完全顛覆前兩代車型設計的國產版凱酷(ALL NEW K5)近日在上海首次公開亮相，讓人看到了在韓系品牌起亞身上久違了的自信。

國產版凱酷無疑是東風悅達起亞今年最重要的新車。無論是從它此次選擇上海蘇寧寶麗嘉酒店作為國產版凱酷的首秀地點，還是在解析會上派出的中國設計中心常務等四位設計師的陣容，都可以感受到這一點。

而當設計更酷炫，內飾更具科技感，搭載全球首創第四代CVVD發動機技術的國產版凱酷出現在眼前時，確實讓人眼前一亮，看到了一輛充滿新鮮感的起亞K5。

K5的設計一直讓起亞引以為豪。 2011年，彼得·希瑞爾主導設計的第一代K5問世，以霸氣的虎嘯式前臉和跑車式造型驚艷了當時的汽車市場；第二代K5在前者的基礎上，顏值再升級，更具奢侈感。2020年，當K5的生命周期進入第三代車型，面對主流消費人群的更迭，起亞的設計也更加成熟。

這是一次拋棄中庸設計的果斷嘗試，顛覆而來的國產版凱酷風格酷炫、激進， 也更具未來感，如同一次審美反叛。起亞汽車中國設計中心常務Oleg son就自信地表示：“在同級別的車型里，找不到比它的設計更具有沖擊力的車型”。

國產版凱酷的外觀極具辨識度，設計師們說，“靈犀美學”是融注其中的靈魂。

作為家族設計符號，虎嘯式前臉得到全新運用，被稱為“虎鼻式進化”，不同于前 兩代產品，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺寬度。心跳式前大燈曲線凌厲，令人聯想到“跳動心臟與機械靈魂的心靈對視”，整體營造出一種“心有猛虎細嗅薔薇”般的沖突與美感。

整體車型運動感十足，俯沖式低趴前臉，配合溜背設計，以及極富肌肉感的流暢線條，車身整體呈現出“長背短尾”的比例。車尾延續了車頭和車側的動感基因，貫穿式尾燈拉寬了尾部，斜飛入左右兩翼，在黑暗夜晚依然能感受到現代感和科技感。

Oleg son說，希望通過具有強烈生命感的靈犀美學設計，賦予車輛壓抑的機械感以活力，使得凱酷不只是駕乘工具，更像是有生命力的出行陪伴，換句話說，是對人本身的延伸，且極具差異度。

非常明顯，無論是大膽的審美反叛，還是釋放工業理性壓抑，既是起亞的設計自信，也是它對年輕消費群體的“討好”。國產版凱酷明確表示，它就是為了伴隨互聯網成長的Z世代年輕人而來，通過充滿個性化的設計語言，希望將品牌精神與年輕人圈層進行深度關聯。

而為了給Z 世代更多熟悉、與時俱進的感覺，凱酷在內飾設計上同樣精心打磨，并融入更多科技元素，將駕駛艙打造成全數字化系統。

打開車門可以看到，環抱式的中控臺，采用以駕駛員為中心的設計導向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯系統、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲物卷簾門等設計，更顯高檔。

在車身尺寸上，凱酷長寬高為4980mm/1860mm/1445mm，加長的車身， 以及2900mm的軸距，再加上第三代 i-GMP 平臺對車身結構的進一步優化，使得它在保證流暢、延伸流體感外部造型的同時，內部空間同樣充裕。

此外，國產版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力。其中，1.5T發動機百公里綜合油耗為5.6升，高功低耗。2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大功率240馬力，動力強勁。

總體來看，相比海外版，國產版凱酷的外觀更年輕、更運動、更科技；內飾設計既保留了海外版實用的特征，又顯得更加科技和舒適。

據悉，凱酷(ALL NEW K5)將于7月24日成都車展面向公眾正式亮相，并于9月正式上市，這款彰顯著起亞設計自信的車型，需要及時奮起帶給起亞更多的銷量自信。

畢竟，2017年合資公司成立15周年的慶典上，2916年銷量達到65萬輛的東風悅達起亞，一度喊出“2020年挑戰百萬臺”銷量的目標。

現實卻是，2020年上半年，東風悅達起亞累計銷量11.3萬輛，2020年的實際銷量目標為27萬輛。