5月30日，首趟試運行列車從上海出發(fā)抵達南通，總共歷時1小時29分。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，當(dāng)天上午10點，一列C3816次動車組列車從上海站始發(fā)，沿著京滬、通滬鐵路，跨越長江，駛向南通方向。上午11點29分，試運行列車到達南通西站，總共歷時1小時29分。

這是通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束轉(zhuǎn)入試運營階段后，從上海站發(fā)出的首趟試運行列車，標(biāo)志著距離6月底線路具備開通運營條件，越來越近。

“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間。進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。”中國鐵路上海局集團有限公司技術(shù)人員介紹，試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業(yè)務(wù)。

通滬鐵路趙甸至黃渡段于2014年3月開工建設(shè)，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程。于今年4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，并進行了時速160公里動力集中動車組試驗及滬通長江大橋靜載試驗。

截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗列車700余列，檢測總里程達18393公里，綜合檢測列車試驗最高時速達220公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段，計劃于6月底具備開通運營條件。

通滬鐵路工程建設(shè)分一期和二期推進，即將開通運營的趙甸至黃渡段為一期工程。從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區(qū)、江蘇省昆山市，引入安亭西站，經(jīng)既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設(shè)計時速200公里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預(yù)留常熟東站。

值得一提的是，日前，通滬鐵路一期在上海境內(nèi)的唯一一座車站——安亭西站已建設(shè)完成。該車站由站房、站臺以及天橋三部分組成，總建筑面積13344平方米。鐵路上下行的1號和2號兩個站臺，長度分別為550米，由橫跨鐵路的天橋相連，乘客全部從南側(cè)大門進出車站。

目前，該車站的站臺、站房、天橋的裝飾裝修以及設(shè)備安裝均已完成，正在抓緊完成收尾及調(diào)試工作。為方便乘客，車站內(nèi)設(shè)置有衛(wèi)生間、茶水間、母嬰室以及自動扶梯、垂直升降電梯、自動售票終端等設(shè)施。安亭西站不設(shè)置售票窗口，全部采用自動售票。

通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后，將進一步提高鐵路過江通道能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系。