9月10日早上8點，根據時刻表，上海軌道交通18號線列車自動喚醒，進入軌道試運營演練。

目前，該線路正在進行為期三個月的試運營演練，12月份通過專家評審后，18號線將在2020年底正式載客試運營。開通路段共設航頭到御橋一共8站，全線將于2021年年底正式開通。

上海地鐵18號線航頭基地，調試好的新車停在車庫。本文圖均為澎湃新聞記者 陳逸欣 圖（除署名外）

當天上午10點左右，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者來到18號線航頭基地探營。停車基地內，共停有15輛新車，均已調試完畢。現場信號人員通過對講機發出指令，車輛可自動喚醒。

18號線共6節車廂，每節車廂都有一個無線充電座，下方還配備有usb接口，乘客只要將手機放在充電座上，無需充電線，就能給手機充電，是目前上海地鐵中（包括在建）唯一一個有無線充電座的線路車輛。車廂內，座椅全部為簡約的原木色，質地堅硬，鑰匙劃上去，不會有刮痕。

18號線車廂內配備有無線充電座

據上海地鐵18號線車輛項目經理張鋒介紹，18號線車輛人性化的設計體現在各個方面。

照明色溫變化上，“中午冷色調，晚上暖光色。” 張峰告訴澎湃新聞記者，空調的設置也做了一定改善，車輛減少了頂部的出風量，將風口均勻分散到車廂內的其他部位，讓人的體感舒適度提升。另外，還可根據車廂內的滿載率自動調溫。列車剎車制動聲音較小，“幾乎聽不見。”張峰稱。

調試好的新車停在車庫

信號系統被稱為整部地鐵列車的神經和眼睛。“18號線擁有全國最高等級GOA4的全自動駕駛，可自動喚醒，自動運行，自動折返。”上海地鐵18號線信號項目經理許琰告訴澎湃新聞記者，由于調試工作量巨大，另外信號系統部門需要與車輛方面共同配合調試，一年的調試周期，通過工疇的優化，壓縮到3個月，且全自動運行是一步到位的。

18號線走向圖 上海地鐵 圖