曾經(jīng)在美學概論中看到這樣一句話：“無用的，才是美”，大概意思是我們于日常有用的東西之外，必須還有一點無用的必須和享樂，生活才有意趣。

而這樣的“無用之美”必然是建立在充裕的物質和經(jīng)濟基礎之上的，這也是為什么意大利與法國誕生了如此之多的藝術家與奢侈品牌，因為文藝復興期間城市經(jīng)濟繁榮，人們思維活躍，文化藝術才得以獲得了蓬勃發(fā)展的優(yōu)渥土壤。

論設計與品位，法蘭西民族無疑始終獲有一席之地，而作為一國工業(yè)制造業(yè)尖端的汽車行業(yè)，更是承襲了這個浪漫國度對于細節(jié)藝術近乎執(zhí)拗的堅持。

就以此次試駕的DS7車型為例，相比于一眾緊湊級SUV車型，DS7優(yōu)雅時尚的外觀設計非常抓人眼球，“DS之翼”家族式前臉，以別致的六邊形輪廓與前大燈融合，并圍繞專屬的璀璨鉆石切割菱形前格柵，DS標志映襯于中央，有一種獨特的法式浪漫在其中。

值得一提的是，DS7搭載了星鉆式巴黎之光LED大燈，其內置的三顆獨立LED照明單元可實現(xiàn)180度旋轉，如同鉆石般折射出紫色光芒。可見，面對行車燈這一最平凡的汽車元件，DS7也要用巧妙的設計賦予其不一樣的儀式感 。

事實上，在消費者眼中，法系車在外觀層面從來不曾讓人失望，而作為法系車高端品牌的DS更是將自己對于時尚的理解融入浪漫的設計氛圍中。

DS7內飾設計

如果說外觀的驚鴻一瞥給了人一探究竟的動機，那么內飾則留給DS設計師更大的余地，展示出“花樣紛呈”的浪漫元素。

例如，與一般車型點火位置不同，DS7的一鍵啟動位于整個內艙的正中央位置，而且在按下點火按鍵的剎那，會翻折出一枚B.R.M品牌的精致鐘表，它擁有著鎂鋁合金打造的外殼、抗反射的礦物玻璃制成的表面，以及標志性的“巴黎飾釘”圖案。一般來說，只有頂級的豪車才會配置機械鐘表，以體現(xiàn)品牌的悠久歷史和對于手工制造的敬畏，而作為一款20萬元起價的DS7來說，價格顯然沒有限制DS設計師的想象。

B.R.M品牌的鐘表

而對于”強迫癥患者”來說，DS7內飾設計中對于菱形元素的近乎嚴苛的統(tǒng)一性簡直太“治愈”了，比如，菱形的車窗一鍵升降按鍵，方向盤上菱形格紋的滑輪按鈕，車門板處的暗紅色菱形圖案，菱形樣式的儀表盤顯示風格，甚至DS7的車鑰匙也采用了菱形飾紋。可以看到，雖然是一小個按鈕或者一小塊裝飾板，但是對于細節(jié)的做工和把控依然像法國珠寶首飾一樣精致嚴密，這或許就是DS7所謂“法式高定”SUV美譽的由來。

DS7內飾部分的菱形元素

設計之外，DS7豐富的安全“黑科技”和扎實的底盤調校也是此次試駕中最讓人印象深刻的亮點。

在科技系統(tǒng)方面，DS7有DS夜視系統(tǒng)，通過紅外攝像機自動識別15米至150米之間超過50厘米高的人和動物，并通過顯示屏顏色的不同來識別并提醒危險。此外，DS智能領航也增加了駕駛過程中的安全性，還有自動緊急剎車系統(tǒng)、DS駕駛員注意力輔助、主動盲點檢測、跟停續(xù)走功能的自適應巡航、自動泊車等技術應用。

DS7跟停續(xù)走功能的自適應巡航

尤為值得一提的是，DS7的魔毯懸掛“黑科技“，簡單來說，在行駛的過程中，高速攝像頭會不間斷地對前方的路況進行預分析，從而根據(jù)路面的坑洼程度來實時調節(jié)懸掛的油壓，在15毫秒內完成對懸掛軟硬的調整。

在實際駕駛體驗中，可以感覺到DS7底盤整體偏舒適性調校，但也并非是“一軟到底”，懸掛回彈的速度很快，感覺很有韌勁。當然，如此“舒適”的底盤調校偶爾讓人覺得有一絲“漂浮感”，對于希望得到路面清晰反饋的駕駛者來說，DS7可能需要時間適應。

而與之相匹配的是相對輕松的動力表現(xiàn)，此次試駕車型是DS7歌劇院版，其搭載的是1.6T高功率發(fā)動機，最大馬力輸出220Ps，峰值扭矩300N·m，油門響應靈敏，與之匹配的是8AT變速箱，所以在平順性方面也有著不錯的表現(xiàn)。

比較值得吐槽的地方的是，在倒車的時候，雖然擁有12.3英寸的中控屏幕來反映倒車影像，但是像素畫質非常低；此外，與其他車型不同，DS7將車窗的一鍵升降按鍵排列在了中控扶手區(qū)域，這樣的設計稍微有點“反常規(guī)”，讓人在駕駛過程中容易誤操作。

總體而言，DS7不論是設計還是駕駛，都有很多細節(jié)值得回味，這款法系車做得非常細膩，能讓人感受到制造工藝的用心和溫度。雖然DS如今在華銷量著實堪憂，但如果中國車市少了這樣一家呈現(xiàn)出獨有法式風情的車企，也未免有些遺憾。