當(dāng)新款路虎衛(wèi)士搭載了輕混系統(tǒng)，當(dāng)牧馬人推出了PHEV版本，你或許才忽然恍惚的感受到，汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的步伐如此篤定而迅猛，正以一種摧枯拉朽的態(tài)勢(shì)，重塑整個(gè)行業(yè)格局。

經(jīng)過(guò)大半年時(shí)間的“發(fā)酵”，9月4日，Jeep牧馬人PHEV車(chē)型終于正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，揭開(kāi)了這款極富傳奇色彩的越野車(chē)型的“廬山真面目”。

據(jù)了解，新車(chē)將于2021年初在北美、中國(guó)、歐洲上市，提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款車(chē)型。目前，初期在中國(guó)市場(chǎng)亮相的為Jeep牧馬人Rubicon 4xe，這也是繼去年在中國(guó)推出JEEP大指揮官PHEV車(chē)型之后，再一次引入的全新JEEP 4xe車(chē)型。

提到牧馬人，硬朗的外形、極具張揚(yáng)的個(gè)性與出色的越野能力至今依然是人們口中的一段佳話(huà)。

因此，作為一款家喻戶(hù)曉的硬派越野，業(yè)內(nèi)對(duì)于此次改款最大的爭(zhēng)議點(diǎn)在于，當(dāng)牧馬人也“觸電”，它是否還是那個(gè)純粹的“越野硬漢”？

首先，從外觀(guān)來(lái)看，不同于衛(wèi)士堪比“整容式”的大改，全新Jeep牧馬人Rubicon 4xe與傳統(tǒng)的燃油版車(chē)型相比并沒(méi)有太多區(qū)別，整體上依舊是四四方方的造型，有棱有角，顯得非常剛硬。

而不同于燃油版車(chē)型的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)的車(chē)型標(biāo)識(shí)如“RUBICON”、充電口下方的“TRAIL RATED”和“Jeep”標(biāo)識(shí)和車(chē)尾拖車(chē)鉤都采用了新能源汽車(chē)慣用的藍(lán)色調(diào)。此外，前保險(xiǎn)杠與輪眉采用了分體式設(shè)計(jì)，而前杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域造型更加立體。

值得一提的是，全新Jeep牧馬人Rubicon 4xe的充電口在主駕駛位車(chē)側(cè)翼子板的部位，據(jù)Jeep官方表示，這也是在保證牧馬人最大涉水深度不變的同時(shí)，唯一可以安放充電插口的位置。 

此外，當(dāng)274mm底盤(pán)高度、44度接近角、36.5度離去角、22.5度縱向通過(guò)角、760mm涉水深度、77.2:1攀爬比等等一連串?dāng)?shù)字公布時(shí)，還是能讓所有的越野迷松一口氣，沒(méi)錯(cuò)，這仍舊是那輛牧馬人。

變化最大的當(dāng)然是動(dòng)力部分，新車(chē)將配備一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為375馬力（276千瓦），峰值扭矩637N?m。傳動(dòng)部分，其搭載采埃孚八速自動(dòng)變速箱，同時(shí)有一臺(tái)電機(jī)被安置在變速箱前端，其替代了傳統(tǒng)變矩器，據(jù)官方介紹，新車(chē)0-96km/h的加速成績(jī)?cè)?秒以?xún)?nèi)。

官方消息透露，未來(lái)該車(chē)進(jìn)入中國(guó)后，其在NEDC工況下的純電續(xù)航或可超過(guò)50km，這也意味著，對(duì)于一些限牌城市全新Jeep牧馬人Rubicon 4xe將得到“綠牌”的優(yōu)惠。

有意思的是，與多數(shù)混動(dòng)車(chē)型不同，全新Jeep牧馬人Rubicon 4xe的電池組被巧妙的安排在了后排座椅的下方，這樣既不影響內(nèi)部空間，且電池由極其堅(jiān)硬的鋁制外殼包裹，保證了用車(chē)安全。　

內(nèi)飾方面，牧馬人4xe也與傳統(tǒng)版保持了一致，在座椅和裝飾上加入了電光藍(lán)色的縫線(xiàn)。中控屏幕搭載了最新的Uconnect操作系統(tǒng)，主要增加了PHEV車(chē)型專(zhuān)屬的Eco Coaching頁(yè)面，能實(shí)現(xiàn)顯示車(chē)輛能耗信息并進(jìn)行充電設(shè)置等功能。

總體來(lái)看，牧馬人PHEV的推出顯示出JEEP品牌在電氣化時(shí)代下與時(shí)俱進(jìn)的勇氣與膽略，不過(guò)，一款更加注重實(shí)用功能的越野車(chē)型與插電混動(dòng)是否“八字相合”，或許還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。