作為實現安徽省銅陵市跨江發展重大項目的銅樅市域鐵路項目近日傳來好消息。

銅陵市發改委網站6月18日發布來自鐵路辦的消息稱，按照安徽省發改委等相關要求，銅陵市鐵路辦抓緊委托相關設計單位開展銅樅市域鐵路等研究，重點研究銅陵至樅陽鐵路項目建設的必要性、功能定位、技術標準、投資估算等，以及與現狀鐵路網銜接和引入等方案設計。近日，項目預可研究報告已通過專家評審形成研究成果，經與省發改委匯報溝通，擬報省改委批復立項。

消息介紹稱，“項目預估總投資70.9億元，建設工期36個月，按照G3銅陵長江公鐵大橋2024年8月竣工估算，本項目宜2021年8月開工建設。下一步需明確建設業主抓緊開展項目可行性研究及項目建設模式研究。根據方案，線路由銅陵站新設市域場引出，后沿銅九鐵路南側西行。接入銅陵南站，出站后西行依次下穿銅九鐵路、寧安高鐵，跨過京臺高速，由G3銅陵公鐵長江大橋過江，依次設銅陵江北站、橫埠站、會宮站，在連城湖東岸設樅陽站，線路全長76km。為解決地區貨物運輸需求及銅陵西站搬遷需要，考慮在銅陵南站至民主線路所段近期與南環線工程共線，承擔地區內貨物運輸。同步建設南環線工程。在銅樅市域鐵路區間（AK14+900）新建民主線路所接軌，跨過濱江大道后接入海螺水泥廠專用線，新建線路長度2.958km。”

銅樅市域鐵路項目是實現銅陵市跨江發展的重大項目，承擔銅陵與樅陽縣及沿線鄉鎮間的快速交通聯系。

銅陵市位于安徽省中南部、長江下游，北接合肥，南連池州，東鄰蕪湖，西臨安慶，是長江經濟帶重要節點城市和皖中南中心城市。銅陵1956年建市，現轄一縣三區（樅陽縣、銅官區、義安區、郊區）。其中，2016年，位于江北的樅陽縣正式從安慶劃歸銅陵市管轄，由此，銅陵開啟了跨江發展時代。

“做好銅陵跨江發展既是牢記安徽省委、省政府的信任與囑托，又是這一代銅陵人的使命與任務。”據人民網-安徽頻道報道，2019年1月15日，列席安徽省十三屆人大二次會議的銅陵市市長胡啟生說，銅陵要實現跨江發展，必須做到四個融合，即長江兩岸文化心理上的融合、行政區劃的進一步融合、產業的融合以及交通的互聯互通。

“行政區劃的調整對銅陵發展是一個重要的歷史機遇。”胡啟生認為，銅陵跨江發展首先要做到長江兩岸文化上心理上的融合，“從長遠和高質量發展上看，跨江融合發展既有利于原來的銅陵也有利于樅陽，江南江北人民都是受益的，所以江兩岸人民從心理上要增強認同感，銅陵也是樅陽人的故鄉。”胡啟生說，兩年多來，銅陵勒緊褲腰帶，投資超百億元全力支持樅陽的發展，樅陽基礎設施民生大大改善，老百姓獲益多多，這證明了融合發展大有益處。