還能幫助快遞員，而且同樣不用擔心會取代末端網點，畢竟末端網點不僅是派件功能，在收件端、客服端、前置倉等同樣承擔著相應的職能。看似簡單的末端網點，在快遞這條供應鏈上，起著不可忽略、不可取代的作用。

但隨著技術的發展，未來將會有很多的崗位會陸續被取代，這其中就包括阿里想要顛覆的制造業，還有大批流水線制造工人將下崗，甚至倉庫揀貨員、職業司機等等，都容易被取代。

在這個瞬息萬變的時代，各行各業都在變化著，要想不被時代所淘汰，一成不變是行不通的！那么快遞員的未來誰說的算？