在今天（9月8日）召開的第六屆世界大城市交通發(fā)展論壇上，北京定制公交負責人啟迪出行總經(jīng)理孟偉接受記者專訪時介紹，望京、金科新區(qū)年內(nèi)將試開巡游小巴，打造5公里范圍內(nèi)1分鐘響應的“彈性公交”；北京西站、北京南站合乘公交升級服務，接單速度進一步提升。

近年來，北京定制公交已開通近300個班次，覆蓋500社區(qū)，服務了62萬人次。隨著今年300輛定制公交新車的投入使用，新線路開行的“門檻”將進一步降低。“過去是滿足27人才能開行一條線路，門檻相對較高，新車型比較小巧靈活，12個人就能成行。”孟偉介紹，

商圈、寫字樓聚集地區(qū)高峰期打車難的問題，也將引入定制公交來解決。孟偉透露，今年年內(nèi)，望京、金科新區(qū)將試點開行區(qū)域“巡游小巴”，在5公里區(qū)域范圍內(nèi)，提供1分鐘響應、5分鐘接到乘客的“彈性公交”服務。

具體來講，巡游小巴依托于區(qū)域內(nèi)的公交車站上下客，市民通過平臺下單后，即可就近打到一輛順路公交車，短途接駁至地鐵站或者寫字樓，車輛行駛過程中可以通過算法自動匹配沿途訂單，最大限度提高車輛利用率。巡游小巴同樣選用定制公交新車型，配有軟包座椅、USB充電接口等，可為商務通勤人士提供更好的服務，同時具有高峰期走公交專用道的優(yōu)勢。

另外，今年年內(nèi)，啟迪出行將首先拿出50輛新車投入北京西站、北京南站的合乘定制公交運營。合乘定制公交將具有相同出行方向、相近出行時間的乘車需求，按照線上預約、合乘出行的方式，向乘客提供定制化、準“門到門”的公交出行服務。

9月1日開始，北京定制公交合乘業(yè)務進行了服務升級，通過對需求撮合算法、規(guī)劃線路功能進行優(yōu)化，兩個火車站合乘公交接單量增長顯著，接單速度也更快了。“同方向3人即可成行，路線優(yōu)化不繞路。除了接站，送站響應進一步提升，車輛利用率大大提高。”孟偉告訴記者，在目前僅在18時至24時30分運營的基礎上，合乘公交還在考慮未來全天候運營，同時在訂單量不大時段，提供火車站周邊5公里范圍的疏散服務，將到站乘客迅速疏散至周邊幾個熱點商圈。

（原題為《北京將試點區(qū)域“巡游小巴”，5分鐘內(nèi)“打”到順路公交》）