7月29日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）了解到，該協(xié)會(huì)發(fā)布的最新全球航空客運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，航空客運(yùn)的復(fù)蘇比預(yù)期的更為緩慢。

國(guó)際航協(xié)方面預(yù)測(cè)，到2024年，全球航空客運(yùn)需求（按照收入客公里或RPKs計(jì)算）才能恢復(fù)到疫情之前的水平，比此前的預(yù)測(cè)晚了一年。短途旅行的復(fù)蘇預(yù)計(jì)仍將比長(zhǎng)途旅行更快。因此，旅客數(shù)量的恢復(fù)速度將快于以RPKs計(jì)算的航空客運(yùn)需求。然而，期待需求恢復(fù)到疫情之前的水平，可能2024年更為實(shí)際。

國(guó)際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球客運(yùn)量（航空旅客數(shù)量）預(yù)計(jì)比2019年下降55%，低于4月份的預(yù)測(cè)（46%）。

其中，2020年6月份客運(yùn)量復(fù)蘇速度慢于預(yù)期。全球航空客運(yùn)量比去年暴跌86.5%。由于國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)逐步恢復(fù)，尤其是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)需求上升的推動(dòng)，6月跌幅較5月份（下降91.0%）略有改善。6月份載客率為57.6%，創(chuàng)下歷史新低。

國(guó)際航協(xié)對(duì)航空客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇前景比此前預(yù)期悲觀，預(yù)測(cè)的近期趨勢(shì)如下：

一是美國(guó)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的病毒遏制緩慢：盡管美國(guó)以外的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體基本上成功遏制病毒傳播，但這些經(jīng)濟(jì)體都出現(xiàn)新的疫情。在許多重要的新興經(jīng)濟(jì)體中，幾乎沒(méi)有遏制病毒蔓延，這類(lèi)經(jīng)濟(jì)體與美國(guó)占全球航空旅行市場(chǎng)的40%左右。它們的持續(xù)關(guān)閉，特別是國(guó)際旅行，嚴(yán)重拖累經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

二是公務(wù)旅行減少：公司旅行預(yù)算將非常有限，即使在經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的情況下，公司仍然面臨財(cái)務(wù)壓力。此外，盡管從歷史上看，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)與航空旅行高度相關(guān)，但調(diào)查顯示，這種聯(lián)系已經(jīng)減弱，特別是在商務(wù)旅行方面，視頻會(huì)議似乎已經(jīng)成為替代面對(duì)面會(huì)議的有效方式。

三是消費(fèi)者信心不足：雖然探親訪友和休閑旅游的需求被壓抑，但對(duì)就業(yè)保障和失業(yè)率上升的擔(dān)憂，以及感染疫情的風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者信心較弱。國(guó)際航協(xié)6月份的旅客調(diào)查顯示，約55%的受訪者不打算在2020年出行。

基于以上因素，國(guó)際航協(xié)對(duì)預(yù)測(cè)進(jìn)行修正，2020年全球航空客運(yùn)量將比2019年下降55%（4月份的預(yù)測(cè)是下降46%）。預(yù)計(jì)2021年，旅客數(shù)量將在低迷的2020年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)62%，但與2019年相比仍將下降近30%。2024年，行業(yè)才能完全恢復(fù)到2019年的水平，比之前的預(yù)測(cè)遲緩一年。

同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)先于國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)放，而且在目前的環(huán)境下，旅客似乎更喜歡短途旅行，因此客運(yùn)需求的恢復(fù)將更加緩慢，預(yù)計(jì)2024年客運(yùn)量將恢復(fù)到2019年的水平，比之前的預(yù)測(cè)晚了一年。控制疫情在科學(xué)方面的進(jìn)展，包括疫苗的成功研制，可以使患者更快地康復(fù)。然而，目前看來(lái)，下行風(fēng)險(xiǎn)要大于上行風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說(shuō)：“4月份客運(yùn)量觸底，但回暖力度一直很弱。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所改善，國(guó)際市場(chǎng)仍基本關(guān)閉。英國(guó)周末決定對(duì)所有從西班牙返回的旅客實(shí)施全面隔離，消費(fèi)者信心進(jìn)一步下降。在世界許多地區(qū)，感染率仍在上升。復(fù)蘇將是漫長(zhǎng)的，行業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)將面臨更大沖擊。”

“對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)壞消息，政府需要繼續(xù)采取財(cái)政和其他方面的救助措施。例如，北半球的冬季完全取消‘80-20航班時(shí)刻’規(guī)則，將大大緩解航空公司在不可預(yù)測(cè)的需求模式下計(jì)劃航班時(shí)刻表的問(wèn)題。航空公司正在計(jì)劃時(shí)間表。他們需要把重點(diǎn)放在滿(mǎn)足需求上，而不是滿(mǎn)足那些根本就不適合危機(jī)劇烈波動(dòng)的時(shí)段規(guī)則。越早知道空檔規(guī)則越好，但我們?nèi)栽诘却饕袌?chǎng)的政府確認(rèn)豁免。”德·朱尼亞克說(shuō)。

國(guó)際航協(xié)分別從國(guó)際和國(guó)內(nèi)角度對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了分析。

國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)方面，與2019年6月份相比，今年6月份國(guó)際客運(yùn)需求暴跌96.8%，僅比5月份跌幅（98.3%）略有改善。運(yùn)力下降93.2%，載客率下降44.7個(gè)百分點(diǎn)，降至38.9%。

其中，亞太航空公司6月份客運(yùn)需求與去年同期相比暴跌97.1%，與5月份（下降98.1%）相比幾乎沒(méi)有改善。運(yùn)力下降93.4%，載客率下降45.8個(gè)百分點(diǎn)，降至35.6%。

歐洲航空公司6月份客運(yùn)需求比去年暴跌96.7%，5月份下降98.7%。運(yùn)力下降94.4%，載客率下降35.7個(gè)百分點(diǎn)，降至52.0%。

中東航空公司6月份客運(yùn)量與去年同期相比暴跌96.1%，5月份需求下降97.7%。運(yùn)力下降91.1%，載客率降至33.3%，與去年同期相比下降43.1個(gè)百分點(diǎn)。

北美航空公司6月份客運(yùn)量暴跌97.2%，與5月份（下降98.3%）相比幾乎沒(méi)有改善。運(yùn)力下降92.8%，載客率下降53.8個(gè)百分點(diǎn)，降至34.1%。

拉美航空公司6月份客運(yùn)需求與去年同期相比暴跌96.6%，5月份下降98.1%。運(yùn)力下降95.7%，載客率下降17.7個(gè)百分點(diǎn)，降至66.2%，位列各地區(qū)首位。

非洲航空公司6月份客運(yùn)量暴跌98.1%，與5月份（下降98.6%）相比變化不大。運(yùn)力下降84.5%，載客率驟降62.1個(gè)百分點(diǎn)，降至8.9%，為各地區(qū)最低。

國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)方面，6月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求下降67.6%，較5月份降幅（下降78.4%）有所改善。運(yùn)力下降55.9%，載客率下降22.8個(gè)百分點(diǎn)，降至62.9%。

其中，中國(guó)航空公司繼續(xù)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，6月份的客運(yùn)量同比下降35.5%，好于5月份（下降46.3%）。

日本航空公司5月底，疫情緊急狀態(tài)解除后，國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求有所改善。6月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求同比下降74.9%，而前兩個(gè)月的降幅均約為90%。

德·朱尼亞克指出：“盡管?chē)?guó)內(nèi)客運(yùn)需求有所改善，但國(guó)際客運(yùn)需求在正常情況下占全球航空旅行的近三分之二，實(shí)際上仍未恢復(fù)。大多數(shù)國(guó)家仍然對(duì)國(guó)際入境者關(guān)閉，或者采取了隔離措施，后果無(wú)異于徹底封鎖。夏季，常態(tài)時(shí)航空業(yè)最繁忙的季節(jié)正悄然過(guò)去；除非各國(guó)政府迅速果斷地采取行動(dòng)，尋找邊境關(guān)閉、停止破壞信心以及重啟需求的替代方案，否則國(guó)際航空旅行幾乎不可能好轉(zhuǎn)。”

國(guó)際航協(xié)敦促各國(guó)政府實(shí)施一系列措施，包括國(guó)際民航組織（ICAO）的《啟航：新冠肺炎疫情公共衛(wèi)生危機(jī)下的航空旅行指南》。國(guó)際航協(xié)還認(rèn)為，采取準(zhǔn)確、快速、規(guī)模化和負(fù)擔(dān)得起的檢測(cè)措施和全面的接觸追蹤，能夠在管理病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)方面發(fā)揮作用，同時(shí)重新與經(jīng)濟(jì)體建立合作，恢復(fù)旅行和復(fù)蘇旅游業(yè)。“我們需要學(xué)會(huì)用具針對(duì)性和可預(yù)測(cè)的措施來(lái)管理與疫情期間的風(fēng)險(xiǎn)，安全地重建旅行者的信心和支離破碎的經(jīng)濟(jì)。”德·朱尼亞克強(qiáng)調(diào)。