如果你了解中國的汽車圈，就一定聽過一種說法：“7座SUV有兩種，一種叫漢蘭達，一種叫其他”。誠然，在7座SUV市場中，能夠“霸占”榜首如此之久的車型目前只有漢蘭達一個。不過有一票車型，卻不甘心僅僅做它的追隨者，而這其中最新的“挑戰者”，就是雪佛蘭開拓者。

4月16日上市的雪佛蘭開拓者共推出了5款車型，全部為7座車型，售價區間在25.99萬—32.99萬元。而漢蘭達的7座車型共有8款，價格區間為24.88萬—32.58萬元，兩者價格區間幾乎完全重疊。那么，雪佛蘭開拓者，是否能夠像它的名字那樣“開拓”出一片屬于自己的領地呢？這次，我們拿到了頂配的開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版車型，來詳細了解一下這輛新車。

首先要明確一點，雖然同為7座SUV，但開拓者明顯要比漢蘭達、銳界之類的中型SUV要大上一號，4999/1953/1736mm的長寬高讓它已經夠得上中大型SUV的標準，而2863mm的軸距也讓人不難發現它與別克昂科旗和凱迪拉克XT6之間的“血緣關系”。沒錯，這三款車均采用了通用的C1平臺架構，不過在定位上三者區別明顯，XT6主打“豪華”，昂科旗主打“家庭”，而開拓者則偏向“年輕”、“運動”。

運動的特性從外觀上就能一眼看出，開拓者采用了雪佛蘭最新的設計語言，多樣化的線條讓前臉顯得極富進攻性，分體式燈組則給整個前臉更增添了幾分“兇相”，在配合發動機蓋上隆起的棱線和RS版獨有的黑化logo，讓車頭擁有極強的視覺沖擊力。

來到側面，方正的造型下，大量型面和線條的運用讓開拓者看起來相當富有“雕塑感”，21寸的黑色多幅式輪圈更是足夠吸睛。尾部則沒有車頭那么張揚，顯得沉穩了一些，但雙邊雙出的排氣管、魚骨狀的LED尾燈以及RS版獨有的黑色車輛標識，都讓它顯得相當有氣勢。

當然，造型上突出氣勢與線條感，也帶來了一點副作用。為了照顧車身線條與運動造型，開拓者的側面車窗下沿在C柱之后有一個明顯的上揚，導致后排三角窗的面積較小，對第三排的視野和通透感產生了一定影響。

進入車內，以黑色為主色調、點綴紅色元素的撞色搭配同樣突出了運動屬性。中控臺部位采用了大面積的軟質材料，不過在儀表臺上方、門板以及側面等手不會經常碰觸的地方，開拓者仍采用了硬塑料來控制成本。碩大的空調出風口與中控觸屏的設計，讓人看到了幾分科邁羅的影子，給內飾平添了幾分運動特征。唯一有點破壞內飾運動感的，可能就是四幅式的方向盤了。

內飾方面值得一夸的是開拓者的空調出風口設計，紅色外圈用以調節溫度，中央的旋鈕則可以控制風量，相比普通的按鍵以及部分車型的觸屏操作，這種操作方式明顯更為直覺，也更方便駕駛的時候進行盲操作。

至于電動按鍵開啟的手套箱，不得不說真的是一個美系車喜歡使用的設計（路虎上也能見到），而這也與XT6和昂科旗如出一轍。

寬大的前排座椅填充性與支撐性相當出色，支持座椅靠背角度多段可調的第二排座椅也表現出色。得益于2863mm的軸距與1736mm的車高，第三排座椅的無論頭部還是腿部空間都相當夠用，完全沒有一些7座SUV上第三排雞肋的問題，同時二、三兩排座椅還支持一鍵電動翻折，第三排座椅還支持電動升起，更是增加了空間使用的便利性。不過，第二排座椅沒有提供中央頭枕算是一個比較可惜的方面。

配置上，這臺頂配的開拓者幾乎把這個價位你能夠想到的配置都放到了車上，結合8英寸液晶屏的指針式儀表盤、搭載雪佛蘭MyLink+系統的10英寸中控屏幕、360度全景影像、USB+Type C充電接口、220V電源插座、BOSE音響、前排座椅通風加熱都有，支持安吉星并擁有每年100G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務更是通用系車型的亮點，有點可惜的是無線充電功能以及HUD抬頭顯示的缺失。

說到動力，開拓者上這套來自通用的LSY 2.0T發動機與9AT變速箱都算得上是熟面孔了。237馬力（174千瓦）、359牛·米、擁有Tripower三段式智能變缸等黑科技都是它的亮點，而9AT變速箱的取向也明顯是線性和平順。在實際駕駛中，開拓者的中前段加速不錯，但整體的動力輸出并不像它的外觀那么富有進攻性，而是更顯“穩重”。

全框式高強度前副車架、三通道設計的麥弗遜前懸架、還有同級別中極少配置的五連桿式后懸架，讓雪佛蘭開拓者的操控性能得到了充分地保證。而尺寸達到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能運動輪胎，則帶來了出色的路面響應和反饋，搭配上不錯的轉向指向性，日常駕駛中還是能夠感受到幾分運動感。

四驅系統方面，開拓者提供了兩輪/四輪/運動/野外（土路）四種駕駛模式，這套Twin-Clutch四驅系統不僅在脫困能力上比較有保障，在運動模式下的動力動態分配也能夠天生一定的駕駛樂趣，符合其運動SUV的定位。而ANC主動降噪系統的搭載則讓整車的噪音水平達到了同級先進的水平，如果能夠選擇四條靜音輪胎，相信NVH水平還有提升空間。

總的來說，雪佛蘭開拓者作為一個挑戰者和后起之秀，無論實用性還是駕乘體驗都給人不小的驚喜，它的出現也讓我們看到了雪佛蘭進軍國內7座SUV市場的決心。至于它能否成為阻擊漢蘭達的那匹“黑馬”，我們靜待市場給出的答案。