頂著炫目刺眼的陽光，抓著先期鋪設的繩索，踩著積雪，2020珠峰高程測量登山隊的隊員們于5月24日18時15分到達海拔7028米的北坳營地。

這意味著，測量登山隊已闖過了珠峰北坡攀登路線上的第一個危險點——北坳大冰壁。

這是隊員們第三次向珠峰峰頂發起攻頂。此前，5月6日的出征，預計于12日沖頂；5月16日再度召開沖頂動員大會后，預計于22日沖頂。但兩次攻頂都因天氣原因而不得不下撤到營地休整，他們等待好天氣，準備下一個窗口期。

如果天氣等情況順利，第三次沖頂的隊伍將于5月27日攻頂，完成珠峰峰頂的測量任務。

第一次進發：因天氣，修路隊無法打通至頂峰的路線

“我宣布，2020中國珠峰高程測量登山隊向頂峰進發。”5月6日13時30分，由國家體育總局登山運動管理中心副主任王勇峰宣布2020珠峰高程測量登山隊向峰頂進發。

此次出征，是2020珠峰高程測量登山隊首次向珠峰峰頂進發。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從現場指揮部了解到，由國測一大隊的測繪隊員和中國登山隊的登山隊員組成的數十名測量登山隊員，把握5月份的登頂窗口期完成沖頂測量任務。

在5月6日的出征儀式上，王勇峰說，根據天氣氣象預報5月有3個窗口期適合沖頂，其中首次窗口期是5月12日這天。

5月6日下午，測量登山隊的隊員們從海拔5200米的珠峰大本營趕到了海拔5800米的過渡營地。當晚，他們在過渡營地休息。

5月7日11時左右，隊員們從海拔5800米的過渡營地出發，于當天17時30分陸續抵達海拔6500米的前進營地。前進營地俗稱“魔鬼營地”，位于珠峰東絨布冰川旁，是一片冰雪世界。據新華社報道，因其被群山環抱，空氣流通不暢，許多多次登頂珠峰的職業高山向導在這里也會有高原反應，所以被稱為“魔鬼營地”，是登山者攀登珠峰北坡到達冰雪路面之前的最后一個營地，也是運送物資的牦牛能夠到達的最后營地。從海拔5800米的珠峰過渡營地出發，需徒步6至8個小時才能抵達；徒步過程中，會經過東絨布冰川，冰塔林延綿數公里，景色十分壯美。

據2020珠峰高程測量登山隊隊長次落介紹，當他們于5月7日到達前進營地時，能見度比較低，營地飄著小雪，風比較小。

5月8日，2020珠峰高程測量登山隊全體隊員在海拔6500米的前進營地進行休整，當天的前進營地天氣狀況一般，風比較大，有雪。當天早上，西藏拉薩喜馬拉雅登山向導學校的6名修路向導、7名北坳運輸人員、20名海拔8300米運輸人員從前進營地出發，準備通過北坳冰壁。當他們攀登到海拔6700米的時候，發現攀登路線上雪比較深，有流雪的危險，所有人員撤回前進營地。

因為天氣原因，5月9日20時，測量登山隊分兩批從前進營地下撤，部分隊員下撤返回珠峰大本營休整。

5月10日，剩余測量登山隊員也陸續撤回大本營。當天7時許，為完成頂峰修路和海拔8300米以下各營地運輸任務，2020珠峰高程測量登山隊副隊長次仁桑珠帶領西藏拉薩喜馬拉雅登山向導學校（以下簡稱西藏登山向導學校）的6名修路隊員和7名運輸隊員，從海拔6500米的前進營地出發，向海拔7028米的C1營地前進，于當天14時抵達C1營地，完成修路和運輸任務。

5月12日9時，西藏拉薩喜馬拉雅登山向導學校的7名修路隊員旦增羅布、邊巴扎西、多吉次仁、頓巴、旦吉、阿旺扎西、達瓦桑布從海拔8300米的突擊營地出發，15時抵達海拔8600米位置的第一臺階，并將登山路線修至此處。

據2020珠峰高程測量登山隊副隊長次仁桑珠介紹，由于天氣情況不理想，修路隊無法打通至頂峰的路線，當天（12日）準備下撤至海拔6500米的前進營地待命。

2020珠峰高程測量登山隊隊長次落表示，因為天氣原因，下撤的隊員們繼續休整，等待下一個好天氣窗口期。

第二次突擊：突遇氣旋“安攀”，珠峰雪深過米

5月16日，2020珠峰高程測量登山隊經過休整后，在珠峰大本營召開動員大會，準備再次向珠峰頂峰進發。

在動員大會上，國家體育總局登山運動管理中心副主任王勇峰公布了沖頂計劃和人員安排。

王勇峰表示，此前預計的登頂時間5月12日，由于下雪天氣不好，沒有機會沖頂。根據最新天氣預報綜合分析，5月21日、22日山上風會變小，天氣較好，為第二個窗口期。2020珠峰高程測量登山隊決定，5月22日為攻頂日，5月21日修路隊將會把路線打通。

5月16日當天14時許，動員大會結束后，隊員們在珠峰腳下集體合影，隨后向海拔5800米的過渡營地進發，經過近4個小時的徒步，隊員們抵達過渡營地。

5月17日16時許，測量登山隊抵達海拔6500米的前進營地。當天，11時左右，測量登山隊從海拔5800米的過渡營地出發，用了將近5個小時，走了將近9公里，到達前進營地。

據2020珠峰高程測量登山隊隊長次落介紹，這是測量登山隊第三次前往海拔5800米的過渡營地行軍，隊員們的適應能力和身體狀態都良好。

次落說，5月18日，隊伍將在前進營地進行休整，隊員們整理高山營地所需的物資。同時，將對人員進行分工，計劃成立攻頂組、支援組、接應組，召開攻頂前的分工會議和動員大會。彼時，前進營地有陣風，風力有漸大的趨勢。

5月19日，中央氣象臺公開發布預警稱，孟加拉灣特強氣旋風暴“安攀”于當天8時位于孟加拉灣海面上（風力17級、風速58/秒、超強臺風級），登陸后會給西藏、青海帶來降雪，影響時間段在20日夜間到22日白天，珠峰位于云系邊緣，高海拔地區也會下雪，氣象條件對登頂珠峰非常不利。

5月21日上午，珠峰大本營飄著雪花，云霧籠罩。當天中午，從前方傳來消息，因天氣原因，海拔7790米以上區域，雪深過米，且有落石，為保障隊員安全，2020珠峰高程測量登山隊決定撤回6500米的前進營地，休整待命，登頂測量日期再行調整。

據修路隊當時反饋的消息，12日鋪設至海拔8600米的路繩也已無法找到，修路隊員推測這是因近幾日山上風大、雪大的原因。

第三次攻頂：隊伍已穿過北坳大冰壁

5月24日14時15分，2020珠峰高程測量登山隊部分人員從海拔6500米的前進營地出發，前往海拔7028米的北坳營地，準備第三次向頂峰發起突擊。

澎湃新聞從現場指揮部獲悉，如果天氣等情況順利，隊伍計劃于5月27日攻頂，完成頂峰測量任務。

當晚，從前線傳來消息2020珠峰高程測量登山隊隊員到達海拔7028米的北坳營地。這意味著，測量登山隊于當天下午穿過了從北坡攀登珠峰路線上的第一個危險點——北坳大冰壁。

位于海拔6990米的北坳大冰壁，有高差近400米、厚度100多米的冰雪墻，平均坡度近40度，是珠峰北坡經常發生崩塌和雪崩的危險路段，不少地方形成亮冰，需借助工具完成攀登。而此次的測量登山隊，于5月11日就在北坳大冰壁遭遇到流雪危險。

據王勇峰介紹，從北坡傳統路線攀登珠峰有三大難關，分別是北坳大冰壁、“大風口”和“第二臺階”，由于今年珠峰雪勢過大，北坳大冰壁也成為本次測量登山活動的最大難點。

公開資料顯示，歷史上，英國登山隊曾經7次嘗試從北坡攀登珠峰，幾乎每一次都在北坳吃過虧，即便現在的裝備、技術等條件比當年提升很多，北坳依然是北坡登頂珠峰的第一大難關。如今從北坳大冰壁底部開始有事先修好的路繩，需要使用上升器攀爬，攀登者至少要花費4小時左右才能到達冰壁頂，抵達北坳營地（C1營地）。

5月24日14時15分，從海拔6500米的前進營地出發的測量登山隊員，經過4個小時的行軍，穿過北坳大冰壁后，于當天傍晚18時15分隊伍全部抵達北坳營地。據《中國體育報》消息，隊員們休息片刻后，搭建廚房帳篷及宿營所需的五六頂帳篷。

測量登山隊員突破北坳大冰壁后，海拔7500米的“大風口”是他們挑戰的第二難關。公開資料顯示，“大風口”由于地勢狹窄，風速最大可達12級，在這里被大風卷走登山包、大范圍凍傷時有發生。

接下來，在“大風口”之上，穿過海拔7790米的二號營地、海拔8300米的三號營地（又稱突擊營地），將迎來第三個難關——海拔8700米的“第二臺階”。

值得一提的是，“第二臺階”位于珠峰北坡攀登路線上海拔8700米處的巖石峭壁，這里有一段近乎垂直4米的巖壁，坡度超過80度，是直通頂峰的最后一道難關。1975年，中國登山隊的隊員在此架設了“中國梯”。據當年登頂的隊員桑珠后來向澎湃新聞回憶，這段路全是懸崖峭壁，非常險峻難以逾越，經他們完全靠人力奮戰整整一天架設了一個高近6米的金屬梯。公開資料顯示，此后，來自世界各地的約1300名登山者通過這一梯子，成功從珠峰北坡登頂地球之巔，該梯子也被冠名為“中國梯”。

據此次2020珠峰高程測量登山隊攻頂組隊員袁復棟告訴澎湃新聞，雖然在第二臺階有金屬梯，可以踩著梯子上，但隊員們在高山靴上穿的是冰爪，冰爪是齒狀的，踩在梯子上踩不穩，所以在踩的時候非常謹慎，“這個過程，相對來說可能沒有那么大的危險，但對人的心理來說還是非常困難。”