通滬鐵路趙甸至黃渡段已進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

5月25日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)日，南通至上海鐵路（以下簡稱“通滬鐵路”）趙甸至黃渡段轉(zhuǎn)入全線拉通試驗(yàn)階段，標(biāo)志著該條鐵路迎來聯(lián)調(diào)聯(lián)試新節(jié)點(diǎn)。

25日13時(shí)15分，綜合檢測列車從封浜站出發(fā)開始拉通運(yùn)行，對軌道、供電、接觸網(wǎng)、信號系統(tǒng)和軌旁設(shè)備等多個(gè)系統(tǒng)性能進(jìn)行綜合檢測。預(yù)計(jì)6月初，這條線路將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，力爭6月底具備開通運(yùn)營條件。

自4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，通滬鐵路已先后安排了檢測列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動(dòng)車組上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測。本次拉通試驗(yàn)啟動(dòng)后，該條鐵路還將進(jìn)行滬通長江大橋靜載試驗(yàn)，隨后轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為全線開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

通滬鐵路工程建設(shè)投資約405億元，累計(jì)創(chuàng)造近萬個(gè)就業(yè)崗位，拉動(dòng)了建筑材料、施工機(jī)械和基本能源等需求。

通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分為一期和二期推進(jìn)。

即將開通運(yùn)營的趙甸至黃渡段為一期工程，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區(qū)、江蘇省昆山市，引入安亭西站，經(jīng)既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個(gè)車站，預(yù)留常熟東站。

通滬鐵路趙甸至黃渡段的開通運(yùn)營，將進(jìn)一步提高鐵路過江通道能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，使蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市同時(shí)接入長三角鐵路網(wǎng)。同時(shí)，也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，無需通過南京中轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)兩地之間鐵路出行最短時(shí)間將從4小時(shí)左右壓縮到1.5小時(shí)左右，便利沿線群眾出行，對增強(qiáng)上海中心城市輻射帶動(dòng)作用、推動(dòng)長江三角洲區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。