肩負打造江蘇新出海口的通州灣，迎來“破冰時刻”。

6月29日，通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭等多個工程舉行集中開工儀式。南通市委書記徐惠民在現場表示，隨著通州灣新出海口迎來實質性開工，通州灣“一年建設、兩年開港、三年成規模”的藍圖次第展開，南通寄托百年期盼、承載開放宏圖的“大港之夢”終于成真。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）在現場獲悉，本次開工的通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭工程包括4個10萬噸級通用泊位，總投資估算46億元。

工程將按照建設世界一流港口的目標，打造“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運體系，計劃于2021年底建成投運。

還有通揚線通呂運河段航道整治工程，航道整治長度58公里，改建橋梁13座。該工程計劃到2021年，具備服務新出海口重大項目通航需求的能力。

徐惠民說，“今天，我們邁出了從規劃到建設的關鍵一步，明年就將開港運營，形成國內不可多得的公鐵水、江海河聯運優勢。”

據徐惠民介紹，通州灣新出海口目標到2025年，集裝箱吞吐量達到500萬標箱，2035年超過1500萬標箱。

他說，通州灣未來將形成通州灣主港區、洋口、海門、呂四作業區前港后廠、港產融合，各具特色、競相發展的發展態勢。屆時，集裝箱巨輪可直達長江中上游、暢通世界五大洲，萬億級綠色高端臨港產業基地拔地而起，能源島LNG供應覆蓋長三角，作為江蘇新出海口的通州灣面向太平洋、闊步新時代。

據澎湃新聞此前報道，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中明確提出，規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。

今年6月初，長三角地區主要領導座談會期間，江蘇省與上海市正式簽訂《通州灣新出海口開發建設戰略合作框架協議》，通州灣新出海口加入上海國際航運中心“航母編隊”。

另據江蘇省交通廳副廳長丁軍華在開工現場透露，正在編制的全國沿海港口布局規劃，“已經初步定位蘇州、南通兩港共同構成上海國際航運中心集裝箱運輸的北翼。”