8月13日，據路透社報道，美國政府8月12日稱，仍將對空客飛機維持15％的關稅，對其他歐洲商品維持25％的關稅。

美國貿易代表辦公室（USTR）代表羅伯特·萊特希澤（Robert Lighthizer）稱，歐盟尚未采取必要行動來遵守世界貿易組織的決定，美國政府將啟動一項新程序以尋求長期解決方案，確保美國企業獲得公平競爭環境，并糾正損害美國航空業及其從業人員的行為。

據新華社報道，美國貿易代表辦公室8月12日宣布，將對此前加征關稅的75億美元歐盟輸美國產品清單進行調整，剔除部分來自希臘和英國的商品，替換為同等貿易價值的德國和法國商品。

此外，美國貿易代表辦公室8月12日還發表聲明說，加征關稅稅率仍維持不變，新關稅清單將于9月1日正式生效。

根據世貿組織對空客補貼案的裁決結果和正式授權，美國于去年10月18日正式對75億美元歐盟輸美產品加征關稅。其中，對歐盟大型民用飛機加征10%的關稅，對歐盟農產品和其他產品加征25%的關稅。今年2月14日，美國貿易代表辦公室宣布，美方對進口歐盟大型民用飛機的加征關稅由之前的10%上調至15%。

據新華社報道，歐洲空中客車公司在一份聲明中說，盡管歐洲已采取行動全面遵守世貿組織裁決，然而在航空等行業正經歷前所未有的危機之際，美國貿易代表仍決定維持對空客飛機加征關稅。空客公司對此深表遺憾。

美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。歐盟隨后也向世貿組織起訴美國政府向波音公司提供非法補貼。世貿組織曾先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業提供非法補貼的問題。

路透社報道稱，一位歐盟官員說，美國決定不提高關稅，這將有助于防止矛盾進一步升級，其呼吁加大力度解決強大經濟陣營之間的貿易沖突。

這位官員說，歐盟貿易委員菲爾·霍根（Phil Hogan）將繼續與萊特希澤進行積極接觸，以達成解決方案。他指出，當前經濟放緩突顯了結束沖突的緊迫性。

空中客車公司上個月表示，將增加對法國和西班牙的貸款償還，以“最終”扭轉美國關稅政策，并促使美國解決長期以來由數十億美元飛機補貼的引發的爭端問題。

美國華盛頓州今年3月通過立法，廢止了16年來對波音公司的稅收優惠政策。在廢除該政策后，美國于5月宣布其完全遵守WTO的調查結果。

據路透社報道，預計今年秋天歐盟將獲得世貿組織的批準，以其對波音加征關稅來反擊波音此前的補貼行為。

空中客車公司在一份聲明中表示，“相信歐洲將采取適當措施捍衛自己的利益以及這些關稅所針對的包括空客在內的所有歐洲公司和部門的利益。”

波音公司方面則敦促歐盟和空中客車公司迅速與美國進行有意義的談判，以全面解決他們的違約問題，并最終解決這一局面。