在新冠肺炎疫情阻擊戰中，在高強度的壓力測試下，物流行業出現了應急反應遲滯、供需失配錯配、效率低下等薄弱環節。

今年全國兩會上，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨建議把智能物流服務平臺列為“新基建”的重點領域。

徐冠巨認為，近年來，國家和地方政府都加大了對多式聯運和傳統物流基礎設施智能化改造的支持力度，如浙江省正在推進海港、陸港、空港、信息港“四港”聯動，推動物流業向端到端、線上線下融合的智能物流服務平臺轉變。

智能物流服務平臺應用5G、物聯網、大數據、人工智能等技術，通過平臺化的資源集聚、智能調度、全鏈協同，服務生產資料和生活資料高效流通，為工業企業提供協同、高效、低成本的一攬子物流供應鏈服務，推進制造業轉型升級，具有鮮明的融合型“新基建”特征。

據介紹，隨著我國經濟向高質量發展轉變，對物流服務水平提出更高要求，智能物流與生產制造的融合更加緊密。但由于對物流基礎設施重要性及公共屬性的認識不夠到位，加上投資大、周期長，制約了市場主體的投資積極性，因此物流基礎設施轉型升級的需求迫切、任務繁重。

徐冠巨建議，把智能物流服務平臺納入“新基建”范疇，制定智能物流服務平臺的建設標準，引導和規范行業發展，探索政府和企業合力建設的模式，推動智能物流服務平臺建設。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）5月25日從傳化集團獲悉，新冠肺炎疫情發生后，傳化物流通過全網智能調度，整合倉儲、運力、配送、支付服務、智能信息服務等資源及服務，為抗疫救援物資提供物流支持；在全國范圍內開通支援物資綠色通道，為數千噸物資運達湖北等抗疫一線按下了“快進鍵”；全國化的公路港承擔了城市物流中心功能，助力商貿、制造業企業復工復產。