由中國建筑西北設計研究院有限公司（以下簡稱“中建西北院”）設計總包的西安咸陽國際機場三期擴建工程于7月22日破土動工，這標志著陜西民航發展史上規模最大，同時也是西北地區最大的民航工程進入建設實施階段。省上主要領導出席開工儀式，中建西北院黨委書記、董事長熊中元，陜西省首屆工程勘察設計大師、中建西北院副總建筑師、第三設計研究院院長安軍，中建西北院第三建筑設計研究院總建筑師王剛作為設計方代表出席。

西安咸陽國際機場三期擴建是國家民航總局“十三五”規劃，國家發改委和交通部的重大基礎設施工程。由中建西北院設計總包，其規模宏大、難度高深、內容復雜，具有極強的工藝性和綜合性。

設計內容涵蓋了規劃、建筑、工藝、交通、結構、給排水、暖通、電氣等專業；包含了總圖、消防、幕墻、內裝、機電設備、行李系統、登機橋以及橋載設備、捷運系統等繁多的專項設計。

工程建設以2030年為目標年，按照年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標進行設計。項目總投資476.45億元，包括機場工程、空管工程和供油工程。

機場工程主要建設內容包括：新建70萬平方米東航站樓，115個站坪機位，35萬平方米綜合交通中心及停車樓，以及捷運系統、貨運、航食、消防救援等輔助生產設施，配套建設供電、給排水、供熱、制冷、供氣等公用配套設施。

東航站樓是未來西安咸陽國際機場三期擴建的核心工程，由東航站樓和集公路、地鐵、城際等多種交通方式為一體的交通換乘中心，共同構成機場綜合交通樞紐，未來將成為區域的核心交通功能性設施和城市綜合服務體以及臨空產業發展的平臺，也將成為西安城市的空中門戶、陜西社會經濟發展的標志性形象。

該工程設計，中建西北院的設計師們充分繼承和汲取西安的地域文化和城市文脈，展示西安作為古絲綢之路起點的地位。把“長安圣殿、絲路新港”“漢唐風韻、城市華章”作為設計理念，意在將具有傳統文化精神的建筑要素整合現代技術及航空特點，創造出具有西安城市特色的航站區規劃和航站樓建筑。

設計總體規劃布局順應大長安九宮格布局，將城市的傳統美學與現代化的航空交通樞紐體系有機結合，形成棋盤式、網格化、模數化布局特征，營造中央殿堂，四隅崇樓，眾山拱伏，主山始尊，主從有序，中軸對稱的規劃布局，煥發出井然有序的空港城市風采。

建筑格局順應并凸顯機場主軸線，航站樓及衛星廳周邊指廊布局突出主景，聚形展勢，建筑形態借鑒中國建筑宮殿意向，以意造象，以象盡意，展現了“長安盛殿”的設計理念。

建筑屋面的起伏，頂棚天花的錯落，如同絲綢的質地，加之具有中國傳統木構意向的結構支撐體系，反映了“絲路新港”的設計理念。航站樓形象集合旅客流程、植入多層次文化、健康、休閑、展覽及藝術的產品系統傳遞地域歷史，科技文化信息，體現人文關懷。

西安咸陽國際機場三期擴建工程以“四型機場”建設綱要為指導。

平安機場堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，構建“4道防線12層級”的機場安防體系，通過人防、物防、技防等多種措施，筑牢多層級、立體化、全覆蓋的安全防線。

綠色機場堅持可持續發展理念，建立綠色指標體系，把綠色理念細化落實到機場建設、運營、管理的全鏈條實踐中，通過科學規劃設計，東航站樓以建設三星級綠色建筑為目標，綜合采用自然采光通風、冰蓄冷、地輻射、海綿城市等技術工藝，廣泛應用新能源，實現綠色低碳可持續運行。

智慧機場充分利用前沿新技術和先進管理理念，優化生產運營，提高機場容量與運行效率，提升旅客體驗和服務品質，實現航班中轉快速銜接，行李自助托轉，旅客高效換乘。在國內首次應用智慧跑道系統，為跑道建立全生命周期檔案，加強對FOD防范、跑道非法侵入等安全風險的管控。搭建BIM管理協同平臺，在設計、施工、運行等階段實現BIM全生命周期應用，綜合運用大數據、云計算、移動物聯、人工智能等信息技術提供有力支撐。

人文機場依托陜西豐富的歷史文化資源，按照“長安盛殿、絲路新港”理念，航站區規劃順應大長安九宮格布局，建筑形態借鑒大明宮含元殿的意向，立體化展示地域文化特色。

聚焦出行新需求，東航站樓是全球第二個采用雙層出發、雙層到達的功能流程組織，能夠實現國內、國際始發旅客同層出發，無需樓層轉換，全面提升旅客舒適度。

旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘，全流程體現人文關懷。

三期工程建成投運后，西安咸陽國際機場將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區雙輪驅動的發展格局。將以更加完善的基礎設施、更加快捷的空中通道、更加優質的特色服務，加快構建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐，成為助力陜西“三個經濟”發展的新動力源，為推進新時代民航強國建設、打造內陸改革開放高地、譜寫陜西新時代追趕超越新篇章貢獻發展新動能。

素材：中國建筑西北設計研究院有限公司