被法院查封的36臺凌志車，居然被大連保稅區海關（經機構改革后撤銷，職能轉至大連海關派駐機構）放走，案外人提走了全部車輛，導致當事人柳忠山贏了官司，卻無財產可執行。時隔十六年，柳忠山仍然在為索賠奔走。

海關作為行政機關，應該尊重司法的權威，帶頭、主動積極地依法行政、依法履責。然而，大連海關為什么如此膽大？要解決此事，不能僅限于解決索賠問題。

眾所周知，法院依法作出的查封決定，具有法律的強制性、權威性和嚴肅性。任何個人和組織如有異議，都應當依法進行申訴，通過法律途徑解決。否則，必須執行法院裁決。

此事中，大連中院曾多次致函大連保稅區海關，要求追回查封車輛，但后者不予理睬。法院找海關溝通協調，海關卻稱“法院查封錯了”。海關起訴提車的案外公司，但經過數年的案件審理，官司打到最高法，又敗訴，訴求被駁回。事實表明，大連海關十多年來，在“解封”這事上的種種表現，已經涉嫌違法。對此，只索賠是不夠的。

有網民懷疑，大連海關如此不把法院裁定“放在眼里”，會不會背后有“妖”？在有實錘之前，當然不能武斷論定。但有一點是可以肯定的：大連海關的有關人員認為，即使最終要賠償，也用不著他們這些海關公職人員個人掏一分錢。

“反正埋單的是公家”，這正是一些公職人員的不負責任、不作為，甚至瀆職也不以為意的一個重要原因，一個“心理支撐”。從這個意義上說，對于大連海關私放法院查封車輛一事，有必要按照有關規定，對有關領導和經辦人予以責任追究。

誰批準，誰擔責；誰經辦，誰背書。每一個問題，從一開始發生，到最后產生的結果，必定有一條責任鏈。大連海關私放法院查封車輛一事，過程環節并不復雜。為什么一件很快能解決的事，一拖就十幾年？其中是不是有些公職人員已經變成“老油子”了，對法律權威和嚴肅性已經無所謂了？如果公職人員心有敬畏，敬畏法律、敬畏權力、敬畏職務行為，豈會對自己的服務（工作）對象亂作為、不作為？

治病要找準病因，對癥下藥，方能見效。對公職人員在職務行為中產生的問題，不僅單位要負責，公職人員個人也要負責。唯有如此，才能維護法律的尊嚴，才能懲戒失職人員。