蔚來汽車迎來了上市以來表現(xiàn)最好的季度財報。

8月11日，中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）發(fā)布了2020年第二季度財報。

2020年第二季度，蔚來實現(xiàn)營收37.189億元人民幣，同比（較上年同期）增長146.5%，環(huán)比（較上季度）增長171.1%，超出公司之前預(yù)測的營收上限35.342億元；凈虧損繼續(xù)收窄至11.77億元，同比下降64.2%，環(huán)比下降30.4%；毛利率轉(zhuǎn)正為8.4%，去年同期為負(fù)33.4%，上季度為負(fù)12.2%；截至2020年6月30日，蔚來擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，受限制現(xiàn)金和短期投資為112億元人民幣。

其中，蔚來二季度汽車銷售額為34.861億元人民幣，同比增長146.5%，環(huán)比增長177.6%。 汽車銷售毛利率為9.7%，2019年第二季度為負(fù)24.1%，上季度為負(fù)7.4%。

蔚來汽車表示，汽車毛利率同比和環(huán)比增長主要是由于2020年第二季度某些物料采購成本的下降，以及產(chǎn)量增加帶來的單位制造成本的降低。除此之外，相較2019年第二季度，2020年第二季度汽車毛利率的增長還歸因于2019年第二季度含公司主動電池召回事項相關(guān)的一次性影響。

財報數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月31日，蔚來ES8和ES6的累計交付量達(dá)到49615輛，其中2020年交付了17702輛。其中，二季度交付10331輛，超出一季度預(yù)測上限的10000輛；7月，ES8和ES6的交付量為3,533輛，同比增長322.1％。蔚來稱，交付量提升主要是新冠肺炎疫情后車輛銷售復(fù)蘇帶來交付量的增加。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌在財報中表示：“我們2020年第二季度的季度交付量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的10331輛，隨著這一勢頭的延續(xù)，預(yù)計第三季度將交付11000至11500輛汽車。目前產(chǎn)能的限制將在不久后解除，相信我們的生產(chǎn)能力可以滿足我們的需求加速模型。”

蔚來預(yù)計，第三季度汽車交付量在11000至11500輛之間，同比增長約129.2％至139.6％，環(huán)比增長約6.5％至11.3％。總收入將在40.475億元人民幣（約合5.729億美元）至42.123億元人民幣（約合5.962億美元）之間，同比增長約120.4％至129.3％，環(huán)比增長約8.8％至13.3%。

在財報發(fā)布后的電話會議上，李斌表示，蔚來將繼續(xù)提升毛利率，非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率都將超過10%。

此外，李斌稱公司也在加快新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度，并透露下一款產(chǎn)品是轎車，同時將加大在自動駕駛技術(shù)上的研發(fā)投入。 

產(chǎn)能方面，李斌表示合肥工廠8月底9月初達(dá)到單月單班4500-5000臺的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能。“提升產(chǎn)能是為了應(yīng)對強(qiáng)勁的需求，ES8提車周期較長，已有不少訂單擠壓。EC6爬產(chǎn)需要時間。Q4交付壓力較大，我們在8月底9月初把全供應(yīng)鏈產(chǎn)能準(zhǔn)備好。”

車電業(yè)務(wù)分離方面，李斌透露，Battery as a Service車電分離的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式取得重大進(jìn)展。“我們已經(jīng)完成整車和電池分開銷售所需要的產(chǎn)品公告和認(rèn)證的全部工作，第一輛BaaS模式車輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。這是蔚來技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的一個重大突破。目前，我們還在進(jìn)行正式提供Baas模式服務(wù)的最后的準(zhǔn)備工作，將在三季度正式發(fā)布實施方案。”

李斌表示，Battery as a Service業(yè)務(wù)相關(guān)法規(guī)正式通過后用戶就可以真正地買車租電池，這意味著蔚來可以給用戶更低的首付和月供，有利于促進(jìn)銷量。

李斌還表示，電池資產(chǎn)公司的籌建預(yù)計會在8月份完成，蔚來不會是大股東，該公司不影響蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表。該公司將會持有電池資產(chǎn)，在行業(yè)具有開創(chuàng)性意義，對蔚來的毛利可能會有幫助。

關(guān)于是否會開建第二座工廠，李斌表示，目前和江淮汽車的合作非常成功，目前工廠產(chǎn)能仍有可提升的空間，目前江淮的工廠在不追加太多投資的前提下，雙班年產(chǎn)能可以到15萬輛。因此，蔚來并非急需馬上開建第二工廠，第二座工廠的規(guī)劃工作根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度已經(jīng)在進(jìn)行中，不一定必須是蔚來自建，目前蔚來正在為2022年量產(chǎn)的產(chǎn)品準(zhǔn)備更多的產(chǎn)能。

新能源汽車積分出售方面，李斌稱，按照當(dāng)期的新能源汽車積分價格，今年預(yù)計出售新能源汽車積分收入可達(dá)1.2億元。新能源汽車積分計劃在第三、第四季度出售掉，這一部分收入會體現(xiàn)在改善綜合毛利里。“目前，中國的積分交易已經(jīng)有實際意義，政府也希望通過這個交易機(jī)制，來有機(jī)地推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)。如果積分價格繼續(xù)上升，會有助于我們的綜合毛利。”

受財報發(fā)布消息影響，蔚來盤前一度大漲超10%。美股開盤，蔚來股價仍在上漲，截至發(fā)稿時，蔚來股價上漲8.52%，報15.42美元/股。