浙江省樂清市，一個以低壓電器出名的沿海小城。但從5月起，山東、江蘇、安徽、河南……大量客商蜂擁而至，樂清市一下子熱鬧了起來。這次吸引客商的，是樂清生產的頭盔。

5月21日，上游新聞記者趕到樂清市城東街道牛鼻洞村慎海北路，這里是樂清最集中的頭盔一條街，道路兩邊停滿了前來洽談和購買頭盔的客商車輛。因訂單過多，這里多數廠家已經停止接單，緊鎖大門。

“大客戶下單，至少要等一個月。”一個頭盔廠家負責人向上游新聞記者表示。

5月20日，公安部新規已明確不戴頭盔騎乘電動車暫不處罰，但這仍沒能阻擋求購者和中間商的熱情。

“最開始一個頭盔能賺20塊，現在一個賺5塊，但是量大，一天能賣800個到1000個。”一名頭盔中間商坦言，大廠停止接單后，沒有驗證標志的小廠產品也成了搶手貨。

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，幾乎每家頭盔廠家門外，都有多名等待購買頭盔的訂貨商。攝影/上游新聞記者 時婷婷

客戶一訂就是幾十萬個，廠家不再接新訂單

樂清市是全國頭盔生產廠家最集中的地區之一。據溫州市政府官方消息稱，頭盔行業是樂清的特色產業之一，目前樂清市有頭盔生產企業50多家，頭盔產量占全國同類產品的40%以上。牛鼻洞村，是樂清市頭盔生產廠家最集中的地方。

4月21日公安部發布通知稱，6月1日起，將在全國開展“一盔一帶” 安全守護行動。行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。

這則通知發布后，牛鼻洞村一下子成了樂清市最熱鬧的地方。

“你是到牛鼻洞慎海北路吧，這段時間來樂清的，一多半都是到這兒買頭盔的，晚上12點還有人在廠區大門外排隊訂貨呢。”出租車司機對上游新聞記者說，從樂清高鐵站到牛鼻洞村約有20公里車程，這段路已經成為近一個月來出租車司機們往返最頻繁的路線，“每天五六趟吧，都是來買頭盔的。”

慎海北路的兩側，分布著大大小小近20家頭盔生產廠家，不足30米寬的道路兩側停滿了各地牌照的車。

“等了兩天還沒買到，大廠子訂單都不接，交了定金又被退回來了。”從安徽來的張先生告訴上游新聞記者，他3天前經朋友介紹，從樂清市一家頭盔廠訂了2000只頭盔，交了5萬元定金，但是當天晚上就被告知訂單接不了，沒時間生產。

上游新聞記者走訪發現，牛鼻洞村的大部分頭盔生產廠家大門緊鎖，進出都有保安人員核實身份，門外貼著“急需招工”的招聘廣告。

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，一家頭盔生產廠家的工人正在制作頭盔配件。攝影/上游新聞記者 時婷婷

記者進入一家頭盔生產企業的廠區，發現車間、走廊、停車場都成了堆放原材料的倉庫。車間里，流水線工人分工明確，經過原料配比、壓模、組裝、包裝4道工序，一個頭盔就生產完成，盡管汗流浹背但沒有人停下手里的活。

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，一家頭盔生產廠家的車間走廊上堆放著大量制作頭盔的材料。攝影/上游新聞記者  時婷婷

“之前一年才生產幾十萬個，現在有的客戶一個訂單幾十萬個。一天生產幾萬個，根本忙不過來。”多家頭盔生產廠家負責人向記者表示，從5月1日起，訂單就開始增加，最早下單的也要5月底才能交貨。因此，目前樂清市大部分頭盔生產廠家已不再接新訂單。

提到近一個月的收益，多數頭盔生產廠家負責人不愿多談。但一位頭盔作坊的張姓老板向上游新聞記者坦言，兩臺壓膜機加原材料，他投資了200萬元，“這十幾天，純利潤賺了近800萬。”

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，中間商只需在車上擺幾個頭盔，就會有客戶來問價格。攝影/上游新聞記者  時婷婷

原材料價格猛漲，中間商仍賺了不少錢

雖然樂清本地多數頭盔廠已經停止接單，但并沒能阻擋客商們的熱情。在這里，有中間商可以通過各種渠道訂到頭盔。

“要頭盔嗎？現貨。”緊鎖大門的頭盔廠門口，成了中間商交易的最佳場所。

在車頂上擺上幾個樣式不同的頭盔，無需吆喝就有人前來詢問。“帶護目鏡的39元，不戴護目鏡的29元。現貨有800個，現金交付。現在不買，一會就沒了，明天還能不能搞得到，就不知道了。”一名中間商對上游新聞記者說。

看到記者有訂購頭盔的意向，有中間商留下聯系方式，并通過微信發送了正在銷售的頭盔樣式。更有中間商表示，每天拿到的款式和數量都不一樣，今天看到的明天就不一定有。也有中間商承諾，只要有需要，每天都可以提供1000-2000個頭盔，但價格不敢保證不漲水。

大廠家已停止接單，中間商的頭盔貨源從哪里來？

一位本地中間商透露，從4月下旬起，就有中間商開始從頭盔廠訂購頭盔，后來大廠子不接小額訂單后，有些中間商開始從廣東、福建、山東等地訂購頭盔，集中在樂清銷售。

“最開始漲價時，和大廠關系好的中間商一個頭盔拿貨價只需25塊，對外銷售45塊，還供不應求。后來廠家拿貨價30元到35元，再漲到40元，一天一個價。最高時我們買到50元的都有。雖然單個利潤少了，但走貨量大。”多名中間商向上游新聞記者證實，5月以來的20天里，曾有中間商10天賺了200萬元。

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，因大廠停止接單，有中間商通過張貼廣告吸引客源。攝影/上游新聞記者  時婷婷

除現場訂貨價格翻倍外，淘寶、京東等電商平臺上頭盔的價格也出現了翻倍上漲的情況。

除中間商加價外，原材料上漲也是頭盔漲價的主要原因之一。多名廠家負責人表示，此前生產頭盔的主材料每噸價格在百元上下，最近最高的已經達7000元每噸；護目鏡也從1元一個漲到了7元一個。

“原來一個頭盔成本也就八九塊錢，現在要漲到十多二十塊錢了。”一家廠商說。

隨著需求的增加，多數廠家曾試圖用添加設備來增加生產量，但壓膜機、模具價格也出現大幅增長。“原材料每天漲幅在10%，以前一臺壓膜機10萬元左右，現在六七十萬都沒有現貨。”一名張姓老板坦言。

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，隨處可見有中間商在銷售各式頭盔。攝影/上游新聞記者 時婷婷

貼牌頭盔橫行市場，質量問題成為關鍵

據廠商介紹，小作坊生產的頭盔正在成為中間商出貨的主要來源，定價的高低則取決于頭盔的硬度。

上游新聞記者在查看近10款頭盔后發現，從頭盔使用的沙棉、內撐到外殼和護目鏡，材料的硬度和抗壓能力都有所不同，但這些樣式和質量各異的頭盔極少有質量認定。

多名中間商坦言，除規模以上或大型頭盔生產企業外，頭盔生產作坊很少有生產資質。如果訂貨商有需求，只要付錢可以找到有認證的廠家，貼他們的商標再發貨。

“這條街上中間商買的頭盔都是貼牌的，現在能買到就不錯了。”多名中間商稱。

實際上，2019年9月樂清市就發布了全國首個電動自行車乘員頭盔團體標準。據溫州市政府發布的官方消息顯示，樂清市市場監督管理局在《電動自行車乘員頭盔團體標準》中明確，電動自行車乘員頭盔是指時速不大于25公里／小時的電動自行車乘員佩戴的一種頭部防護裝具；并作出了頭盔由殼體、緩沖層、佩戴裝置等組成，采用質地堅韌、耐用的全新ABS材料，頭盔質量(含附件)不大于800g等規定。

樂清市市場監督管理局工作人員也表示，由于目前對電動自行車乘員頭盔沒有制定相關的標準，一些低小散企業和個體趁機進入市場，產品質量良莠不齊。同時，在標準真空期由于產品質量沒有評定標準，一些生產企業為了占領市場，通過使用劣質原材料降低生產成本，進行惡性壓價競銷，相關法律法規懲戒措施力度不足也導致了質量監管手段有限，電動自行車乘員頭盔亂象得不到有效遏制。

5月20日，全國人大代表席文呼吁，要盡快制定電動自行車乘員頭盔強制性國家標準，避免低質低價的競爭現象。

5月21日，浙江樂清市城東街道牛鼻洞村，因訂單量增加，多家頭盔廠家貼出急招工人的招聘啟事。攝影/上游新聞記者 時婷婷

頭盔市場開始降溫，多地發文嚴打漲價行為

從5月初一個頭盔出廠價45元，到5月21日中間商銷售價39元。20天里，頭盔像坐上了過山車，價格此起彼伏。

經歷了排隊等貨、高價求購后，中間商劉先生稱，最近這10天賺的比去年一年還要多。“頭盔的熱度不會像口罩一樣持續很久，市場已經在開始降溫。頭盔不是消耗品，很快就會達到飽和。”劉先生說。

在頭盔廠商們看來，頭盔市場降溫，價格回歸正常是源于5月20日晚間，公安部交管管理局發布消息稱，6月1日起，執法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，繼續開展宣傳引導工作，暫未列入執法處罰范圍的新規定。

“正常的市場氛圍是我們希望和需要的。膨脹的市場是一時的盛宴，但盛宴過后，我們面臨的將是高價原材料和設備的囤積，反而不利于后期的發展。”多名頭盔廠家負責人表示。

上游新聞記者注意到，浙江、廣東、河南、江蘇已出臺相關規定，要求頭盔生產、經營者不得串通漲價、操縱價格，對于囤積居奇、哄抬物價、牟取暴利的頭盔經營者，將嚴厲打擊。

（原題為：《浙江樂清頭盔生產廠家門口堆滿商家，中間商10天賺了200萬》）