5月27日上午，湖（湖州）杭（杭州）鐵路富春江特大橋主橋3號(hào)墩正在進(jìn)行鉆孔樁施工，該橋是我國(guó)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公路的四線無砟軌道高低塔斜拉橋，也是錢塘江及上游流域第二座高鐵過江大橋。

作為“軌道上的長(zhǎng)三角”節(jié)點(diǎn)工程、2022杭州亞運(yùn)會(huì)的交通配套項(xiàng)目，湖杭鐵路由浙江省主導(dǎo)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目估算370.3億元。

線路自湖州站引出，在湖州地區(qū)與既有寧杭高鐵、即將開通的商合杭鐵路和即將開工的滬蘇湖鐵路銜接，在杭州市余杭區(qū)倉(cāng)前鎮(zhèn)新建杭州西站與擬建的滬乍杭鐵路、杭臨績(jī)鐵路銜接，經(jīng)富陽區(qū)至桐廬縣設(shè)桐廬東站與即將開工的杭溫鐵路銜接，引入杭黃鐵路桐廬站，線路全長(zhǎng)137.8公里。

按計(jì)劃，湖杭鐵路將在2021年底前完成線下工程；2022年初全線開始鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試；力爭(zhēng)杭州亞運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營(yíng)。

為了在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)開幕前順利通車，湖杭鐵路工期由42個(gè)月調(diào)整為33個(gè)月，在浙江省交通集團(tuán)的統(tǒng)一部署下，湖杭鐵路全線1.5萬多名參建人員24小時(shí)輪班作業(yè)，科學(xué)調(diào)配，抓搶施工進(jìn)度。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）了解到，目前錢塘江上的高鐵過江橋只有錢江二橋旁的錢江鐵路新橋，滬昆高鐵、杭深客專杭甬高鐵段、杭黃鐵路等多條高鐵線路由此而過。湖杭鐵路建成通車后將成為第二條錢塘江高鐵過江通道，優(yōu)化了杭州鐵路樞紐客運(yùn)站與過江通道布局，提升樞紐地位與能力。

湖杭鐵路將與杭黃鐵路等銜接線路共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道，與杭溫鐵路有效銜接形成國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道，對(duì)完善浙江省南北向鐵路通道、緩解滬昆鐵路通道運(yùn)力緊張、實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)高鐵交通圈、帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，浙江省交通集團(tuán)今年共有20個(gè)高速公路、鐵路在建擬建項(xiàng)目，計(jì)劃完成投資超800億元，建成高速公路260公里、鐵路560公里。