2020年是上海國際航運中心基本建成之年，為展示上海國際航運中心建設所取得的輝煌成果，提升上海國際航運中心在全社會的顯示度，由上海市推進上海國際航運中心建設領導小組主辦，上海市交通委、中國航海博物館承辦的“上海國際航運中心建設成果展”，于2020年7月11日-7月31日，在上海市虹口區東大名路501號白玉蘭廣場L層展出。

洋山深水港區是上海國際航運中心建設的關鍵性工程，主要包括港區、東海大橋、港城三大部分，開創了在遠離大陸、依托島礁復雜地形建設大型現代化集裝箱樞紐港區的先河，創造多個中國第一和世界之最。

洋山深水港區建設前后對比

1996年9月 - 2002年6月，共有國內外128家研究機構計4300多名科研人員參與論證

洋山深水港區分布圖

洋山港區工程時間進度表

洋山深水港區建設場景

2017年12月，洋山深水港區四期工程開港試運行，這是全球一次性建成投運規模最大的全自動化集裝箱港區。

洋山深水港區四期碼頭建成前后

洋山深水港區四期自動作業場景

洋山深水港區四期橋吊遠程操控中心

洋山深水港區四期

洋山深水港區四期自動化碼頭第一箱啟運

第一艘船舶靠泊洋山深區水港四期碼頭

2020年5月3日，全球最大集裝箱班輪“現代阿爾赫西拉斯”輪靠泊洋山深水港區四期碼頭，該船載箱量為2.4萬標準箱

洋山深水港區通過“東海大橋”與上海交通運輸網絡連接，32.5公里長的東海大橋成為當時世界上最長的跨海大橋。

施工中的東海大橋

東海大橋是我國真正意義上的第一座跨海大橋

臨港新城風貌

來源 | “上海國際航運中心建設成果展”工作組

原標題：《圖說上海國際航運中心丨洋山深水港區：從長江走向海洋》

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