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在許多男生的眼里，女司機(jī)意味著“不適合開(kāi)車(chē)”、“馬路殺手”，然而，女司機(jī)真的有這么可怕嗎？

2020年4月6日，英國(guó)威斯敏斯特大學(xué)的研究人員在BMJ子刊《Injury Prevention》在線發(fā)表了一篇名為“How does mode of travel affect risks posed to other road users? An analysis of English road fatality data, incorporating gender and road type”的研究論文。

研究發(fā)現(xiàn)，男司機(jī)使用道路的的風(fēng)險(xiǎn)要比女性高，他們更有可能駕駛危險(xiǎn)車(chē)輛，也更有可能發(fā)生道路事故！

不同車(chē)型帶來(lái)不同危險(xiǎn)

在歷史文獻(xiàn)中，道路安全分析的重點(diǎn)是因使用特定類(lèi)型的交通工具給自己造成的傷害風(fēng)險(xiǎn)，而不是給他人帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

為了對(duì)傳統(tǒng)研究進(jìn)行擴(kuò)展，作者收集了2005至2015年的四組英國(guó)官方數(shù)據(jù)，分別是警察傷害統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、道路交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、國(guó)家旅行調(diào)查數(shù)據(jù)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局人口/性別數(shù)據(jù)。

研究人員使用這些數(shù)據(jù)分析了駕駛自行車(chē)（Cycle）、汽車(chē)和出租車(chē)（Car/taxi）、貨車(chē)（Lorry）、公共汽車(chē)（Bus）、卡車(chē)（Van）和摩托車(chē)（Motorcycle）對(duì)其他道路使用者（如行人）帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，還按照道路類(lèi)型進(jìn)行了分類(lèi)，包括城市（Urban）和農(nóng)村（Rural）的主要（Major）和次要道路（Minor），如下圖所示。

女司機(jī)比男司機(jī)更安全

統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，在交通事故中，三分之二的死亡人員與汽車(chē)、出租車(chē)相關(guān)，而六分之一的死亡人員與卡車(chē)相關(guān)，卡車(chē)每行駛一公里所造成的死亡人數(shù)是汽車(chē)的五倍以上。

值得注意的是，盡管體積小，摩托車(chē)對(duì)路上的行人形成了很高的傷害風(fēng)險(xiǎn)，摩托車(chē)每行駛1公里所導(dǎo)致的死亡人數(shù)是汽車(chē)的2倍多！因此，研究人員建議，政府應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁摩托車(chē)運(yùn)輸貨物。

另一方面，騎自行車(chē)對(duì)行人而言相對(duì)比較安全，研究發(fā)現(xiàn)，在騎自行車(chē)的情況下，每騎十億公里中才有一人死亡。

如果針對(duì)性別進(jìn)行分類(lèi)研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，與女性駕駛員相比，男性駕駛員在其中的五種車(chē)型中的事故風(fēng)險(xiǎn)更高，如下圖所示。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)和貨車(chē)，男性駕駛員每公里行駛的事故風(fēng)險(xiǎn)是女性的兩倍；男性貨車(chē)駕駛員的事故危險(xiǎn)會(huì)增加到四倍，摩托車(chē)男性駕駛員則增加到十倍以上。

文章的第一作者、首席研究員Rachel Aldred博士指出，“人們往往認(rèn)為男性更勝任駕駛工作，然而，與貨車(chē)女司機(jī)相比，男司機(jī)的事故風(fēng)險(xiǎn)更高。“

最后，研究人員呼吁在與駕駛有關(guān)的職業(yè)中保持性別平衡，因?yàn)槟行择{駛員對(duì)行人的威脅比女性大！

如果以后還有人取笑“女司機(jī)”、“馬路殺手”，請(qǐng)拿出本文給他看！

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參考文獻(xiàn)

https://injuryprevention.bmj.com/content/early/2020/03/09/injuryprev-2019-043534

END

原標(biāo)題：《女司機(jī)是“馬路殺手”？BMJ子刊為女司機(jī)正名！》

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