原創(chuàng) 丘書凝 39健康網(wǎng)

4月28日，一段視頻在網(wǎng)上傳開。

山西太原的“網(wǎng)紅交警”莉姐蒙上自己的眼睛，假扮了一次盲人，為的是體驗交通管理對于殘疾人出行的適配情況，然而這趟體驗并不愉快。

當莉姐牽著導盲犬“淘寶”要乘坐公交車時，司機拒載甚至驅(qū)趕了他們：“就問你下不下車？！”即便莉姐據(jù)理力爭，司機仍然不同意，甚至有乘客認為莉姐的行為“浪費了大家的時間”而出來指責。

圖源：澎湃新聞

無奈之下，莉姐和淘寶只能下車，被趕下來的淘寶情緒非常低落，趴著地上“嗚嗚嗚”地哭了。

圖源：澎湃新聞

視頻讓人心疼、氣憤甚至感到悲哀，但其實，類似事情發(fā)生并非一次兩次，不只是盲人、導盲犬會傷心落淚，其他殘疾人生也同樣沮喪失望過。

中國殘聯(lián)官網(wǎng)顯示，根據(jù)第六次全國人口普查我國總?cè)丝跀?shù)，及第二次全國殘疾人抽樣調(diào)查我國殘疾人占全國總?cè)丝诘谋壤透黝悮埣踩苏細埣踩丝側(cè)藬?shù)的比例，推算2010年末我國殘疾人總?cè)藬?shù)8502萬人，而10年時間，他們的人數(shù)還在繼續(xù)增長。

有人估計，我國殘疾人數(shù)目將占總?cè)丝诘?%，人口密度不小，但是看看我們周圍，你會發(fā)現(xiàn)似乎很難尋找到殘疾人的身影，為什么呢？

北京大學教師李迪華在一次演講中告訴我們：“每年，我都會和學生一起租上輪椅車、拐杖、嬰兒車，穿公園，走大街。我們發(fā)現(xiàn)，我們的城市，我們的公園，寸步難行。”

沒錯，“寸步難行”。在公交、地鐵、高鐵等公共交通發(fā)展越來越完善，我們每天都能感到巨大便利的今天，殘疾人卻依舊“寸步難行”。

盲道被占、受阻。圖源：網(wǎng)絡

“九曲十八彎”的盲道。圖源：網(wǎng)絡

樓梯無滑坡。圖源：網(wǎng)絡

少見的電梯盲文按鈕。圖源：網(wǎng)絡

不僅無障礙設施不完善，那些看似為殘疾人“行方便”的設施，在某種程度上反而讓他們“更殘疾”，甚至會奪命。

2019年7月份，北京截癱者之家創(chuàng)辦人、國內(nèi)脊髓損傷界領頭人文軍，在大理考察無障礙路線時不幸殞命。

當時文軍從外面回酒店，因為無障礙路口被私家車占用，他只能另尋他路。然而坐著輪椅的他轉(zhuǎn)頭卻不幸掉進了停車場的坑里，我們不知道為什么停車場會有個坑，也沒發(fā)現(xiàn)有任何警示標識或護欄，當文軍最終被保安發(fā)現(xiàn)時，搶救已經(jīng)遲了。

圖源：微博截圖

從2006年開始，文軍就一直致力于推動無障礙出行，他曾向社會發(fā)聲：

“出行既是對自己的挑戰(zhàn)，也是一種吶喊。希望社會能知道，我們非常想出來，也需要出來，我們不是只適合待在家里。”

說來頗為諷刺，一個推動無障礙出行的人，卻倒在了障礙重重的路上。我們不敢去想，還會有多少人已經(jīng)倒下或者即將倒下。

我們總是在發(fā)問：“殘疾人出行，路在何方？”得到的答案總是讓人失望。不僅僅是無障礙設施建設的不完備，還有社會的不尊重。

正如視頻中出來指責的乘客，我們所謂的“正常人”似乎總是缺少共情。網(wǎng)友苗苗在推著父親進地鐵時，因為輪椅無法順利進站而延誤了一些時間時，身邊的男子毫不掩飾地抱怨：“殘疾人還坐什么地鐵？”苗苗聽聞，當下就控制不住地落淚了，她覺得委屈，反而是父親勸她要習慣。

“習慣？我們沒有做錯任何事，憑什么要我們?nèi)チ晳T這樣的不公平？”在苗苗看來，雖然父親坐著輪椅，但不表示低人一等，眾生平等，殘疾人沒必要去承受他人的無故指責和歧視，也不需要刻意的同情和可伶，只是希望能夠在障礙重重的道路上搭建一個斜坡、劃分一條順暢的盲道，還有被尊重理解的心。

這次導盲犬事件不是個例，而是一個縮影，“殘夢”英雄王紹軍說：“一個健康的社會，應該殘健融合。”

此次事件之后，社會發(fā)聲，我們希望，以后殘疾人的“路”會更好走。

原標題：《導盲犬坐公交車被司機罵，蹲地下委屈大哭！殘疾人就活該被嫌棄？》

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