作者 | 秦曉峰 

編輯 | 郝方舟

出品 | Odaily星球日報

最近，一位小白用戶向我求助：“我的 ETH 轉了 2 天都沒成功，是不是錢太少，交易所不收？”

好奇之下，我點開了他的轉賬詳情，很快便發現了問題。不是轉賬金額太少，而是礦工費太低，礦工不愿意「接單」，交易始終處于「未打包」狀態。       

（轉賬詳情）

上圖可見，Gas 費用僅 0.000021 ETH，本來就已經低于正常 Gas 水平；更何況目前以太坊網絡擁堵狀況愈發嚴重，更不會有礦工進行打包。

舉個更形象的例子，在高峰期叫滴滴原來要 100 塊錢，你不僅不加價，還只愿意出  50 塊錢，司機接單的可能性微乎其微。

通過這件事，我也意識到，很多人對以太坊網絡目前的運行情況并不了解，就連最基本的 Gas 設置也一頭霧水。

下面，我將通過一篇文章，幫助大家詳細了解以太坊網絡的 Gas 費用及其計算方法。另外也將分析目前網絡的擁堵情況及其成因。

一、90%的Gas費被交易所“劫走”

Gas，中文譯名「燃氣」，是以太坊網絡運行的燃料。

目前，以太坊網絡通過以太坊虛擬機（EVM）運行，要想在 EVM 中運行指令——無論是轉賬、存儲或者是執行智能合約，都需要消耗燃料，用 ETH 支付。

值得注意的是，這里的命令操作，其實是通過運行節點的礦工來進行的，交易必須由礦工打包才能廣播到全網。因此 Gas 可以看作是給礦工的傭金，Imtoken 錢包這種工具也會直接將 Gas 費用標注為「礦工費」。

Gas 費用由兩部分組成：Gas limit * Gas Price。

Gas limit ，即用戶愿意為執行某個操作或確認交易支付的最大 Gas 量，至于花費這些 Gas 量是否能完成工作是不確定的，一般默認情況最少 21000 。

Gas Price，指的是 Gwei 的數量，是指用戶愿意花費于每個 Gas 單位的價錢；決定交易被打包的優先級，一般根據自己的數據量和合約內容估計填寫。

聽到這里，很多人一頭霧水，劃重點：Gas 費用=Gas limit * Gas Price；其中 Gas limit 默認 21000，Gas Price 主要決定了你的 Gas 費用和交易打包的優先級。

通常，用戶轉賬設置的 Gas Price 一般在 10 -20 Gwei。比這一范圍小，礦工不會優先處理，交易始終處于「未打包」狀態（前述案例）；超過這一范圍，礦工優先處理，短則幾分鐘即可完成轉賬。

既然 Gas 費可以明確算出來，那么，平常轉賬中交易所的要收取的 Gas費用是否合理呢？下圖是我在某交易所轉賬詳情表：

通過上圖可以發現，交易所給我選擇了 Gas Price=32 gwei ，因此交易被優先打包，轉賬速度很快。

實際上，整個交易的 Gas 費只有 0.000672 ETH，但交易所收費是 0.005 ETH（有的是 0.01 ETH）。換句話說，接近 90% 的費用被交易所“劫走”，這也是目前業內常態。

舉這個案例，是為了讓大家更直觀地感受 Gas 費用，并試著自己獨立計算，少做冤大頭。 

二、網絡堵塞，所以 Gas 上漲

上個案例中的交易打包失敗，在近期很常見。

最近我在錢包中進行 ETH 轉賬時，也遭遇了類似的情況。當時系統還給出溫馨提示：Gas price 太低了，最好大于 17 gwei 。于是我給了 20  gwei ，但依然沒有成功，最后只能加價到 40 gwei 才轉賬成功。

而這種情況，在去年是很罕見的。整個 2019 年，Gas price 基本維持在 10-20 gwei 。

但到了今年，根據 etherscan 數據，從年初開始，Gas price 逐漸上升。特別是最近兩個月，Gas price 始終居高不下，維持在 30 gwei 以上。

（過去一年 Gas price 變化）

ethgasstation.info 數據則顯示，過去 24 小時，超過 80% 的交易支付 Gas price 在 20-55 gwei之間。       

正因如此，以太坊網絡 Gas 費用也處于上升趨勢中。從年初至今，Gas 費用上漲近 300%。其中，3 月 12 日、3 月 13 日大跌時，Gas price 一度達到 80 gwei 左右，Gas 費用也達到 5000 ETH。

（今年以太坊網絡費用走勢）

造成 Gas 費用上漲的根本原因，是以太坊網絡利用率不斷升高，處于嚴重的擁堵狀態。

Etherscan 數據顯示，以太坊網絡利用率已經從年初的不到 60% 上升至 90% 以上；特別是近兩個月，始終維持在 95% 左右。       

（以太坊網絡利用率）

網絡利用率的上升，也就意味著剩余可利用空間的下降。在空間有限的情況下，對礦工而言，首先會選擇打包那些高 Gas 費用的交易，一些低 Gas 的交易就只能等待。過去三天，以太坊網絡中未處理交易始終維持在 8-10 萬筆。

（以太坊網絡未處理交易）

大量的未處理交易堆積在前，后來者要不然提高 Gas 費用獲得優先打包權，要不然就乖乖排隊。

對于投資者而言，為了不錯過時機，一般選擇提高 Gas 費插隊。但這也“坑”了在以太坊進行開發的團隊，不斷增長的 Gas 費用和擁堵的網絡，提高了他們的研發成本。 

三、交易量上漲，所以網絡堵塞

為什么以太坊網絡會如此擁擠？因為以太坊交易量在不斷上漲。

Etherscan 數據顯示，從今年年初至今，以太坊日交易量不斷走高，漲幅接近一倍。如下所示：       

（以太坊網絡交易量）

而促成交易量不斷上漲的推手，則來自四個方面。

1. 看漲買幣，交易活躍

今年對以太坊而言，有一個重大的利好：Eth2.0 階段零信標鏈即將正式上線。

按照開發團隊年初的預期，今年第二季度有望問世。雖然按照以太坊一貫的調性，能否如期上線仍是一個未知數，但這并不妨礙投資者對以太坊的看好情緒。

特別是隨著 Eth 2.0 多客戶端測試網「Witti」成功上線以及階段 1 等工作取得進展，這種看漲情緒更是被轉化成實實在在的購買力。

今年以來，ETH/USDT 累計上漲接近 90%，ETH/BTC 累計上漲接近 40%。

Glassnode 的鏈上數據顯示，目前有 4000 萬個地址擁有 ETH，而今年初只有只有不到 3000 萬個，漲幅超過 30%；過去兩年，ETH 非零地址數量更是以近乎直線的趨勢上漲。       

（非零ETH地址數量激增）

隨著 ETH2.0 的問世，更多的投資者試圖囤積 ETH 參與其 POS 挖礦（需質押 32 個ETH）。我所在的以太坊社群，就有不少人買幣之后轉到自己的錢包，靜待即將到來的 ETH2.0。

2. USDT 滿足了最多的支付需求

很多人戲稱，USDT 是目前以太坊網絡最大的應用，事實也確實如此。

ethgasstation.info  數據顯示，過去 25 天，USDT 是以太坊網絡上 GAS 費用的最大貢獻者，累計花費超過 1 萬個 ETH，遠超其他應用。

只不過，相比第一季度，第二季度的 USDT 活躍度更高，背后的根源在于套利需求。

Odaily星球日報此前也有報道，國外買家在第二季度開始囤幣（BTC），這也導致 BTC/USD 先漲，USDT 與 USD 之間存在正溢價，套利盤進入購買 USDT，于是 USDT 增發。

僅僅過去兩個月，USDT 增發了 33  億美元，單月（四月）最大增發 18 億美元，創下新的歷史記錄。其中，有 15 億美元的 USDT 是在以太坊上發行的。不斷增發的 USDT ，在市場中進行套利交易，也帶動以太坊網絡走向擁堵。

3. 旁氏騙局的興盛 

5 月 23 日，The Block 曾發表分析文章稱，龐氏騙局和金字塔計劃是現在以太坊交易費用的最大耗費者之一。

（Gas 消耗情況）

ethgasstation.info 數據顯示，MMM、SmartWay Forsage、Million Money 2.0、Easy Club 四個項目對 Gas 費的貢獻緊跟 USDT。雖然消耗量遠不及 USDT，但也是一筆不小的數字。

而上述幾個項目，或多或少都有旁氏騙局的影子，基本套路一致：玩家入金成為會員，邀請其他人入金提升自己的等級和分紅，形成金字塔一樣的格局。一旦沒有新鮮血液進入，游戲即宣告終結，組織者再換個牌子重新割韭菜。

目前市場復蘇，此類項目也源源不斷的涌現，在此 Odaily星球日報提醒各位讀者注意風險。

4. DeFi交易

除了 USDT 以及旁氏騙局，DeFi（去中心化金融）也是交易量上漲的一個重要來源。

3 月 12 日，ETH 價格下跌導致 DeFi 清算激增，曾一度導致網絡擁堵。

DeFiPluse 數據顯示，312 大跌之后，DeFi 市場活躍度開始回升，鏈上抵押價值不斷上漲，從 5  億美元上漲至 10 億美元，漲幅接近超過 100%。

ethgasstation.info 數據顯示，IDEX、Kyber 以及 dYdX 位列 Gas 費用的貢獻榜前十。

四、說了這么多，以太坊能怎么辦？

解決以太坊網絡擁堵難題，實現擴容，也是開發者一直努力的方向。

對于擴容，也有兩種不同的研究方向。

一種是 Layer1（第一層），強調單個節點不必并行處理每個操作，這也是分片（sharding）背后的理念，由以太坊V神和其他科研人員所提出。所謂分片，即一個區塊鏈被分成許多不同的“片”，每個“片”都可以獨立處理交易。分片一般是指layer1的擴容方案，因為它是在以太坊的基層協議上實現的。ETH2.0 就在階段一將引入分片。

另外一種是 Layer2（第二層），即減少鏈上主網交易，將一些其他操作擴展到鏈外，讓鏈外互動成為可能，這些互動在需要的時候仍然可以返回到主鏈。相關設計包括 狀態通道（state channels）、Plasma 和 Truebit。

關于 Layer 1 以及 Layer 2 的詳細了解，推薦閱讀《還在糾結Layer1、Layer2？》。

雖然方向不一樣，但最終殊途同歸。特別是近期，V 神也公開表示，Layer 2 擴展初步部署“基本”成功，剩下的是細化完善和部署。

我們衷心希望，以太坊的升級能緩解網絡擁堵和高手續費問題。