定時定點“綠色專列”，“花園式”中轉站……在浦錦街道，垃圾分類被“玩”出了新花樣。

每天早上7點，垃圾桶駁運班車都會準時出現在位于上海市閔行區浦錦街道的紅醍半島小區里，到了8點，駁運車已在小區內轉了一圈，完成了第一次的收運工作。這輛被居民戲稱為“綠色專列”的駁運車，正是該小區因地制宜采取的定時定點垃圾投放模式。

6月28日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者來到閔行區浦錦街道，走進紅醍半島小區、生活垃圾中轉站、兩網融合中轉站，感受其垃圾分類背后的精細化管理與創新智慧。

定時定點“綠色專列”開進居民區

茉莉名邸居民區所轄五個小區，分別為茉莉一期、二期、三期，紅醍半島一期、二期，有別墅、高層等多類型高檔小區。2019年5月5日，浦錦街道茉莉名邸居民區黨支部在紅醍半島正式打響垃圾分類精細化治理“第一槍”。小區因地制宜采取了“垃圾桶駁運班車”的定時定點投放模式，被居民們戲稱為“綠色專列”。

最初，小區垃圾分類的推行并非一帆風順，部分居民反對全面撤掉樓道垃圾桶，并對垃圾分類處于觀望狀態。如何改變大家的習慣，讓居民自覺自愿地主動進行垃圾分類？

茉莉名邸居民區書記周文龍介紹，居民區黨支部牽頭召開了“四位一體”會議、黨員大會、樓組長等骨干會議，開展民意調查、收集和歸納，在此基礎上制定出符合小區實際的垃圾分類實施方案。同時，與方案配套制定了“四個一”計劃，即成立一支“護綠愛家”志愿者隊伍、設計一條宣傳口號、設計一個“護綠愛家”LOGO標志、組建一個垃圾分類志愿者聯絡群。

面對居民不愿全面撤桶的難題，黨支部又創新性地推出了頗受好評的垃圾分類移動車。針對所轄每個小區的不同情況，黨支部同居委會、物業通過走家串戶、召開各類會議等，充分聽取所有小區居民的意見建議。在充分調研的基礎上，居民區確定在紅醍半島試點，借鑒其他地區垃圾分類前端“移動投放”做法，設置兼具宣傳和投放功能的垃圾分類移動車。

在小區“綠色專列”的實施過程中，黨支部引導居民共商共議，收集整理居民們提出的關于投放時間、投放地點、行駛路線等的意見建議，并對方案進行優化調整，更好地符合社區居民垃圾分類的習慣，讓“綠色專列”跑得更好、更穩、更受歡迎。

一年來，紅醍半島內的濕垃圾收運量由平均每天5.5桶增加到16桶，分類人次從最初的100人次/天，到現在平均800人次/天。

閔行區綠化市容局介紹，浦錦街道的“綠色專列”投放收集模式將在區內有條件的居住區進行復制推廣。2020年，閔行區將進一步深化“一小區一方案”，不斷推進垃圾分類精細化投放收集管理，夯實日常管理和監督制度，推動垃圾分類常態長效管理。

兩網融合中轉站可“變廢為寶”

小區居民產生的生活垃圾，去往何處？

在浦錦街道，有兩個垃圾中轉站：一個是“花園式”生活垃圾中轉站，另一個是可以變廢為寶的兩網融合中轉站。

浦錦街道生活垃圾中轉站位于塘浦路1066號，占地近8600平方米，是閔行區第一座“花園式”垃圾中轉站，周邊種植綠化約3000平方米、廠房墻體垂直綠化200平方米，廠區中央設置直徑約4.5米的地球造型綠雕，總綠化面積占場地總面積的1/3。

浦錦街道管理辦王曉蕾介紹，該中轉站具備三個特點：一是存儲容量大，設計日處理干垃圾160噸、濕垃圾60噸、毛垃圾60噸、綠化垃圾60噸，同時可以滿足30-60天的應急需要；二是壓縮能力強，濕垃圾處理設備可以做到50-60%的減量率，大件垃圾處置設備可在5分鐘內完成床墊、沙發的破碎和收集；三是環境評價優，廢水廢氣排放可同時在每個垃圾卸料泊位設置4個水霧炮，從四個角向中間噴灑，起到阻止惡臭氣體擴散和局部降塵的作用。

在浦錦街道兩網融合中轉站，則陳列著很多由一件件不起眼的“垃圾”變成的“工藝品”。比如，用180個廢舊輪胎制成的老鷹、用290個廢棄礦泉水瓶做成的“海綿寶寶”、用673個“報廢汽車零部件”做成的“駿馬”等。

王曉蕾介紹，該中轉站占地面積約15畝，可回收物收運、存儲最大日處理能力約為120噸，可滿足浦錦街道居民、商業廣場、企事業單位等可回收物的收集、打包、存儲、轉運的需要。這里配置了專業的分選設備、打包設備以及泡沫塑料冷壓設備，有效地進行壓縮、打包和冷壓，減少了廢棄物的體積、節約了運輸成本、提高了處置效率。

“兩網融合中轉站作為‘點-站-場’體系的中端，有著承前啟后的作用，尤其在打通‘最后一公里’環節上，可實現多方協作、共建共贏。”王曉蕾說，比如可回收物里面常見的“泡沫塑料”，根據其材質輕、體積大、運輸不便等特點，采用了泡沫冷壓方式進行處理，不但解決了泡沫運輸難的問題，而且冷壓后在重量不變的情況下體積縮減了近1/40。壓縮后的泡沫塑料運往長三角下游企業，提升長三角經濟一體化。