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4月28日，一段視頻在網上傳開。

山西太原的“網紅交警”莉姐蒙上自己的眼睛，假扮了一次盲人，為的是體驗交通管理對于殘疾人出行的適配情況，然而這趟體驗并不愉快。

當莉姐牽著導盲犬“淘寶”要乘坐公交車時，司機拒載甚至驅趕了他們：“就問你下不下車？！”即便莉姐據理力爭，司機仍然不同意，甚至有乘客認為莉姐的行為“浪費了大家的時間”而出來指責。

圖源：澎湃新聞

無奈之下，莉姐和淘寶只能下車，被趕下來的淘寶情緒非常低落，趴著地上“嗚嗚嗚”地哭了。

圖源：澎湃新聞

視頻讓人心疼、氣憤甚至感到悲哀，但其實，類似事情發生并非一次兩次，不只是盲人、導盲犬會傷心落淚，其他殘疾人生也同樣沮喪失望過。

中國殘聯官網顯示，根據第六次全國人口普查我國總人口數，及第二次全國殘疾人抽樣調查我國殘疾人占全國總人口的比例和各類殘疾人占殘疾人總人數的比例，推算2010年末我國殘疾人總人數8502萬人，而10年時間，他們的人數還在繼續增長。

有人估計，我國殘疾人數目將占總人口的7%，人口密度不小，但是看看我們周圍，你會發現似乎很難尋找到殘疾人的身影，為什么呢？

北京大學教師李迪華在一次演講中告訴我們：“每年，我都會和學生一起租上輪椅車、拐杖、嬰兒車，穿公園，走大街。我們發現，我們的城市，我們的公園，寸步難行?！?/p>

沒錯，“寸步難行”。在公交、地鐵、高鐵等公共交通發展越來越完善，我們每天都能感到巨大便利的今天，殘疾人卻依舊“寸步難行”。

盲道被占、受阻。圖源：網絡

“九曲十八彎”的盲道。圖源：網絡

樓梯無滑坡。圖源：網絡

少見的電梯盲文按鈕。圖源：網絡

不僅無障礙設施不完善，那些看似為殘疾人“行方便”的設施，在某種程度上反而讓他們“更殘疾”，甚至會奪命。

2019年7月份，北京截癱者之家創辦人、國內脊髓損傷界領頭人文軍，在大理考察無障礙路線時不幸殞命。

當時文軍從外面回酒店，因為無障礙路口被私家車占用，他只能另尋他路。然而坐著輪椅的他轉頭卻不幸掉進了停車場的坑里，我們不知道為什么停車場會有個坑，也沒發現有任何警示標識或護欄，當文軍最終被保安發現時，搶救已經遲了。

圖源：微博截圖

從2006年開始，文軍就一直致力于推動無障礙出行，他曾向社會發聲：

“出行既是對自己的挑戰，也是一種吶喊。希望社會能知道，我們非常想出來，也需要出來，我們不是只適合待在家里。”

說來頗為諷刺，一個推動無障礙出行的人，卻倒在了障礙重重的路上。我們不敢去想，還會有多少人已經倒下或者即將倒下。

我們總是在發問：“殘疾人出行，路在何方？”得到的答案總是讓人失望。不僅僅是無障礙設施建設的不完備，還有社會的不尊重。

正如視頻中出來指責的乘客，我們所謂的“正常人”似乎總是缺少共情。網友苗苗在推著父親進地鐵時，因為輪椅無法順利進站而延誤了一些時間時，身邊的男子毫不掩飾地抱怨：“殘疾人還坐什么地鐵？”苗苗聽聞，當下就控制不住地落淚了，她覺得委屈，反而是父親勸她要習慣。

“習慣？我們沒有做錯任何事，憑什么要我們去習慣這樣的不公平？”在苗苗看來，雖然父親坐著輪椅，但不表示低人一等，眾生平等，殘疾人沒必要去承受他人的無故指責和歧視，也不需要刻意的同情和可伶，只是希望能夠在障礙重重的道路上搭建一個斜坡、劃分一條順暢的盲道，還有被尊重理解的心。

這次導盲犬事件不是個例，而是一個縮影，“殘夢”英雄王紹軍說：“一個健康的社會，應該殘健融合?！?/p>

此次事件之后，社會發聲，我們希望，以后殘疾人的“路”會更好走。

原標題：《導盲犬坐公交車被司機罵，蹲地下委屈大哭！殘疾人就活該被嫌棄？》

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