上周，三通一達百世“不約而同”先后宣布因高速公路恢復收費而調整快遞價格，引發市場熱議。對此億豹網曾發表專門文章認為，與往常漲價一樣，無論是網點還是客戶，對于此次調價的態度均為一笑而過。

果不其然，5月12日，申通百世韻達已經在官網刪除相關公告，而圓通中通更新公告，調價原因中刪除了關于“高速公路恢復收費”的相關表述。

對于加盟制快遞而言，價格是最敏感的神經，很多消費者并不認同快遞公司的漲價理由。有客戶認為：“之前疫情期間高速公路通行免費，也沒有聽說快遞降價，為什么恢復收費后快遞就要漲價呢？”有網友指出，近期油價下跌讓物流成本下降，也沒有看到快遞公司因此降價。

多家快遞公司漲價的理由均是收費公路恢復了收費，造成運輸成本上漲。事實上，這種說法乍聽起來有點道理，但實際上根本站不住腳。因為快遞公司向客戶收取的快遞費，早就將過路費等成本計算在內了。

按理說，快遞公司漲不漲價，是企業自己的事，但如果以“恢復公路收費”為由漲價就沒有道理了。疫情期間，全國高速公路免收通行費，已經減輕了物流企業的運輸成本，但這種政策扶持不可能持續存在。

漲價引發負面評論后，通達系快遞公司“扎堆”改口。億豹網從多家網點證實，目前的快遞價格相對穩定，并沒有明顯的波動。而快遞公司市場部的收貨價格，最近一直呈現走低態勢。

目前，快遞公司的單票運輸成本為每件0.5元至0.7元，高速公路通行費占到快遞企業運輸成本的15%至20%，高速公路費對單票快遞費用影響有限。

不可否認，受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲、倉儲存放成本不斷走高等因素影響，快遞業的運營面臨著諸多壓力，如果不上調價格，那么利潤會越來越低，可能陷入難以生存的境地。