經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”，已成為服務國家重大戰略的現實需要，同時也是全國各大港口競相追逐的目標。

在這場競爭中，盡管山東省港口集團組建還不到一年，但各項工作實現高效快速推進，憑借包括全球最先進的5G自動化碼頭、最成熟的全國沿海港口海鐵聯運、完備的清潔用能體系等“智慧”優勢，在山東自貿試驗區全面賦能的發展大背景下，山東省港口集團6月2日舉辦的山東一流智慧綠色港口建設推進大會在青島成功舉辦！為實現“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的目標，迅速推進“交通強國”智慧港口建設試點任務。

顯然，為實現“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的目標，迅速推進“交通強國”智慧港口建設試點任務，山東省港口集團在智慧港口、綠色港口等多領域的探索，已經走在了全國前列。

編輯/?張慧

審校/?徐佳

“智慧港口”看山東！

在6月2日舉辦的山東一流智慧綠色港口建設推進大會上，匯聚了來自山東省交通運輸廳、工業和信息化廳、國資委、青島市政府、相關口岸單位有關負責人，各高校院所、合作企業、金融機構等業內專家學者百余人，他們齊聚一堂，展開需求對接和技術研討，共同推動中國智慧綠色港口建設。

期間，山東省交通運輸廳副廳長司家軍，青島市人民政府副市長耿濤，山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原致辭，中國科學院院士尹浩，中國（上海）自貿區供應鏈研究院院長黃有方等發表主旨演講。

如何建設中國智慧綠色港口？山東省港口集團正在積極尋求新的突破口。

山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原出席大會并致辭

5月27日，交通運輸部發布《交通運輸部關于山東省開展高速鐵路建設管理模式等交通強國建設試點工作的意見》，明確了山東港口為“智慧港口建設”試點單位。

那么，為何是山東？其長久以來的“智慧”基因，功不可沒。“智慧港口”本就是山東港口建設的重點領域和優勢領域，“智慧港口看山東”已是港航業界共識。

2017年，全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭——青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程投入商業運營，引發港口生產方式革命；2019年11月28日，投入商業運營的二期工程全球首創“氫+5G”智慧綠色發展模式，亦引領了世界港口建設發展的潮流。

為加快建設世界一流的海洋港口，2019年8月6日，山東省港口掛牌成立，“一流、創新、智慧和一體化”的原則也從此貫穿山東港口的規劃、建設、運營全過程，推進山東港口一體化改革發展。

期間，山東港口始終努力為打造世界一流海洋港口提供山東港口方案，其在智慧港口、綠色港口方面的多項探索，已經走在了全國乃至全球前列。

例如，建成全球領先的集裝箱全自動化碼頭和自動化堆場，解決永續充電、無人駕駛等世界難題，作業效率提升30%，縮減人員50%以上，引領我國港口智能等級邁入世界最高水準；

大力推進信息無紙化、電子化進程，“讓數據多跑路，讓客戶少跑腿”，在全國口岸率先打造了關港一體、船岸一體的“智檢口岸”新模式；

建成全國首個港口工業岸線退用還海、修復整治生態工程日照港“海龍灣”工程，形成沙灘面積46萬平方米，守護碧海藍天。

這些探索與成果，也得到了與會嘉賓的肯定。交通運輸部水運科學研究院院長費維軍表示，山東港口自掛牌成立以來，加快推進世界一流港口建設，實施創新驅動，在裝卸效率、自動化水平等方面實現了全球領先示范。

與會專家中交水運規劃設計院黨委常委、副總經理、總工程師楊國平同樣認為，山東港口推進一體化改革發展以來，實現了業內認可的高質量發展，為智慧綠色港口建設提供了更大平臺、更多資源、更強動力。

打造一流智慧港口“山東樣板”

當下，以5G技術為依托的“新基建”正在風靡全國各個角落。而在5G商用剛剛開始之時，由山東港口青島港全球首創的“5G+自動化”技術已經實現了碼頭全覆蓋。

也正是基于這樣的港口速度，中央賦予了山東港口“打造世界一流港口”的重任，這是對山東省港口集團實力的肯定，也是對其未來走向“一流”的殷切期盼。

對此，山東省港口集團對標世界一流港口，設立了五個一流的目標，分別是：“一流”的智慧綠色港，“一流”的物流樞紐港，“一流”的產城融合港，“一流”的金融貿易港，“一流”的郵輪文旅港。

其中，建設“一流”的智慧綠色港，顯得尤為重要，而此時，山東被明確為“智慧港口建設”試點，恰逢其時。

與會嘉賓共同攜手推進世界一流智慧綠色港新征程

山東港口智慧港口建設試點的使命，是形成先進經驗和典型成果，完善相關政策規劃、標準規范、體制機制，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，為全國港口高質量發展凝聚共識、提供樣板。

交通運輸部在《交通強國建設山東省試點任務要點》中已經明確劃出了六大實施路徑：區域性港口物流生態圈綜合服務平臺、港口企業集團智慧大腦平臺、自動化集裝箱碼頭信息系統工程、傳統碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎設施工程、加強自動化碼頭相關技術標準的研究。

對此，山東省港口集團黨委常委、副總經理孫付春表示，山東港口將以此為契機，著力打造“一標準、兩平臺、三工程”。

一標準即自動化碼頭相關技術標準；

兩平臺即區域性港口物流生態圈綜合服務平臺與港口企業集團智慧大腦平臺；

三工程即自動化集裝箱碼頭信息系統工程、傳統碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎設施工程。

此外，孫付春還透露，近期，山東港口將啟動智慧港口頂層設計工作，打造山東港口云生態平臺，為不斷提高港口的核心競爭力、盈利能力和影響力提供科技支撐。

結緣未來！共建大港口生態圈

對于剛剛組建不足一年的山東港口來說，智慧港口建設試點的落地，既是對山東港口現有基礎和發展方向的充分肯定，也必將為山東港口的未來發展帶來全新機遇、注入強大動力。

大會現場，山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原明確表示，4月，山東港口成為全國唯一一個吞吐量與集裝箱量實現雙增長的港口，交出了一份合格的“答卷”。

這份成績的取得，得益于山東港口7個城市眾多港口的共同努力，也是山東港口作為一個港口群落的優勢所在。這也從側面印證了多方協力、群體共建重要性。

智慧港口代表著未來港口的發展方向，在此過程中，借助市場與資源的力量，建設與世界和未來接軌的大港口生態圈已是勢在必行。“希望大家通過參與智慧綠色港的建設，與山東港口結緣。”霍高原繼續說道。

中國（上海）自貿區供應鏈研究院院長黃有方在大會上作主旨發言

與此同時，中國（上海）自貿區供應鏈研究院院長黃有方亦認為，智慧港口生態圈的形成不是一個企業自身能夠完成的，而應該是以港口為中心的智能化、信息化大生態環境的建設，需要港口企業、政府等相關方在制度、法律、資金、人力、產業鏈銜接等方面共同發力。

面向未來，霍高原表示，下一步，山東港口將以試點任務為抓手，堅持“綠色”引領、“智慧”驅動，廣泛聯合各方資源，以創新引領發展，以科技賦能產業，實現數字經濟與實體經濟的深度融合，全力推進山東港口轉型升級。