“上海塑造了博泰，博泰一定取得更好的發展來全力回饋上海。”

近日，上海博泰悅臻電子設備制造有限公司（以下簡稱“博泰”）創始人及董事長應宜倫在接受澎湃新聞記者專訪時，發出如是感慨。

上海博泰悅臻電子設備制造有限公司作為車聯網行業的高科技企業，業務范圍涵蓋數十家整車企業系列車型，服務車聯網用戶近400萬，并發揮技術優勢探索發展汽車新零售、新出行、新服務等，賦能打造城市移動商業服務平臺。

此前的8月10日，上海市委書記李強先后走訪博泰，聽取了新冠肺炎疫情發生以來企業經營發展、模式創新以及未來布局介紹，就車聯網技術迭代更新和商業模式創新與公司負責人深入交流。

李強說，上海要加快構建現代化產業體系，需要吸引集聚一大批符合城市產業定位的科技創新型企業。全市上下要精準施策、精準對接，加大政策支持力度，加快形成良好產業生態，積極助力創新企業深耕上海，加快技術創新、產品創新、模式創新，加快推動新理念、新技術、新模式賦能新興產業發展，更好推動高質量發展、創造高品質生活。

為深入貫徹落實習近平總書記在企業家座談會上的重要講話精神，持續鞏固深化市、區領導干部集中走訪企業成效，中共上海市委部署開展市、區領導干部常態化走訪企業工作，更加主動地做好安商穩商招商和助企發展工作。8月10日下午，上海市委書記李強先后走訪了上海市部分創新型企業，認真傾聽企業負責人的意見建議，深入了解企業生產經營狀況和紓困惠企措施對接落地情況。博泰正是李強當天走訪的企業之一。

“李強書記應該是有備而來，他當天時走訪提到的東西，諸如工商落地注冊、早餐車運營等配套政策第二天全部都推出了。博泰一直需要被解決的運營牌照問題，也有了很大突破?！睉藗愒诮邮芘炫刃侣動浾邔ＴL時說。

上海對企業發展的全力支持，讓應宜倫對博泰未來的高速發展充滿了信心?！肮粳F在正在進行股改，預計9月初完成，隨后就會開始進行科創板申報，希望能在12月底前完成科創板上市?！?/p>

如果成功登陸科創板，博泰將成為國內車聯網上市第一股。

博泰車聯網創始人應宜倫

上海支持下領跑車聯網

官網資料顯示，博泰成立于2009年，是亞洲領先的車聯網公司。目前累計研發投入17.6億元人民幣，擁有超4000項知識產權，其產品和服務遍及上汽、一汽、東風等30多家整車企業。

成立十余年，博泰見證了車聯網從剛剛興起到蓬勃發展的全過程?！安┨┖苄疫\，我們抓住了時代發展的機遇，一不小心開創了車聯網行業?！睉藗愓f。

據應宜倫介紹，車聯網的發展可以分為五個階段，博泰在每一個階段幾乎都走在了前列。第一階段（2009-2012年），車聯網以安防救援為主，博泰推出全球第一個3G車聯網，并推出娛樂服務；第二階段（2012-2014），車聯網以后裝為主，博泰堅持前裝；第三階段（2014-2015年），手機互聯車聯網盛行，博泰推出車聯網OS加云；第四階段（2015-2016年），車企和垂直互聯網公司開始切入車聯網行業，開始構建自我生態，博泰選擇開放合作。第五階段（2016-今）互聯網巨頭和車企全面進軍車聯網，博泰打造全新商業模式，推新零售、新出行等五新服務。

“其實2016年到2018年期間，博泰非常不容易，面對那么多競爭對手，一度都要經營不下去被收購。上海市政府在這個時候給了博泰很多支持，我們很感動。2019年，博泰又得到了上海銀行的15億授信，這筆貸款當時是救了我們的命?？梢哉f，是上海的開放、支持創新給了博泰重生的機會。” 應宜倫說。

據應宜倫介紹，博泰在2019年拿到銀行貸款后開始高速發展?！?018年博泰收入只有6億，2019年收入就上升到11億，今年預計本來是25億，受疫情影響可能只有16億。目前我們的合同金額已經高達200多億，預計明年收入將達 30億，后年收入過70億，大后年肯定過100億。”

高速發展后，博泰也贏得了資本的青睞，今年3月，博泰獲得東風集團數億元戰略投資；4月，博泰又宣布獲得小米集團B輪戰略投資。目前，博泰的市值已達50億人民幣。

疫情下成立供應鏈小組穩鏈固鏈

應宜倫告訴澎湃新聞記者，一套搭載在汽車上的車聯網設備平均要由1000個零部件構成，平時這些零部件的供應商遍布在全世界。

“疫情早期，我們就注意到了供應鏈可能會出現問題，所以博泰在疫情發生后立即成立了供應鏈小組，我也時時刻刻盯著供應鏈的安全問題。供應鏈小組首先對公司所有產品的零部件進行分析，分出國產和進口。對于進口零部件，首先找國產替代方案，其次做了大量資金投入在國外疫情還不嚴重時提前備足存貨。”應宜倫說。

應宜倫稱，博泰還針對所在地區和國家疫情狀況做多備份生產，一個零部件只能由一個廠家生產的情況決不允許發生，在多方面的努力下最終保障了供應鏈的安全。

疫情的供應鏈危機也給了應宜倫警示，博泰正在用迭代思維逐步把一些進口供應商替換成國產供應商。“比如屏幕已經完全完成了替換，然后其他的零部件我們也在大幅度的增加國產供應商。目前零部件數量占比中，國產大概占90%，進口占10%。”

加大研發投入，深耕上海市場

中國汽車工程學會數據顯示，博泰在車聯網領域中專利排名居中國第一、全球第五，超過華為、大眾，百度，騰訊、整車企業一汽股份、上汽集團等。此外，博泰在2019中國企業全行業專利500強的統計中排名第104，截至目前，已獲得804件授權專利，價值20多億元人民幣，其中2012年研發的首個避開擁堵導航的專利目前價值9000萬美金。

應宜倫還打算在研發方面加大投入，和車企共建研發中心?！败嚶摼W涉及到的研發領域非常多，博泰打算在3年內建起1.5萬人規模的研發團隊。1.5萬人規模的研發團隊每年大概需要60億的研發費用。這對任何一個企業都不是一筆小數目，因此我們決定和東風、一汽、北汽等車企共建研發中心?！?/p>

面對如今復雜的國際形勢，博泰也在積極做準備。應宜倫表示，博泰成立了專門的研發項目，該項目主要是圍繞將車輛網所需要的芯片、操作系統、設計軟件等全部國產化?！邦A計兩年半完成所有車聯網核心技術的國產化，車聯網行業發展到一定程度也可能面臨制裁，所以要防患未然，早做準備?！?/p>

談及具體業務布局時，應宜倫稱，博泰至少在上海深耕5年，以自下而上的方式參與到智能城市的建設中?！盎谏虾５?9個區，將近200個街道的具體場景，推動智慧社區、創新零售業態，去釋放城市產業和交通空間。”

據應宜倫介紹，博泰正在打造智能商業移動服務平臺，探索基于汽車互聯網技術的“智能移動空間+商業/服務”的新型商業模式。此外，博泰還在打造智能交通城市出行方案，嘗試和旅游業務結合，給游客提供更好的一站式服務。