6月28日上午，在江蘇省委書記婁勤儉、省長吳政隆的見證下，南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍。

大橋合龍后，項目建設將進入路面施工階段，包括瀝青鋪設、路燈、防撞護欄、聲屏障等附屬設施安裝，向正式通車全力沖刺。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者在現場獲悉，南京長江五橋預計在今年年底將正式建成通車，屆時將免費通行。

南京長江第五大橋位于大勝關長江大橋（原名南京長江三橋）和南京長江大橋之間，設計為雙向六車道一級公路。

澎湃新聞從現場獲悉，南京長江五橋在結構技術上不斷刷新著世界紀錄，是世界上第一座真正意義上鋼混組合結構的大跨徑橋梁。

通車后，五橋將快速連接南京江北新區和河西腹地，進一步提升南京過江通行便利度，加密和完善南京以及長江下游地區的過江通道布局。

澎湃新聞注意到，南京近幾年瞄準“擁江發展”，提出了把江北新區打造為“新主城”的戰略目標。

在此背景下，進一步加密過江通道，完善交通網絡，成為了南京打造一南一北“雙主城”的重點工作。

值得一提的是，南京長江五橋的建設堅持“綠色營建”理念。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華在合龍現場表示，南京長江五橋的建設，打造出了長江大保護的新樣板，將長江大保護要求嚴格落實到建設施工全過程，采用預制拼裝、物理隔離、油污處置等多種技術手段，切實保護了長江生態環境。

此外，澎湃新聞注意到，南京長江五橋目前正在走命名程序。

南京市交通局官方網站已于6月22日發布了《關于南京長江第五大橋等工程命名征求意見的公示》。其中，南京長江第五大橋擬命名為“南京江心洲長江大橋”，以過江通道穿越的洲島江心洲命名。

在南京，以數字命名公路長江大橋已成為歷史。

去年底，原南京二橋、三橋和四橋已分別更名為八卦洲長江大橋、大勝關長江大橋和棲霞山長江大橋。