5月26日下午，杭州臨（臨安）建（建德）高速公路千秋關(guān)隧道掘進(jìn)施工正在緊張進(jìn)行。

臨建高速是浙江、安徽兩省規(guī)劃中的最后一條斷通高速公路。作為項(xiàng)目咽喉要道的千秋關(guān)隧道連接浙皖兩省，目前該隧道已累計(jì)進(jìn)尺近300米，預(yù)計(jì)將于今年底前打通，屆時(shí)浙皖省際斷通節(jié)點(diǎn)將真正實(shí)現(xiàn)貫通。

“按照計(jì)劃，臨建高速先行段將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)召開前建成，結(jié)束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史。2023年，臨建高速全線建成通車。屆時(shí)，杭州市民可借助杭徽高速、杭新景高速，轉(zhuǎn)臨建高速向北直通安徽寧國、宣城、蕪湖等地，向西可從臨建高速互通直達(dá)衢州、安徽黃山以及江西景德鎮(zhèn)等地。”浙江省交通集團(tuán)杭州都市公司總經(jīng)理金朝陽告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com）。

由浙江省交通集團(tuán)投資建設(shè)的臨建高速起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道，路線往南經(jīng)過杭州臨安區(qū)、桐廬縣、建德市，終于杭新景安仁互通處，路線全長約85.5公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約206億元。

隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略，便利的交通運(yùn)輸對(duì)一體化的基礎(chǔ)作用愈發(fā)凸顯。目前，浙皖間已有杭徽高速、申蘇浙皖高速和黃衢南高速等省際通道。

臨建高速是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”——寧（南京）金（金華）高速公路的重要一段，也是浙皖兩省最后開工的省際斷通路，早在2015年12月，與臨建高速項(xiàng)目起點(diǎn)相接的寧金高速公路安徽段已建成通車。臨建高速建成后，寧金高速安徽段將會(huì)直接與浙江高速路網(wǎng)相接，實(shí)現(xiàn)省際公路布局的無縫銜接；合肥等安徽中心城市與浙江地區(qū)也將實(shí)現(xiàn)深度聯(lián)通，促進(jìn)合肥經(jīng)濟(jì)圈與杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的溝通互動(dòng)，增強(qiáng)杭州都市圈集聚輻射力。

除臨建高速外，浙江省交通集團(tuán)年內(nèi)還將建成文泰高速、錢江通道北接線，同時(shí)積極跟進(jìn)蘇臺(tái)高速南潯至桐鄉(xiāng)、桐鄉(xiāng)至德清段聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目，加快與周邊省份路網(wǎng)的連通。