5月27日13時，一列試運行檢查確認列車從合肥南站始發，沿著商（商丘）合（合肥）杭（杭州）高鐵合肥至湖州段，駛向蕪湖、 宣城、湖州等方向。至此，該線路正式進入運行試驗階段。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）了解到，運行試驗期間主要是進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學依據。試驗中使用的列車與正式開通運行的列車基本一致，與正式運營列車不同的是，運行試驗列車模擬辦理客運業務。

商合杭高鐵合肥至湖州段自4月7日起進入聯調聯試階段，截至5月27日，商合杭高鐵合肥至湖州段聯調聯試共計開行各類試驗列車2137列次，檢測總里程118004公里，試驗最高時速達385公里。

商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道和京滬通道的重要組成部分，設計時速350公里 ，2015年11月開工建設，其中北段（商丘至合肥段）全長378公里，已于2019年12月1日建成運營；南段即此次試運行的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵實現全線貫通。

商合杭高鐵是是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程，線路自商丘站起，經過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終至滬昆高速鐵路杭州東站，全線長795公里，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽為“華東第二通道”。

據鐵路部門介紹，商合杭高鐵南段將進行為期1個月的運行試驗，確保6月底具備開通運營條件。全線通車對構建華東地區南北向第二客運通道和完善區域快速客運網絡具有重要意義，將極大緩解日益緊張的京滬高鐵客運壓力。