5月15日，據英國金融時報報道，大眾和寶馬計劃向股東派發2019年的股息，卻遭到德國民眾的反對。

報道稱，一方面，由于疫情沖擊，大眾和寶馬正試圖說服政府出臺刺激新車需求的激勵措施，但另一方面，民眾認為這兩家公司卻試圖在不取消股東派息與削減高管獎金的前提下，利用納稅人的錢來渡過難關。

按照計劃，寶馬集團今年將向股東支付16.5億歐元（約126.5億元人民幣）的股息。這筆費用預計在5月14日舉行的年度股東大會上審批。

值得注意的是，寶馬背后最大控股者是匡特家族姐弟蘇珊娜?克萊滕(Susanne Klatten)和斯特芬?匡特(Stefan Quandt)，兩人共擁有寶馬集團46.8%股份。此次派息如果正常進行，他們將獲得總計7.3億歐元（約55.9億元人民幣）的分紅。

股息分紅是上市公司對股東的投資回報，這本身無可厚非，但疫情對于歐美車企現金流的沉重打擊，卻讓不少業內機構對于寶馬今年巨額的股息分紅產生了質疑。

在會議召開前，德意志銀行旗下基金管理部門DWS Group表示，寶馬汽車應考慮降低派息，以保護其資產負債表。另外，德國投資游說團體DSW也指出，鑒于寶馬要求政府提供購車激勵措施，并將削減數千名工人的工資，寶馬應該表現得更加節儉。

而讓德國民眾最“接受不了”的無疑是在寶馬一方面向政府“哭窮”要求激勵措施，另一方面巨額的股息分紅又流向了背后富庶的大股東們。

德國前政治家克里斯托弗?勞爾(Christopher Lauer)在推特上發帖稱：“匡特家族持有超過40％的寶馬股份，擁有大約380億歐元（約2912.9億元人民幣）的凈資產，在十年內從寶馬獲得90億歐元（約689.9億元人民幣）的股息，不能期望政府來救公司。”

不過，對此，寶馬卻持有不同看法，其認為支付股息對投資者的信心而言非常重要。寶馬在3月18日的一份聲明中表示：“只有取得投資者的信任才能保持寶馬作為投資的吸引力。”

無獨有偶，大眾也計劃在此非常時刻向股東派發股息。根據2019年收益，大眾汽車集團將向投資者派息超過32.7億歐元。其中，約10億歐元分紅將流入保時捷家族和皮耶希家族的口袋，這兩大家族的控股公司剛將其在大眾汽車集團的持股比例提高至53.3%。

大眾集團CEO迪斯辯護道：“去年是大眾歷史上最成功的一年。派息是對股東的承諾，我們不能輕易違背這樣的承諾。”

相比于寶馬和大眾，為了在疫情下確保現金流，多數跨國車企取消了2019年股息分紅。5月14日，標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團聯合發布公告稱，受當前新冠肺炎疫情的影響，雙方于2020年均不會派發2019財年的普通股股息。

4月27日，全美第一大汽車制造商通用宣布暫停派發普通股的季度現金股息，并暫停股票回購。